триене подплата
Фрикционни накладки могат да бъдат занитени по накладките. Ако блока има отвори за нитовете, а след това - тя се използва като проводник. Ако в блок без дупки, пробити в нея десет равномерно разположени отвори в двойки. Нитове могат да бъдат изработени от твърд меден или стипца - и магнезиев проводник. [1]
Фрикционни накладки за съединител обувки са изработени от валцовани ленти или пластмаса. [2]
Фрикционни накладки и барабани спирачни да станат замърсени с масло в резултат на износване или повреда уплътнения: дефектни уплътнения заменят, и маслени спирачни накладки и барабани се пречиства и се промиват с минерален спирт. [3]
Фрикционни накладки трябва да бъдат приковани към блока. Между плочата и на ръба занитени тръпки в отделни места, разрешени просвет не повече от 0 3 мм. [4]
лигавицата на триене, произведени на базата на азбест с различни свързващи вещества и други ексципиенти, за да се създадат необходимите триене и якостни качества. В зависимост от вида на свързващото вещество, те се разделят на asbokauchukovye, азбест бакелит и пластмаса. [5]
Триене облицовка на триене материал (например азбест картон, специални класове от пластмаса) и е фиксиран към диска 3 чрез нитове. Ръководителят на нит да бъде вдлъбната под плъзгащата повърхност от най-малко половината от дебелината на новия лигавицата. Когато носи подложка да замени главата нит, като по време на занитВане на работната повърхност на триене диск 7 не само намалява силата, предавана от триене съединител (коефициент на триене срещу стомана нитове или чугун е значително по-малък от накладките), но също влошава работната повърхност на диска. [7]
Триене облицовъчни свързан към обувката топлоустойчива лепилото BC-UT. [8]
Накладки фрикционни свързан с обувка топло ggoykim лепило BC-10T. [9]
Накладки фрикционни трябва да има повишен коефициент на триене при плъзгане, висока устойчивост на топлина и дълготрайност. Горните материали позволяват температура 175-220 С и 700 С. Retinax фрикционни накладки закрепени към медта спирачната челюст и медни нитове със скрита глава. [11]
Фрикционни накладки се увеличи силата на сцепление между съединител дискове, спирачни обувки и барабани. Накладки фрикционни различават голям коефициент на триене, висока устойчивост на износване и устойчивост на топлина. Основните материали за производство на облицовки - asbestotekstolit, ferrodo и азбест маса. Asbestotekstolit изработен от азбест кърпа, импрегниран с бакелит смола. Ferrodo е тъкан от месинг и азбестови влакна. [12]
Накладки фрикционни pereklepyvayut следва. Като метален диск или тампон скоба се притиска подложка триене и през отворите на диска или блок отвора. Скрита глава нит дупки водят до дълбочина от 2 до 5 mm и повече, в зависимост от дебелината на лигавицата. За монтаж подложки използват кухи медни или алуминиеви нитове. Те поставят главите от едната страна подплата. След това, от друга страна със специален брада пламна краища на нитовете. Когато изгарянето му глава Нитове определен щанд. Същата технология се заменя с триене лента. Когато pereklepke стоманена лента трябва да има предварително определен радиус на кривина (съответства на радиуса на барабана), в противен случай ще се появи бръчки и гънки. [13]
Фрикционни накладки 1 са залепени към стоманени блокове 2, които с помощта на метални ролки 4 са фиксирани към цилиндъра на протектора. Ролките са застопорени двойки от стоманена тел. Ролките и свързване на ръба са направени от клас горещо валцована стомана 60G (ГОСТ 1050-74) или от въглеродна стомана 40 и 50 и се подлагат на охлаждане (HRC 50-55) и полиране. За улесняване на монтажа и ремонт на ролка джантата и имат щепселни връзки към главините на половинките на съединителя. Пневматична гума-летви-радикално Retinax съединители са направени от триене и други материали, обичайно използвани за група спирачни drawworks. [14]
Фрикционни накладки 1 са залепени към стоманени блокове 2, които с помощта на метални ролки 4 фиксирани към цилиндъра на протектора. Ролките са застопорени двойки от стоманена тел. Ролките и свързване на ръба са направени от клас горещо валцована стомана 60G (ГОСТ 1050-74), или въглеродна стомана класове 40, 50 и се подлагат на охлаждане (50-55 HRC) и смилане. За улесняване на монтажа и ремонт на ролка джантата и имат щепселни връзки към главините на половинките на съединителя. Корекция airclutch Retinax изработен от триене и други материали обикновено се използват за банда спирачни drawworks. [15]
: 1 2 3 4 5
Сподели този линк:
Свързани статии