Искренето четки за Машини за постоянен ток.
Механични причини за искрите, не зависят от товара. Искрене четки могат да бъдат намалени чрез увеличаване или намаляване на налягането върху четката, и ако е възможно, за намаляване на периферната скорост.
В механично искри искри зелен разпространение по ширината на четката, podgar колектор не е логично, хаотично. Механични искри четки са причинени: местна или обща биене, протриване на повърхностни драскотини подвижна колектор обслужващи слюда, лошо prodorozhkoy колектор (вдлъбнатина слюда между колекторните плочи), твърди или слаби четки годни в държачите на клетка четка, гъвкавост с скоби причинява вибрация на четката, машини вибрации и др.
Електромагнитна причинява искрене четки, по-усъвършенствани в тяхното откриване. Искри, причинени от електромагнитни ефекти и промени в пропорционално на натоварването е само малко по-зависими от скоростта на въртене.
Електромагнитни искри обикновено има син и бял цвят. Форма искри сферична или капка форма. Podgar колекторни пластини е естествен характер, чрез които можете да се определи причината за образуването на искри.
Ако се появи на навиване и еквалайзер веригата, запояване или начупена линия счупване се случи, искрене ще бъде неравен под четките и изгори върху табелата колектор ще бъде разположен на разстояние една стъпка между полюсите.
Ако четки с скоби по един полюс предизвика повече от другите полюсите на с скоби, това означава, че Витков или късо съединение в намотките на отделните основни или допълнителни полюси; неправилно разположен четки или ширината на тяхната вече допустима.
Освен това, могат да се появят допълнителни аномалии в Машини за постоянен ток:
- компенсира четка плоча с неутрални причини искри и отоплителни четки и колектор;
- подвижна повърхност колектор деформация предизвиква вибрации и искрене четки;
- магнитно поле асиметрия води до намаляване на прага за реактивна електродвижеща сила, за превключване способността на машината се влошава, което от своя страна води до искрене четки. Магнитното поле на машината симетрично, ако се спазват строго правилният ход в посока на периферията между върховете на основните и допълнителни полюси и зрели дизайн разстояния по полюсите.
В големи машини за определяне на електромагнитни вериги се извършва в съответствие с sparkless зона метод.
Повишена отопление DC машина.
DC машина, има няколко източници на топлина, отопление на всички свои елементи.
Концепцията на висока топлинна изолация включва преминаване през определени стандарти приемлива гранични приемат в машина изолация клас електрически.
На практика електротехника Завод на страната ни въведе правило за създаване на специален резерв за топлоустойчивостта на изолацията поради приемането на работни температури за ниска класа от може да се използва на изолацията. Повечето от колите вече са произведени с изолация Температурен клас F; Това означава, че допустимото повишаване на температурата на намотките трябва да бъде същата като за клас В, т. Е. Около 80 ° С Това правило се въвежда в резултат на случайно увреждане валци ликвидация изолация поради повишени температури.
Прегряване на DC машини могат да бъдат причинени от много причини.
Когато претоварване възниква обща машина прегряване от топлината, генерирана от котвата, ликвидация, допълнителни полюси, компенсаторните навиване и възбуждане ликвидация. Заредете големи машини, контролирани от амперметър, както и инструмента за отопление намотка свързан към сензорите, монтирани в различни изолирани елементи на машината - арматура ликвидация, допълнителни полюси, обезщетението ликвидация, област ликвидация. В особено големи отговорни търкалящи двигатели, работещи при тежки условия, за поста за управление на оператора и машинното отделение, изтеглени предупредителните сигнали, за да се повиши температурата на машината, за да пределната стойност.
Прегряване висока температура на помещението може да се нарече, в които са монтирани на машините. Причината за това може да бъде повреден стая вентилация машина. Всички канали за доставка на въздух трябва да са в изрядно състояние, чисти и транспортиране. Филтрите трябва да се почистват редовно метод подхване мрежи чрез минералното масло.
Охладители понякога са запушени с микроорганизми, които предотвратяват проникването на вода. Периодично, промива се с вода охладители обратни настоящите.
Отопление насърчава мръсотия (прах), попадащи в машината. По този начин, проучвания показват, че двигатели въглищен прах слой 0.9 mm инцидента на бобина, повишава температурата при 10 ° С
Запушените бобини, вентилационни канали се активират, външното тяло на машината е недопустимо, тъй като създава изолация и стимулира нарастването на температурата.
Прегряването на ликвидация DC машина арматура.
Най-голямото количество топлина може да бъде издаден през котвата. Причините могат да бъдат различни тук.
Претоварването на цялата машина и котви, причинява отопление. Ако машината се движи с ниска скорост, и произведени като самостоятелна вентилация, вентилационни условия са се влошили, котвата ще прегрее.
Collector като неразделна част на котвата ще допринесе за отоплението на машината. температура на резервоара може да се повиши значително при следните обстоятелства:
- непрекъсната работа на машината при максимален капацитет;
- правилно избрани четки (твърдо вещество, високо триене коефициент);
- в машинното отделение, където е инсталираната мощност на машината, ниска влажност на въздуха. Коефициентът на триене се увеличава четки, четки, които се носят от бързо и се загрява колектор.
