Скоро лятото, а аз, както и повечето тунери, започнаха да се подготвят за ръчна количка. Трябва да премахнете зимни белези, получени в рали спринтове и като цяло по пътищата в Москва. Броят на драскотини, произведени от съседите си в паркинга в Москва дворове често надхвърля всички възможни прагове. Обикновено боядисани 1-2 позиции са с редовност 2-3 пъти в годината.
Е, този пост не е за това и за положителното все пак))
Броня е закупен от японската оригинала, желанието "да дръпне" произведения на нашите майстори не са имали.
отличен материал за топлоизолация е купил, който лесно се реже с ножица и форми.
Ето какво се случи:
Топлоизолацията на междинния вода Toyota Celica GT-Четири
Много собственици на st205 мислят за него, реших да направя. всички необходими части и колата отидоха на автомивката са закупени доста бързо. По време на Народна организация на Югозападна Африка има няколко тънкости.
McPherson в Celica GT-четири st205
подробности:
1. Bet лостове, багажник, юмруци от 202-ра
2. Rake, типове, подрамка, стабилизатор. пролет - всички останки от 205 години
3. спирачки са в процес на финализиране за инсталиране на 202-ия юмруци
4. пръти на завиване и finials са скъсени (триони всичките когато няма резба)
5. стабилизатор пуснати на Kaldino ухо на ръката леко се развива.
6. Покрийте спирачките ще трябва да изрежете малка топка стана (на прозореца се оказа)
7. геометрията не е проблем
Моторни Тунинг 3s-GTE на Celica GT-четворка
Е, всичко е в ред.
Измерването показа компресия пети в първия цилиндър, ръчна количка на въже и на самия дом отидете на бар, за да гледате F1 в малка мисъл. Резервни части са открити в рамките на два часа - набор от бутала и пръстени закара съотборник с наименованието известен още като Vadik, за които той е имал огромно уважение. HKS 264 нови дръвчета са закупени непосредствено в Новосибирск, в една и съща мивката уплътнението на цилиндрова глава. Вложки Acl Racing и една цилиндрова глава уплътнител от st215 на следващия ден отиде от Екатеринбург - благодарение Дима известен още като магистрала. Защо всичко това? Просто всички щети - това е възможност за настройка)) Беше решено да се разхлабят двигателя, поставете подсилени лайнери и да направи двигателя по-забавно в горната част.
Създадена стикер katabatic интеркулер Никога не съм харесвал, така че е бил заснет, сканирани, постановено и изпълнени от неръждаема стомана лазерно лого Toyota реши да не пререже, и на върха. Ето какво се случи:
Overlay интеркулер Toyota Celica GT-Four
Overlay интеркулер Toyota Celica GT-Four
Overlay интеркулер Toyota Celica GT-Four
Той отдавна е искал да постави DEFI, по повод на датчика е в състояние да си купи тласък с varningov и Defi Link Дисплей за всички други признаци, по принцип, изпълнен с щастие наляво, за да се вземат Тачо В същата серия. Но сега не става дума за това - всичко може да се купи отделно, Control Unit II вече + е сензора за температура на маслото, е естествено жици, за да направи тази работа аз нямах)) аз трябваше да направя всичко сам:
1. Включете в температурния сензор е бил открит в проводника на шиш дали в Vista, или с Camry
2. Тел и свиване били купени Radio Shack
3. Малките конектори също взеха в Radio Shack, но тъй като практиката на което ги прави добри входове към datchkam и единици се провалили.
И сега най-важното - всички необходими конектори до проводниците могат да бъдат намерени в тези, които се инсталира и продава автоаларми, антени, като цяло, цялата тази кола mutoten. Тел от сензора към сензор с 4-пинов е намерено готов! Дори и 5-пинов кабел с правилния размер конектор за захранването е намерено)) малки подобрения конектор и е напълно подходящ за конекторите DEFI. Тези, които знаят колко са собственост тел Defi разбере мен - това е истинска съкровищница!
Това се е случило в действителност:
Apexi AVC-R, Греди Boost масло температура
Apexi AVC-R, Defi тласък дисплей Defi блок за управление
ликвидация през уикенда, след като RM-коефициенти за НЛО мозък все още неомъжена, но това може да се фиксира, наскоро стърчащ shlz, Ви молим точните ъгли на запалването и включете да се създаде))) И все пак напълно онлайн ECU - най-готино!
ECU НЛО HEAD за Celica GT-Four st205
Идеята да се движат на батерията в багажника, и инсталиране на канал вместо левия фар лъч посети за дълго време, и според правилата на плъзнете състезателни премахване светлини, без да инсталирате капаци брави забранени, така че търсенето започва на ключалките. Всички стандартните опции не са ustaivayte защото бяха намерите D1 брави, които изглеждат и достоен и функционалност на сайта.
Следователно, определянето D1 въглероден боне дълбочина заключване седалка на малко повече от 2 cm))
по време на процеса на инсталиране са идентифицирани - да се сложи ключалки са изключително трудни без пребоядисване качулка)))
И трябва да се разгледа възможността за настройка, като места Боне ампера просто не ви позволяват да ги инсталирате.
Ами, всъщност настройките за снимки:
инсталиране на ключалки D1 - нарязани
инсталиране на ключалки D1 - живопис
определяне на ключалки D1 - резултати
Заключва предния капак е прикрепен към алуминиеви нитове, тя изглежда добре и не ръждясва като болтове, които са снабдени с ключалки.
Както се вижда от опита на работата на ключалките трябва да бъде много добре смазани с грес отвътре. в противен случай те ще бъдат лоши отворен. През зимата, колчета с вериги, за да се измъкнем от телевизора, за да не са замразени всички nafig)))
Както може да се очаква, в канала на колата, аз пътувам, не е дълъг. Търсене на парчета желязо и електроника започна по време на първичното ремонта))
На първо място са били закупени и инсталирани следния Дева:
1. Издание Блиц Нур Spec R (по време на монтажа катализатор хвърлен nafig)
2. Bustkontroller Apexi AVC-R
3. сензор тласък налягане и температура на маслото Греди на
Освободете Blitz Nur Spec R
GT-Four в процес на настройка))
От салона не е мое мнение абсолютно неспортсменско цвят, панелите бяха отстранени и боядисани сиви с бяло kseralika.
Оказа се, като нещо подобно))
Салон в процес на финализиране
Apexi AVC-R, Греди Boost масло температура