Saxo спечели неочаквано достойни динамика, отлично управление и цялостното характер drayverskogo
Най-важното - практичност!
С малки размери от "пета" е в състояние да предложи огромен интериор и просторен багажник с много широк отвор и ниска височина на товарене. Заслужава ли си да се огъва назад диван - получа ван, който може да побере до три кубически метра товари! Рекордьор тук Fiat Doblo, което всички останали не е лесно да се конкурират, включително Berlingo. От друга страна, ако ние говорим за семеен автомобил, в допълнение към товарен капацитет трябва да бъде от интерес и други ценности. Удобство за настаняване на пътници, например.
В тази връзка, и двата модела, като цяло, са доста сходни по принцип като единствената разлика е, че на пода в Ситроен е сравнително скъпо по-горе, оттам и повече "ниска" монтирането на седалки, което е особено чувствителна за задните пътници, които са принудени да се леко издърпайте нагоре коленете. От друга страна, това е чрез този процес на засаждане на френския "петата", макар че не е съвсем запознат, но ако се замислите, просто по-удобно.
Масивна Doblo арматурното табло изглежда впечатляващо, но качеството на материала е така, така и ергономичност, които имат въпроси
МВР модернизира Berlingo много по-модерна и по-хубаво от модела на първо поколение, но позицията на неудобно за сядане се запазва.
Всичко останало - оборудване нюанси. Например, една кола има плъзгащи се врати от двете страни, а другата - само на дясно; един зад е "пътник" повдигане на вратата, а другата - по-характерен за търговски превозни средства "придобиване". И не можете да посочите - тези промени предлага всеки производител. Същото е и с монтажа, и Berlingo и Doblo има луксозна версия, но дори и втора употреба, тъй като те са много по-скъпи от конвенционалните полезност. Но трябва да се има предвид, че разликата не е само в опции, но в действителност, в уюта на настаняване на пътници, а това ще се съгласите, е важно.
Както "петата" може да предложи много голям багаж отделение, което увеличава по време, когато сгъване на задно дивана. Ние трябва да споменем и широко отваряне и ниска височина товарене
Swing врати, подобно на Fiat, удобен от гледна точка на транспорт и повдигане на вратата, тъй като Citroen, най-доброто за "семейство" колата - пикник, можете да го използвате като навес
Недостатъци? "Токчета" просторни и просторни, а акустичните и комфорт на возене са ниско голф клас комби, за стабилност и контрол - по-голямата част от модели на автомобили с подобни размери, променливостта на трансформация на интериора - Compact. От друга страна, те са просторен и практичен за скандално, и това е. същата повреда! Ако видите, че колата позволява повече, можете да започнете да я експлоатира "изцяло". За "петите", това означава, чести "претоварване", както и какви са те изпълнен, много добре знае. Така че, избора на автомобил, погледнете какво състоянието на кабината и багажника, - следи от "товара" ще сочат към интензивното използване на ролята на кон
.
Doblo (5451) на пътниците да седят малко под относително по-скъпи, но по отношение на седалката, монтирана над пода - издигнаха колене не е нужно да. Въпреки това, средната пътникът трябва да взаимодейства с високо предаване тунела, а Berlingo пода плоски.
Как върви?
Идеята е добра, и като лек автомобил, както и други подобни, и камиона. Две в едно, за всички поводи. Въпреки това.
Такъв пътник "токчета" малко, и всеки от тях има свои собствени характеристики. В Citroen Berlingo е, например, е една много особена поза: обратно - вертикално колело - наклонен като в автобуса. И всички корекции, не се променят. Французите си помисли, че колелото за настройка по време на полета - лукс за "пета", и спокойно остави стотици хиляди шофьори всеки ден страдат.
Задните пролетни лъчи Doblo адаптирани за редовни товарни хубаво
Doblo пред стабилизатор бар е прикрепен към рамото чрез гумена втулка, и може да бъде дълъг период на изчакване за почукване появява в кръстовището
Докато останалата част от него много добре. Tyagovity dizelek, отлична видимост, голям салон "въздух" - плюс много, те са неоспорими. Ето защо, звука на тракторен двигател и задно окачване суровата внимание особено не плащат. Както и да се търкаля в ъглите, посредствени динамика и т.н. Основното нещо - на "магарето", може да носи много и за дълго време, без да се изисква много "храна".
задната усукване лъч Berlingo
бензинов двигател 1.6 литра, който е снабден с тест Berlingo на това се оказа доста надеждна
Turbodiesel 1.3 Multijet, който стоеше на теста Doblo, а не толкова energonasyschen че собственикът никога не вкуси от изпълнен за живота на двигателя в постоянен пълен капацитет
След това можете да започнете да мислите: Не приемайте "петата" по-евтино да "свежи"? Например, Fiat Doblo?
