Въпреки това, за масово производство, нито едно от изследванията не намери нападател. Друг опит за създаване на персонализирани сериен хеликоптер е взела компанията GEN Corporation, създаден от Джийн Янагисава. Концепцията на хеликоптер започна да се развива в началото на 1980 г., когато Янагисава е създала своя собствена светлина двуцилиндров двутактов двигател от 125 cm3 и мощност от 10 к.с. Тъй като мощността на двигателя е била малка, моторът се използва в парапланеризъм, а след това в моделите на хеликоптер.
В настоящото изпълнение има лека конструкция хеликоптер с части от магнезиева сплав и алуминий. Винтовете 4 метра в диаметър, подредени в коаксиален модел. Първоначално седалището на хеликоптер просто направена от устойчив плат, но в крайна сметка, на пилотската седалка е удобно. Minivertoleta празен тегло 70 кг, и в напълно зареден изпълнение и спомагателно гориво маса може да достигне 220 кг. Максимална скорост на полета на 90-100 км / ч в зависимост от теглото на пилот, вятъра и други параметри. Във въздуха на самолета да бъде в състояние в продължение на 30-60 минути.
Според дизайнерите, с минимално обучение, за да лети с хеликоптер всеки може. ПОЛЕТИ напълно безопасно: отказ на един двигател наистина удобно да се държат за мястото на кацане, а ако е отказал веднага два мотора, е възможно да се направи аварийно кацане. Ако отрече само три или четири двигатели, пилот спасителен парашут.
В момента, в хеликоптера вече пуснати в производство. Тя може да се закупи като комплект за самостоятелно сглобяване. Цената в Япония е 3,6 милиона. Йени или около US $ 31 000. В бъдеще, за да бъдат поставени под седалката въздушни възглавници, за да се намали риска от нараняване по време на твърдо приземяване, добавят автоматично регулиране на височината и да направи рамка сгъваема хеликоптера.
навигация в публикациите
Свързани статии