За да станете собственици на автомобили или автомобилистите - трябва да е първото нещо, за да има нещо, върху която да се вози. За тази цел е необходимо да се купи кола. За да споделя с вас някои полезни съвети за това как най-добре да го направя.
При закупуване на ръка за ръка кола, трябва да сте наясно, че колата вече е била в действие и по време на неговото използване, че може да се появи някои дефекти. каросерията, на двигателя, окачването и кормилното управление на превозното средство.
Това е така, защото на този цената на превозни средства втора употреба е значително по-ниска от новото. Вашата основна задача като купувача на колата - не игра на думи дреболии, както и да се сравняват тези дефекти на цената на евентуални ремонти, цената на колата и си бюджет. Вземете единственото правилно решение - да си купи кола или не!
Да кажем, че имате намерение да закупи "среден" автомобил, с цел използването му е: пътуване до страната, града, да вземе детето на училище или клуб, и свекърва - в клиниката. И освен това, че трябва да се прави по-често от веднъж седмично, и почти всеки ден, без да харчите свободно време за пътуване - ". Машина"
Така че това, което трябва да се обърне внимание при покупката на автомобил? Как да изберем кола?
Нека да започнем.
Външен преглед.
Проверка на двигателя.
Проверка на двигателя започва с начало. Дефектна и добре регулиран мотор започне след около 1-3 секунди, след контактния ключ, е как да се говори с половин оборот. Двигателят трябва да работи гладко, без да се правят каквито и да било УОЗ и други странични звуци, той трябва да си тананика добре хранени котка и приятно приятен за ухото. След няколко минути работа на двигателя, колата е да се наоколо и вижте димът от ауспуха. Той трябва да бъде или невидими, или светлосивите, веднага къдрене на вятъра.
Но ако пушите:
Blue дим - тя светва маслото на двигателя. Износените бутални пръстени и клапан стволови капачки. Много е вероятно, че двигателят се нуждае от основен ремонт.
Бял дим - двигател прегряване и сега на охлаждащата течност попадне в него. В най-добрия случай е необходимо да се промени цилиндрова глава уплътнението на, и в най-лошия ще има изравняване на главата или да го промени изцяло.
В последния случай, продавачът може да се каже, че това не е вода, и кондензат. Това се случва, но само когато двигателят е студен и температурата на околната среда не е много висока в черно. Водата може дори да капе от изпускателната тръба, но след няколко минути работа трябва да изчезне. Той получава в охлаждащата течност на двигателя, или не могат да бъдат проверени. Дръпне "щеката" се провери нивото на маслото, трябва да е масло без примеси охлаждащата течност. На охлаждащата течност, както и вода в масло, оваляни в малки Камини, че те не трябва да бъде на "пръчката".
Освен това, трябва да се обърне внимание на ставите на тръбите на системата за охлаждане на двигателя, ако има изтичане на течност. Също така проверете "термостат" е необходимо за стартиране на двигателя, изчакайте го да се затопли до температура от 50 - 70 градуса и докоснете горната тръба в радиатора, трябва да е топло, но студено дъното. Долна дюза трябва да започне да се отопляват, когато двигателят е с температура около 85-88 градуса. Ако и двете тръби е един вид неизправност "термостат" и заплашва дълго загряване на колата, допълнителните разходи за гориво. И ако по-ниската тръба, когато двигателят се загрява до 90 градуса и не стане топло, след това "термостат" - не работи в този случай заплашва да прегрее двигателя, но това е един много сериозен ремонт.
Важно е също така да се провери:
Спирачки - седят зад волана, с всичката си сила натиснете спирачния педал. Педалът трябва да върви по средата на пътя към пода и да се спре. Изчакайте няколко секунди в това положение - педала не трябва да пада надолу.
Амортисьори - Силно натиснете редуват на всеки ъгъл на тялото и след това го пуснете. Превозното средство се издига, а след това едва ли провисва надолу и спира в изходно положение. Ако "хулигани" повече - то тогава е време за смяна на амортисьори. Можете също да видите визуално, гледам в калника на върха на арката, ще видите пролетта, и то само по себе си амортисьор. Виж, ако има ли няма никакви петна по всичките четири клапи (всяко колело има амортисьор). Ако има петна, а след това тези клапи не ще получат далеч.
Лагери - Задръжте горната част на всяко колело, то се люлеят на него и себе си. В този случай, трябва да има ясно да се чува тътен. Но това се случва понякога, че лагерите не са затегнати до по-добър западнала.
Свързващи пръти - Хванете ръба на колелото в хоризонталната равнина и силно люлка левия -vpravo. Наличието на удари предлага реакция в пръти управление. Седнете зад волана, по-ниски прозореца на шофьора и леко разклатете волана надясно наляво, гледайки към колелото. Тя трябва да отговори на най-малкото движение на вашата.
Проверка в движение.
Нека продавачът ще донесе колата, за да плавен и тих участък от пътя, както и да слушате на атлантическа треска не е в скоростната кутия при смяна на предавки, независимо дали е добро или странни смотаняци при шофиране. След това седнете зад волана, ускорението до скорост от около 30 -40 км по права отсечка от пътя, както и да бъде готов да се пусне на волана.
Автомобилът е бил освободен от колелото трябва да продължи право напред! Ако е необходимо рязко във всяка посока - се занимават с теб значителна неизправност, която в най-добрия случай, няма да се регулира и разпадането на предната палеца, а в най-лошия - нарушение на геометрията на провала на тялото или спиране.
Ако машината се оттегли плавно - това може да се дължи или на наклона на пътя или nonuniformly напомпани гуми. Ако изпомпване чрез промяна на гуми или пътища, проблемът не е отстранен, а след това дърпа на една страна, най-вероятно, неизправност в наредбите или геометрия нарушението. Тези неуспехи водят до хронична бързо влошаване на гума! Вие имат пълното право да анулира покупката на автомобила!
Ако машината не взема - че при скорост от 30 - 40 km / h. на трета предавка, бързо натиснете педала на газта и колата е длъжен да скочи напред значително. Няма обрат, след това почти сигурно хватовите фишове. Ако имаше риба, да продължи да се ускори до 100 км / ч. На волана не трябва да се почувства силни удари или произнася неприятна вибрация. Причина силни вибрации може да стане neotbalansirovannost джанти, реакция в спирането или кумулативния ефект от многото натрупани дефекти. Този въпрос би трябвало вече да са решили директно с продавача. Опитайте да преместите колелото или ребалансират местата си в shinomantazhe - това ще елиминира проблема с колелата и ако вибрацията продължава, тогава проблемът е в окачване на автомобила - и това не е от голямо струва ремонт.
Ако всичко е наред, тогава ще трябва да намали скоростта и остри завои на ляво на волана и надясно, за да се отърси от колата - брони трябва да работят и да не позволяват на автомобила да се разклаща.
Сега спрете и да може да спре да дърпа ръчната спирачка (3 - 4 кликвания), включете на първа предавка, добавите малко скорост и постепенно освобождаване на съединителя:
Колата се движи на разстояние - дефектен ръчна спирачка.
Машината е спрял и двигателят продължава да работи - съединител дискове трябва да бъдат заменени.
Машина конвулсивно потрепва и в крайна сметка сергии - всичко е наред!
Искрено Sporic.ru
Свързани статии