Сега всичко е в движение ен батерии масово гел, за да стане готов за работа, не е необходимо да се направи абсолютно никакво действие. Въпреки това, батериите киселинно-алкалното все още са в употреба, но тъй като това би било добре да се помисли как да се подготви една батерия за работа.

Когато имах сухо клетъчна батерия? Бих си купите гел - и няма проблеми, но просто пляскат уши. Това киселинно-алкална батерия поръчах за моя BMW F650GS мотоциклет на резерв през зимата, защото знаех, че старата ми един е вече на последните си крака. Погледнато в каталога, пише "Батерия за BMW F650GS оригинала", и го купи. Тя е това, което е. По-добре е да си купите Yuasa. Е, добре.

Наречен "сухо-клетъчна батерия" носи всички ключови думи: "сух" и "заредена". Това означава, че първо трябва да попълните в електролит в него, че върви заедно с включена батерия, след което теоретично може да се използва веднага.

Обърнете батерията. Развийте тапата.

Винт в фитинги предназначени за изливане на електролита вътре.

Поставете цилиндрите с електролита, кликнете върху тях и изчакайте, докато всички електролита ще попълни батерията.

След завъртане на щепсела и изчакайте 40-50 минути, когато реакцията вътре спирка на батерията.

След това свържете зарядното устройство и да видим какво го показва. "Използват сертифицирани само от BMW зарядни" Ха-ха!

Имам зарядното показва, че батерията е напълно заредена, но понякога, особено когато батерията се съхранява дълго време в склад, недостатъчно заплащане. В този случай, е необходимо след това се зарежда.

Всички манипулации трябва да се извършват в гумени ръкавици, очила и желателно - респиратор.

След като прочетете тази статия, трябва да затворите за добро, а след това изляза и да купя батерия гел и никога през живота си не са имали на хемороиди с електролита.

Споделете поста "Подготовка на сухо заредени мотоциклет батерия, за да работят."