ПредишенСледващото

Това моторни шейни направих само за няколко почивни дни в гаража на вилата. Въпреки че дизайнът му е на пръв поглед изглежда много просто, но проходимостта в дълбока хлабав или мокър сняг не отстъпва на по-голямата част на промишленото производство с моторна шейна.

Преди няколко години аз построих за своята деветгодишна дъщеря с домашно моторни шейни гъсеница на транспортна лента и пластмасови тръби за вода като уши. Отначало имах съмнения относно достоверността на такива електронни гъсеници и как да се държат в студените пластмасовите части. Но по време на двегодишните зимна експлоатация разбивки и прекомерно износване на тръбите не се е случило. Това ме вдъхнови да се създаде лек моторни шейни за себе си със същите самостоятелно направени пистите.

Съзнавайки, че по-малкото тегло на моторни шейни и повече подкрепа района на песни, толкова по-добре ще бъде неговото флотация на свобода и дълбокия сняг, аз се опитах да направя дизайна колкото е възможно повече светлина.
Принципът на работа на шейни е проста (фиг. 1). Вътре гъсениците са четири колела, които се търкалят, когато се движат по протежение на транспортни ленти, които са фиксирани уши. А гъсеница мотор се извършва от задвижващия вал чрез зъбно колело специална верижна предавка. Взех ги от моторната шейна Буран ".

При работа на двигателя на конвенционален мотор-блок с автоматичен съединител капацитет от 6 к.с. бързо, няма да бъдат разпръснати. Карайте моторна шейна не бях на поддържани писти, а на неутъпкан сняг, така изоставен меките пистите окачване и ски, за да се намали теглото на моторни шейни и опростяване на цялата структура.

Първо, произведено гъсеница. Пластмасови тръби вода diam.40 mm, нарязани на заготовки издатъци дълги 470 мм. След това, всеки празен заедно циркуляр преряза на две равни части.
При използване на функцията, както е показано на фиг. 2, циркуляр за дърво рязане по пластмасови тръбни издатъците.

Издатъците прикрепени към две транспортни ленти мебели болт diam.6 мм с голяма полукръгла капачка. При производството на релсите е много важно да се запази на същото разстояние между конзолите, в противен случай те ще работят срещу "зъбите водещи звездички и гъсеницата започва да се промъкнат и плъзгащи с ролки.

Сондажът в отворите за транспортна лента за монтаж болтове diam.6 мм Направих жига. Отворите тренировки лента за дърво със специална смилане.

Използването на такъв кука в лентовия транспортьор може да бъде пробит директно отвори 6 за закрепване издатъци три парчета.

В магазина купих четири надуваеми гумени колела от каруца градина, две водещи звезди на моторни шейни "Буран" и два запечатани лагери №205 за капитана пистите на вала.

За да следите, водещи вал и подкрепа на лагер стругар попитах. Моторни шейни рамка се прави на квадратни тръби 25x25 мм.

Тъй като панти оста на въртене, и кормилно ски са подравнени в една и съща равнина, не е възможно да се използва непрекъснат свързващ прът без свързване топки.

Втулки са направени лесно завъртане ски. Към предната част на напречната греда на рамката, I заварени водопроводни свързване с вътрешна резба 3/4 инча. Те завинтва връзки с външна резба, на които заваряване двунога прикрепен волан ски багажник.

Аз препоръчвам използване на ски от детски снежни котки "Argomak". Те са по-леки и по-гъвкав, но те трябва да инсталирате ъглите за закрепване към ротационен багажник моторни шейни и метал подбиват отдолу - за по-добър контрол при шофиране на моторни шейни по замръзналия сняг или утъпкан сняг.

регулиране на напрежението на веригата се дължи на изместване на двигателя.

Управление на моторни шейни много проста. С увеличаване на газта оборотите на двигателя, разположени на волана е включен и автоматичен центробежен съединител шейната започва да се движи. Тъй като изчислената скорост моторната шейна - малък (около 10-15 км / ч), в зависимост от плътността на сняг, моторната шейна не е оборудвана със спирачки. Достатъчно намали оборотите на двигателя и впрегатните спирки.

Ще споделя няколко съвета, които могат да бъдат полезни в повторение на структурата.

1. Тръби за товарни автомобили аз изрязани по ръчен циркуляр за дърво, първо с едната си ръка, а след това - от друга. Получената по този начин равни от веднъж режат двете стени. Тя е по-удобно да се справят с малък детайл. Ако просто нарязани по дължината на тръбата, а след това пластмасата ще се стопи и zazhmot режещия диск.

2. Записите могат да бъдат направени от всяка ширина. Всеки дизайнер има право да избере това, което е по-удобно за него да се направи широка но кратко гъсеница или тесен и дълъг. Само не забравяйте, че голяма гъсеница моторни шейни е лошо управлявани и двигателят се натоварва повече, а малко по-хлабав в дълбок сняг, тя може да падне.

3. Някои от моите снимки може да се види, че пластмасовите "бъчви" са монтирани вътре в гъсеницата ". Това - на водача спира за слайд начини, които трябва да се предотврати плъзгането на пистите с ролки. Но по време на експлоатацията на моторни шейни песен и не слайд начини, които не са се изплъзна от ролки, така че "бъчви" не могат да бъдат инсталирани, което ще намали теглото на моторни шейни.

4. В края на зимата, аз напълно разглобен моторната шейна за определяне на теглото му. Теглото на отделните компоненти е толкова гъсеница - 9 кг;
възел вал - 7 кг; две двойки колела с оси - 9 кг; мотор и колело - 25 кг;
двойка ски - 5 кг;
-15 кг рамка;
двойна седалка с рафтове - 6 кг.
Общо всички заедно тежи 76 кг.
Теглото на някои компоненти могат да бъдат намалени и др. Независимо от това, експонентата на тегло за моторната шейна с гъсеница с този размер е доста задоволително.

Геометричните размери на моя шейни следните: дължина рамка на шейни - 2 М; разстоянието между осите на колелата поддържащите ролки () - 107 см; ширината на релсите - 47 см. Стъпка влача песни зависи от дебелината на транспортната лента, и тя трябва да бъде избран от опит (аз имам 93 mm).
Точните размери и чертежи на детайли от моторни шейни не цитират, като всеки, който ще се срещне отново се изработи, ще се фокусира върху тези части и компоненти, които могат да бъдат закупени или направени себе си.


Сергей Хомяков, Москва ([email protected])

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!