Изглежда, че на пазара RHD Avtovo страната идва окончателно и неотменимо скиф. Първи на "сивата", "японски" безсрамно вдигнати задължения, отколкото рязко ограничават техния внос, сега и на границата ще бъдат затворени за тях. Благодарение на правителството - то се ангажира да разсаждане руснаците да автокъщи авто. Макар и против волята им.
Всичко това и отиде до
Населението на Русия през последните няколко години се подготвят за възможността, че автомобилите с десен волан трябва да изчезнат от местните пътища. Забраната за техния внос - следващата стъпка към по-светло бъдеще LHD. Това означава, че в страната вече е натрупан флота с дясно кормилно управление автомобили, които, без значение колко е огромен, и постепенно ще е актуално и упадък. Възможно е, че ще бъдат взети и допълнителни мерки за екструдиране на "неправилно" автомобилен пазар. Например, затягането на процедурите за инспекция, въвеждането на специално място на автомобили с десен волан данък и т.н.
- Всички те имат дълъг, за да че и отиде. Веднага след като правителството започна да се вземат сериозни мерки за ограничаване на вноса на дясната карам коли, хората са започнали по-често да се променят, за да автокъщи авто. Това се вижда и в нашия град. Тенденция е подкрепена от самите производители и машини, особено, маса, бюджет марки. Те са активно насърчавани на пазара, изграждане на дилъри на автомобили, сервизни центрове. Моля, обърнете внимание - някои вносни марки в Красноярск вече представени няколко дилъри. Това не е просто. Така че, има търсене - казва изпълнителният директор на автокъща "Lexus-Красноярск" Елена Laskarzhevskaya.
Директор на "Сакура Motors" Анатолий Tartakovsky казва, че бизнесът му е почти сто процента фокусиран върху собствениците на десния волан, обаче, тя признава, че пазарът рано или късно ще престане да съществува, и смята, че е логично. - Преценете сами: за дясно движение в страната, както и повече от една трета от автомобили по пътищата - с дясното колело. Съгласете се, че това е погрешно. Разбирам позицията на правителството, което има за цел да гарантира, че ще се посещава от чуждестранни производители, построена техните фабрики за производство на достъпни автомобили. В същото време, той се опитва да изчисти пазара на "сивата", незаконно кола, която също не съответства на нашата система за трафика. Възможно е да се критикува тази позиция, но, по мое мнение, е оправдано - казва Tartakovsky.
Гневът на хората не може да бъде избегната
Въпреки това, дали да се съгласи със собствениците на правителството армия позиция с дясно кормилно управление автомобили? Практиката на предишния "репресия" във връзка с тези машини, показва, че е малко вероятно. Всеки си спомня стачката и протестни действия на автомобилистите, причинени от увеличаване на beushnye "японски" задължения. Особено масивна и насилствено са били в Приморския територията.
Един от собствениците на RHD "японски" и бивш "замятане" Андрю каза Newslab.ru, които в никакъв случай няма да бъдат преместени от колата си в автокъща, ако не е принуден да го.
- От една страна, аз не съм принципен борец за дясното колело. Както при повечето собственици на автомобили, в един момент седна на кола колата дясната не е добър живот. Само за парите, които си купих от пазара в Vladik beushnye "японски" в горния край на конфигурацията на дилъра аз ще взема една "стол". Това не е дори една трета от тези опции, тоест, в колата ми. По "пълнени" автокъща Аз не мога да си позволя. Въпреки че, разбира се, сега всичко върви на факта, че трябва да се промени към по-LHD кола. "Точно колело" за забрана на вноса, а след това излезе с нещо друго. Забрана на вноса на същите части. И все пак - ние ще седнем на задника си с "японски". Така че, аз лично обмисля варианти за автомобили покупка LHD, - казва Андрей.
Автомобилни експерти вече прогнозират следващите собственици на автомобили протестират действие се дължи на забрана за вноса на дясно кормилно управление автомобили. Цялата страна от Далечния Изток до Урал язди най-вече на тези машини. Те се използват не само като личен транспорт, но също така и във фермите, във фабриките. Така че, гняв на хората не може да бъде избегната.
Пет до седем години могат да спят спокойно
И мисля, че официалните дилъри на автомобили? Наистина щастливо триене ръцете си в очакване на ръст в продажбите. Леле хора на нещо, което да си отиват.
В "KrasGazServise" кореспондент Newslab.ru каза какво наистина се очаква леко повишаване на търсенето на корейски автомобили. - Ние продаваме най-вече местни автомобили - Газа и OISE. Този търговски превозни средства и ванове. Търсенето на такива автомобили е стабилен, не се разраства и не се намалява през последните няколко години. Но продажбите на SsangYong марка, ние също са налице, според мен, ще отидат за растеж. Въпреки че търсенето им е започнало постепенно да се увеличи след увеличението вносните мита за RHD автомобили, - казва главата на маркетингова компания "KrasGazServis" Максим Назаров.
Не губете кураж, както и "Сакура Motors", въпреки факта, че ситуацията на пазара не е в тяхна полза. - Преди около седем години, когато едва сега започва "преследване" на задвижващи автомобили с десен волан, аз съм в интервю прогнозира, че пазарът на тези машини ще се кандидатира за пет до седем години. Днес мога да ви повтарям тази прогноза са все още пет до седем години, като минимум, ние ще работим. Внос на автомобили, може би дори забранени, но не забравяйте това, което вече са натрупали световния флот. Така че, мисля, че и ние, собствениците на десния волан, стига да мога да спя спокойно, - казва Анатолий Tartakovsky.
Свързани статии