Изискването да се поддържа подходяща влажност в компютърни стаи се определя от необходимостта да се осигури присъствието на мокър филм между четката и плъзгащата повърхност като елемент лубрикант резервоар.
Не-равномерно въздушна междина може да бъде една от причините за прегряване на котвата намотка. Когато неравномерно въздушна междина индуцира едн в анкерната намотка част, при което в бобината възникне изравняване токове. В много неравномерно пропуски са причина за апарата за отопление намотка и искра четка.
Изкривяване на магнитното поле DC машината се случи, както е отбелязано, поради неравномерно разликата на въздуха при полюсите, и с бобини неправилни включване основни и допълнителни полюси interturn изолация в намотките на основните полюси, което е защо има изравняване течения, които причиняват криволичещи отопление и искри четки единия полюс по-силен от другия.
Когато може да възникне interturn изолация на арматурата ликвидация машина за дълго време не може да работи, тъй като в резултат на прегряване на прегаряне и късо съединение раздел стане активен в сърцето на interturn изолация.
Замърсяване на котвата намотка на топлината това изолационен влошава отстраняването на топлината от намотките и по този начин допринася за прегряване.
Размагнитване и генератор обрат. DC генератор с плъзгащи се, могат да бъдат демагнитизират преди първия си старт след монтаж. Генератор на работа размагнити ако четката изместен от неутрален в посоката на въртене на котвата. Това отслабва магнитния поток, генериран от възбуждане намотка паралелно.
Размагнитване и след обръщането на възможното отклонение генератор при стартиране на машината, когато магнитният поток на пръта арматура и намагнитване-обръщане основни промени полярност. възбуждане ликвидация. Това се случва в случай, когато началната осцилатор е свързан към мрежата.
Остатъчен магнетизъм генератор полярност намалява намагнитване бобина възбуждане от външен източник на напрежение ниско.
При стартиране на честотата на въртене на двигателя е прекалено увеличен. Основните недостатъци на DC машини, поради което скоростта е прекалено увеличени, включват следното:
- смесено възбуждане - паралелно и последователно възбуждане намотки включени брояч. В този случай, полученият магнитния поток е малък при стартиране на двигателя. Освен това, скоростта ще се увеличи рязко, двигателят може да отиде в "Разни". Ако се постигне съгласие относно включването на паралелни и последователни намотки;
- смесено възбуждане - четка изместен от неутрален срещу въртене. Той действа върху razmagnichivayusche на двигателя, магнитния поток е отслабена, ротационните честота се увеличава. Четки трябва да бъдат настроени да неутрален;
- последователно възбуждане - като се започне от двигателя без товар е невалиден. Двигателят ще отидат за "обличане";
- Спирало в паралелна верига - при увеличаване на скоростта на двигателя. Колкото по-затворена между поле намотка намотки, по-малките магнитния поток в системата на моторно задвижване. Затворени бобини трябва да се върнем назад и да се замени.
Има и други възможни грешки, например.
Четки са изместени от неутрален по време на въртенето на двигателя. Възниква намагнитване машина, т. Е. магнитното поле се увеличава, скоростта на двигателя намалява. Traverse следва да се определи в неутрално положение.
Увит Open или кратко в котвата ликвидация. Скоростта на мотора се намалява рязко или анкериране не се върти. Четки силно блестят. Трябва да се помни, че в случай на прекъсване на криволичещите колекторни пластини чрез двуполюсен дивизия ще изгори. Това се дължи на факта, че в случай на прекъсване на намотката в един момент под напрежение и токови вериги почивката когато четка удвоява. На почивка на две места в близост до ток и напрежение под четката се утрои, и така нататък. Г. Такава машина трябва да бъде спрян за ремонт веднага, в противен случай колектора ще бъдат разграбени.
Двигател "разтърсва" отслабването на магнитния поток в областта ликвидация. Двигателят работи безопасно на определена скорост на въртене, а след това по-висока скорост (в рамките на паспортни данни) поради отслабването на терена в възбуждане ликвидация, двигателят започва да "люлка", т.е.. Е. Има силни вибрации, както и текущата скорост. В този случай, един от няколко възможни грешки:
- четка изместен от неутрален срещу посоката на въртене. Това, както е посочено по-горе, се увеличава скоростта на въртене на котвата. На атенюиран поток възбуждане винтови актове арматура реакция, като по този начин има, след амплификация, затихването на магнитния поток на котвата и съответно промяна на режима на въртене честота "люлка";
- със смесено възбуждане серия намотка включени антипаралелен, в резултат на магнитна машина биха се отслабва, скоростта ще бъде висока, а котвата попада в режим "люлка".
Машината е с капацитет от 5000 кВт бяха променени разрешения основните стълбове срещу фабрика форма от 7 до 4.5 mm. Максималната скорост на въртене, който се използва, е 75% от номиналния. После, след няколко години, повишена скорост до 90-95% в сравнение с номиналната, в резултат започна силно "люлеещ" на тока на котвата и скоростта.
Възстановяване на нормалното положение на машината е само по-голям от възстановяване на въздушната междина под полюса основните съгласно образуват заедно 4,5 mm до 7 mm. Оставете да се режим "люлка" всеки автомобил, особено големите, не може да бъде.
Свързани статии