Корозия - проблем, който не може да се справи много Avtomalyar. В резултат на това, след като една картина, в която новата боята (LCP) бързо започва да се "измъкне" ръжда.
Като инструмент стоматолог може да ви помогне автомобилистите в премахването на петна от корозия
Корозия - проблем, който не може да се справи много Avtomalyar. В резултат на това, след като една картина, в която новата боята (LCP) бързо започва да се "измъкне" ръжда. Дори по-лошо, ако боята на новия автомобил изглежда хлътва корозия - поради чиповете, изпод слоя боя. Освен това, тя се развива в голям джобове от корозия, включително пропускателен. Какво да се направи в такава ситуация?
В такива случаи, има два начина навън - възможно най-скоро, за да продават кола или се опитват да забавят процеса на корозия, тъй като е много трудно да се спре. Много производители на бои, разработени технологии и материали за премахване на такива щети, но във вътрешното сервиза те се използват рядко. Ние често напълно се пребоядиса повредените части на тялото.
Отстраняването на подуване на боя и ръжда с помощта на телена четка, а след това повторно оцветяване са неефективни, следователно корозия центрове 100% не могат да се разделят по този начин. Да, и използването на четка и шкурка в точка увреждане е неподходящо, тъй като тя увеличава площта, която трябва впоследствие да се грундира и латекс.
ремонт на място технология
Нашите дългосрочни експерименти ни позволиха да се разработи технология, която ще помогне на шофьорите да се забави ескалиращата дома хлътва в Транзитни. Тази техника е привидно много проста - за почистване на повредената област, изсушават се, причинява почва (или ръжда преобразувател) на, изсушават отново, след това оцветени (2-3 слоя), и се изсушава лак повърхност. При наличие на "букет" от дефекти близо един до друг, или когато общата площ на ремонт повече от 10% от данните за повърхностни целесъобразно да се ремонтира и боядисване на целия елемент. "Отнасяйте се" дълбоки "рани" на ръжда върху метал, можете да използвате електрожен, но това е много трудно и изисква последваща обработка.
Основният проблем на ремонти на място - за да стане невидим. След прилага четка много тънък слой от грунд и боя е много трудно. Смляна вдлъбнатина с диаметър 1-3 mm лесно се пълни с почва и след това боя, при което към друг слой от боя или лак не е място. Ето защо, полиране все още не е можете да скриете мястото на ремонт на специалист по очни болести. Въпреки това, той е много по-добре да го намерите от ръжда лезии.
По отстраняване на хлътва важно е да се сведе до минимум района, за да бъде ремонтиран. Следователно, стоматологични фрези се използват за почистване на корозия контакт (смилане) с топка главата. Да, тези, които се използват за лечение на зъбите! Инсталиране на фрези за предпочитане електрически отвертка. Електрическа бормашина за тази цел не е напълно подходящ, тъй като се развива много висока скорост. Зъболекарски борчета позволяват да се премахне напълно най-малките джобове на ръжда. Clean "рана" в дълбочина и ръбовете трябва да бъдат толкова дълго, колкото ръждата е напълно премахната. Знак за неговото присъствие - тъмни петна или тънка тъмна ивица между метала и слоя боя.
Ако фокусът на корозия е поставен така, че да не могат да бъдат отстранени напълно, трябва да привлече помощта на преобразувател на ръжда и грунд в състава, който съдържа този конвертор.
Важно е да се знае какъв вид грунд да се използва и как да го направя. Напълно се пречиства на корозия на метала е най прилага към праймер, който съдържа в състава си цинк. Тези праймери са няколко типа - универсални за части от поцинкована стомана или алуминий. Праймерът може да се прилага като тънък слой, или не е достатъчно дълбочина за два или три слоя боя.
Покритие оптимална дебелина може да бъде получена чрез прилагане на грунд и боя спрей от аерозолни флакони. Въпреки това, когато се използва повърхност около ремонтиран областта трябва okleit лента, предварително нарязани размер увреждане дупка в него. За да проверите дали боята изсъхне, можете да кликнете върху него с нокът или странична повърхност на мачовете. Ако той хлътва боя, продължи сушене.
За да се ускори процеса на сушене с помощта на топлина пистолет - висока температура или домакинството. Въпреки това, в първия случай, е необходимо повишено внимание, тъй като можете да прегрее и двете стари и прясно прилага боята.
Да оттенък ремонтирания участък да бъде такава, че лакобояджийската в ремонтираното място се появи на стария покритие. След това данните за повърхностни трябва да бъдат изравнени с помощта на полиране паста - първо на средна, а след това глоба плиска. Това може да стане ръчно, въпреки че, разбира се, е по-удобно да се използва машина за полиране, които могат да бъдат отдавани под наем.
MOT за тялото
Намаляване на вероятността от корозия хлътва на помощ кола маска на тялото на превозното средство и полиране на боята. Тези операции позволяват да се запечата микропукнатините в покритието, т.е.. Е. Изключване на достъп на влага към метала. За такава защита производители autochemistry произвеждат специални гланцове, уплътнители.
Строгите изисквания за поддръжка "нула" и нова боя на автомобили, направени в Украйна и страните от ОНД. След придобиването на тези машини, на първо място следва да извърши външно измиване на автомобили и пълно изсъхване. Перфектен вариант за сушене - разходка в горещ ден на пътища чисти от прах: в този случай се тласкат и сушени почти всички части на тялото, в микропукнатините и микропорите в боята. Тогава ще трябва да прекарват antikorobrabotku автомобил, който ще запечата всички кухини в частите на тялото и между тях.
След това, боята се нанася солидна восък. Той ще запечата микропори в ЗЗП. За тялото остава в добро състояние, толкова дълго, колкото е възможно, кола маска и полиране трябва да се извършва редовно - на всеки две до три месеца. Периодичността на операцията зависи от честотата и начина на автомивката - често се мият често подправяне восък.
Технологии "лечение" точка на корозия
Свързани статии