LADA Kalina - изключителен автомобил. Шасито на която в момента е сериозно се прицели французи, може би уникални. Със сигурност Грант - не е единственият наследник на Калина, ще бъде повече.
Да, това не е съвършен - например, тя напълно глупаво електрически сервоусилвател на волана, настройките на които никога нищо не никой няма да направя, защото това е скъпо, и защо.
Калина - по принцип е компромис. Но знаете ли какво? Компромисите - караш ВАЗ инженери, които са работили през целия път в рамка, която не би изглеждала рамкови чужденци, но нещо като "Iron Maiden". Успешното съчетание на компромиси тук, на това, което рецептата са били създадени всички ВАЗ автомобили. Помнете "Поле"? Като цяло много противоречи на теорията на колата, но нещо - и законите на физиката!
С течение на години от живота си на линията и години на успешни продажби Калина загубил версия седан, но с луксозната си версия е придобил някои полезни опции: след като двете въздушни възглавници са ABS и климатик, а след това се добавя главното устройство и нов клъстер инструмент (същото се поставя на Priora ), което повиши цената на 380 хиляди рубли до настоящия момент, но в същото време направи Калина наистина модерен и "опаковани" автомобил бюджет сегмент.
Всъщност, такава машина ни е дал и да тестват официален дилър на Лада Толиати, шоурум "Аура".
Скала на скоростомера и оборотомера - вече не са нещастни полукръгове и пълен кръг, което позволява освобождаване от отговорност за цифровизиране и подобри четливостта. Оборотомер вече не придържайки се към ръба на самотен, и заема същата област, както на скоростомера.
Но между тях - предмет на нашата днешния разговор - редовен навигатор прозорец GLONASS / GPS, която все още служи като бордовия компютър с прости, но хубава графика и пълна информация. Този малък прозорец, в сравнение със същия "прозорец листа" Калиновски в долната част на арматурното табло - голяма ергономична стъпка напред.
Той успя всичко това икономиката традиционно Калина - дясната дръжката. Едва сега, вместо превключвателя в края на лоста върху него се появи един блок от пет бутона, плюс още една по-близо до базата. AVTOVAZ тържествено нарича "мултифункционален джойстик." удобно да го използвате ли е?
Това обикновено е най-големият проблем за хората използват, за да използвате "сензорен екран". Как да направляват процеса, ако не можете да tyknut пръст на екрана? И знаеш ли, нищо не е супер сложно. Тази "multiklavisha" Hand много нещо обичайно - почти със сигурност на вашия мобилен телефон е една и съща.
А какво да кажем за навигация? Нещо, за което вече е започнал и голям прозорец точно пред очите на водача. Navigator оживява с едно завъртане на ключа в ключалката на запалването, което показва на екрана. Не, не и смокиня, а ВАЗ "топа". След това отново всичко познато, ако някога сте използвали навигатор с карти "Navitel". В действителност, най-новите си версия и зашит в памет Калина. Малко странно, че името на улицата, трябва да набирате с писмо, като се използва "джойстик", но честно да си призная - за бодене с пръст в екранната клавиатура, често правят грешки, също се ползват под средното.
Ако сравните тази схема с подвижни навигатори, ще излезе още няколко предимства. Не чалнат ръка и виси на нейните ценности, нарушаване на видимостта. Не висящи електрически проводници със съединители, притежаващи запалката. Освен това състояние навигатор екран не замръзва при температури под нулата. Въпреки това, не много от тях са останали в студените подвижни мореплаватели.
Но има и по-важни моменти. Навигаторът с "сензорен екран", така че се изкуши да мушкам с пръст, за да се изясни нещо от първостепенно значение, както и по време на път, в сляп ъгъл, на заледен път с един куп единично платно приближаващ камион. И с "мултифункционален лост" такива варианти са почти елиминирани. Въпреки, че реално да вродена камикадзе.
Целевата аудитория на автомобили LADA Kalina нов вариант трябва да е за душата. Подобно на "музика" с климатик. Аз знам със сигурност, защото жена ми, например, отива на Калина и преносим навигатор. Вградени в арматурното табло, навигаторът ще бъдат премахнати за нея няколко незначителни неудобства. Но редовно навигатор повиши цената на колата е 13 хиляди рубли. Това, разбира се, "е много по-евтино, отколкото преди навигационни системи за чуждестранните автомобили среден ценови сегмент", но. дали си струва да го? Не е мимолетно рамките ценови сегмент в средносрочен и, отново, за конкретна целева аудитория LADA Kalina?
Правоъгълна "Езерото на надеждата" ВАЗ маркетинг, точно между скоростомера и оборотомера.
Дали ще е различно за потребителските свойства на Ракитника ни посети? струва парите ли е?
Свързани статии