Подобно на много любители на музиката, имах желание да инсталирате субуфер в колата. Но обичайната форма на кутия субуфера заета почти една четвърт от вече малък багажника Ода. Затова реших да се изгради тялото на "Стелт". Освен това, опитът с фибростъкло имал.
Закупено основен материал - T-13 фибростъкло кърпа и епоксидно лепило.
Тук е оставил обувка нишата, която се планира vykleivat корпус субуфер.
За фибростъкло кърпа не се придържа към всички килим, пластмасови панели или на багажника, и по този начин лесно се отделя от повърхността на тялото, при използване на разделителен слой от два вида лента - боя и опаковане.
Vykleyku тялото произвежда тесни ленти от стъкло плат, импрегниран с епокси лепило. Импрегнирането е най-добре върху лист стъкло. Лепила отгледани в съотношение 10: 1 (10 части смола към 1 част втвърдител). Както контейнери за разреждане на лепилото използвано за чаши заквасена сметана, кисело мляко, различни капаци от битовата химия и така нататък.
Ден втори. За да спестите време и материали, а също и поради неудобството на работа, част от корпуса на шкафа за окачване се състои от парчета от гипсофазер, опънати между проводник (временно).
След 2 дни на 4-5 часа се получава като резултат, че прекарва 3 пакет епоксидно лепило при 280 ° С. и около 2-3 кв.м. Т-13 фибростъкло.
Ден на трети и четвърти. Vykleil горната част на тялото, поставени от страна на жицата, запис шевове парчета талашитът. Дясна страна, в съседство със седалката също изработени от плоскости, като повърхността е плоска. Довършителни работи вече в пълна тъмнина, аз трябваше да се използва настолна лампа.
Ден пети. Vykleil лявата страна, едновременно увеличаване на дебелината на дъното. Заличени още два лепило опаковки.
Ден втори. Дрю vykleyany жилища ниша. Клон премина с лекота, излишъкът не се скъса. Също така на този ден prokleyal тази част от тялото, която се формира от парчета от фазер. Прекарах друг лепило опаковки.
Ден седми. Прекарах приблизителни измервания обем. Измерванията се извършват с вода, пълнене до ръба, по-точно до ръба на горната част на корпуса. Вземи 20 литра. Водата дори не се затвори polutsilind на високоговорителя. Следователно можем да очакваме най-добрата обем 30 литра и повече. Като кандидат за ролята на субуфер видите динамичен главата Hertz DS250. Според препоръките на списание "Auto Sound" се нуждае от затворена кутия в 23-28 литра.
Ден осми. Отрежете назъбени ръбове в обвивката на фибростъкло. MDF издълбани предния панел на субуфера. В долната част на предния панел обезпечени тел сегменти. Предната част планирано да се наведе над средата на отвора на високоговорителя.
За долната част на предния панел не огъва засадени още едно парче фазер до средата на дупката и направена от парчета от ПДЧ / дървени подпори.
Тук е извита предния панел на корпуса на субуфер. Горната част е също закрепва с тел.
Необходимата здравина и дебелина на стъкло тъкан на предната въвели.
Ден девети. За да монтирате подкрепа говорител пръстен Произведени са от 3 слоя ПДЧ които лепило и винтове, обезпечени с предния панел.
За да се засили и да се отстранят пропуските между пръстена и на предния панел prokleyano няколко слоя от стъкло.
Ден 10-ти. Тя измерва обема на тялото - тя е около 27 литра. Поръчано говорител Hertz DS-250, в очакване да дойде. За да се сложи подобаващ морета H1209 (говорителя е в очакване на съдбата си - да бъде в дома Sabe).
Аз дойдох ми нареди субуфер Hertz DS250. Проектът е в ход.
Последният етап от производството на субуфера е поставянето килим. На цялото тяло е продължило около 1 л.м. Килими и 3 тръба на лепило "момент".
Краят на субуфер жилища в съседство със седалката, е отрязана една дупка, в която при необходимост винт акустичен терминал за бързо свързване / прекъсване на връзката.
С невидимост обем бас багажника е значително освободен.
Свързани статии