Е, не. Арматурното табло - като рециклирани, цялата информация, която може да има реакция и разминаването, разхлаби и накриво. Скоростен лост изглежда заплете в въже на път с кола, а сега шофьорът трябваше да намери сред всички възможни позиции на желания него прехвърлянето. В допълнение, волана е поставен така, че е почти на колене - дори не мога да си представя какво ще бъде тук високи водачи.
Ето защо, ако трябваше да избирам между "петите", вероятно бих взел Renault Kangoo. Но ако трябваше да избирам "между две злини," на Citroen Berlingo. Той има по принцип, в допълнение към засаждане, други недостатъци не.
Спор за действието
Със сигурност сред тези, които искат да придобият или Berlingo Doblo има изобилие от тези, на които тези машини са от интерес най-вече към възможностите за превоз на товари. И Защо иначе те, ако има богат избор на други автомобили, по-близки до колите? Но колко автомобила ще използва бъдещия собственик, то зависи от броя и сериозността на проблемите, които той ще трябва да решат в следващите операции. Допълнителни въпроси, които не са желани, така че е важно да се определи правилния избор на модификации.
Проблемът е, че сред многото двигатели, които в различни години на освобождаване могат да бъдат монтирани и Berlingo Doblo, има бензинови двигатели в обем 1,1-1,4 литра, заимствани от Saxo runabouts или Punto. Дори и най-турбодизелов 1.3 Multijet, който е оборудван с тест Doblo, с цялото ми уважение към стойността на максималният му въртящ момент не е толкова energonasyschen че собственикът никога не вкуси от изпълнен за живота на двигателя в постоянен пълен капацитет. Ето защо, ако Berlingo Doblo закупени или да бъдат включени в редовните служби на твърди товари, а не картонени кутии, от придобиването на версии с подобни двигатели, е желателно да се въздържим. Всеки друг вариант е приемлив. Е, че от ефективността на бензинови двигатели не чакайте, а сред дизеловите двигатели са най-подходящи за нашите условия на работа атмосферно vihrekamernye 1.9 литра, който ви недостиг на енергия изкупи оригиналния трайността и непретенциозност към качеството на горивото. Според баланса на този турбодизелов: Doblo двигатели, оборудвани с техника Bosch гориво, мотори Berlingo - Bosch или Siemens. За поддръжка и ремонт в нашите условия за предпочитане е да се търси вариант с Бош.
Две врати от двете страни са по-добре от един отдясно, особено ако имате намерение да използвате "петата" като семеен автомобил
Според спирането изглежда по-добре Doblo. Torsion задната греда Berlingo може всеки 80-100 хиляди километра един от друг от подмяна на амортисьорите изискват все повече и нов иглен лагер, а след 200-ти км - .. и не се възстанови напълно. През пролетта лъч Doblo - Fiat модел просто придобити във връзка с превоза до мястото. Задният амортисьори Doblo трайността сравнима с амортисьорите Berlingo, и нищо друго, че ремонтът ще изисква същите пари, които ще бъдат необходими за възстановяване на гредите Berlingo нямат никаква Doblo. Има, обаче, някои версии на задна стабилизираща щанга на Doblo, които багажник може да се нуждаят от подмяна след 40-60000. Км. Но цената на стелажи - една стотинка, както и много Doblo този стабилизатор не е предоставена на всички, и че такава Doblo дойде при нас за тест.
Предното окачване със стабилизатор един лост пружина и Berlingo и Doblo. Независимо от това, че има смисъл да се обърне внимание на това как и къде се монтира стабилизатор. Ние Doblo тя е свързана с рамото през гумен маншон, и може да бъде дълго чакане за появява почука в тази връзка. В стабилизатор Berlingo е прикрепен към амортисьор прът чрез сферичната става. Напомняйте си стави са 30-50000. Км.
Но за защита на организма от корозия предимство за Berlingo. Fiat модел препоръчва не само инсталирането на предните калници, защитаващи прагове и крила боя от преждевременно износване и последващо ръждясване, но и допълнително лечение антикорозионна.
"Auto" се смята за един модел не е оборудвано, INC еднакво надеждни. Сравними и Berlingo Doblo и електрически способността да представи изненади. И тъй като френски и италиански електротехник пъзела често може да бъде по-лесно, отколкото на автомобила, толкова по-малко тя ще наруши господаря си.
Технически характеристики на Fiat Doblo
* Средно Минск, ** макс. цена - качество "лиценз" или "оригинал" на местно представителство, сервизи за цените на части може да се различават
Присъда "коли бизнес"
Според неговите потребителски качества и двата автомобила е много подобна, макар и разлики в нюансите достатъчно - това се отнася и за ергономичност и простор, както и трансформация. Но проблемите на експлоатация и цената ще зависи от избрания вариант на двигателя, и историята на една инстанция. Ето защо, определящите фактори при покупка трябва да бъде цената и реалното състояние на превозното средство, се предлага за продажба, но изборът на марката обективно не е толкова принципен.
Благодарим на фирма "Autohaus Мегалополис" за дадения автомобил.