След отидох да karbyuratorschiku втори път, се дължи на факта, че карбуратора вдигна емулсията. бе решено да се коригира ситуацията.
За да започне емулсия: Емулсия - смес от масло и вода. Оказва се, в тигана при отрицателни температури, нараства с увеличаване на кондензата от шахтата. Изгрява от картера в случай на проблеми в буталото, аз компресия 9, 11, 11, 11, най-вероятно, само защото на първия цилиндър и преси. По принцип, ако не точно плюе масло, както и потреблението на петрол не е налице, можете да kapitalki изчакайте. За да се изчака с kapitalki необходимо да се реши проблема с какво да се прави с емулсията, почистват всеки ден, въглехидрати - не е опция.
опции на въглехидрати, за да се отървете от емулсията са няколко:
- Допълнителна декантиране, от пластмасови бутилки и чифт фитинги с подходящ размер.
- Долна картера вентилация маркуч под машината
И двата варианта не са много щастливи, първо заради невъзможността за точно изпълнение. Вторият от факта, че картерни газове са много токсични, и при спиране на двигателя, калта се засмуква в картера отвън.
Аз съм на колата, докато аз отида, така че не бързайте да приложи решения pochityvaya niva4h4. Има след това се подхлъзна следната идея, преместете смукателния отвор на картерни газове в тигана за въздушния филтър. В този случай, емулсията ще запушват филтъра, че промяната е по-евтино и по-лесно за почистване от карбуратора. Нещо, което ще бъде засмукан обратно в картера, е вероятно да бъде по-чист, отколкото от под дъното) доклад Фото на =)
Тиган с нова дюза (10 пробиват тренировка два отвора в близост)
Антич отвор затворен чрез студено заваряване.
Сега лайна издигаща се от картера ще prohoit през филтъра)
Свързани статии