Има много въпроси, аз ще се опитам да се покрият всички
Да започнем с това изисквания за кандидатите:
- възраст 18 и повече години,
- наличието на военна карта за самоличност е необходимо (не може да служи, но voennik трябва да бъде в армията)
- Образование: Не е по-ниска от общата средна стойност (т.е. 11 класове трябва да завърши). Колкото по-висока към по-добро, разбира се, приветстваме технически.
върху обучението време стипендия от $ 1 минимална работна заплата, което е, днес е 5200 стр
Тел. Център за обучение - 249-92-71 или 249-92-72, там, за да отговори на всички въпроси, ако те са, там ще запише данните си в случай, че са изразили желание да се включат в курса. След преброяването е приключило, който желае, може, ако е добре, са поканени на интервю, ако преминат успешно и - че ориентирането на медицинския преглед в случай на успешно завършване на който сте добре дошли в бюрото. Таксата за преглед при лекар, ако бъде приет след това парите се връща, след като започне да работи.
За процеса на обучение.
Първо - теорията, че тя се прави 5 месеца, пет дни в седмицата 8-40 до 16-20. По същество това е един клас в tehklasse, и в края на краищата - Спешни игри на подвижния състав. По време на този етап от обучението се изучава: подвижен устройство (пневматично, електрическо, механично оборудване), изходите на случаите на дефекти на подвижния състав и всички нормативни документи: техническата експлоатация на метрото, инструкция сигнализация движение Инструкции влак и маневрени операции, както и и всички местни разпоредби, отнасящи се до работата на локомотивните екипажи. Също така учи: основите на първа помощ, правилата за охрана на труда и електробезопасност, поддръжка и ремонт на подвижния състав. След приключване на обучението, в допълнение към правата за управление, също така е назначен за трета група на електрически автомонтьори и трети разряд.
След първите пет месеца - изпита за помощник-шофьор, това е тест за познаване на указанията. След успешно полагане на изпит - практика гарата два месеца. Тази работа е на линията, в съответствие с графика в тандем с опитен инженер. Тук ще се обучават за управление. След тази практика - изпита за правото на управление. Отново проверяват знанията на правилата като на изпит в асистент, и в допълнение, от подвижния железопътен състав. В случай на успешно полагане на изпит се дава право да се управлява. Но да работят независимо един от друг, докато разрешителното - първият дал разрешение за дейността си в две лица. Сформирана локомотив екипаж от две нови сечени шофьори, и те ходят на работа по линията. Ако всичко е наред - в един месец за провеждане на интервюта за свързаните с тези публикации "машинист с право на контрол в едно лице", и вече преди допускане до самостоятелна работа по линията. Ако лошото - нещо като две лица и работа, докато не се научат. Имахме един отбор, който е работил в двете лица на повече от една година. Сега най-накрая пусна към един човек. Като цяло, този период се определя само от начина, по който се показва.
Какво очаква по-нататък. Да шофьори имат квалифицирано класове - без шофьора на клас шофьор на третия клас, втори клас, първи клас, шофьор-инструктор. Естествено първо classiness не е зададен, а след това, ако искате на водача да се увеличи клас, да проведе необходимите тестове. Колкото по-висока класа, толкова по-висока заплата.
Сега за нея) Скорост на водача, без клас - около 28 хиляди. толкова по-висока класа, по-високата zryaplata) в шофьор първокласен е около 40. На последното заседание на локомотивните бригади изрази средна работна заплата от 37 хиляди - това означава, че някой по-, някой по-малко. В допълнение, машинисти периодично се проверяват в познаването на нормативните документи, проверява способността да се измъкнем от по вина на аварийните игри и се провежда ежегодно на лекарска комисия (това е в допълнение към предварително пътуване медицински прегледи). Това нещо подобно.
Смятате шофьори имат няколко предимства - пансион в 55 години, дълго ваканция (41-45 дни) и, разбира се, безплатно пътуване в метрото.
Това изглежда е всичко.
Това, което бих искал да добавя сам. Job специфична и изисква определен темперамент, интелект и наклонности. Работата по график - без празници, събота и неделя, петък, всеки ден може да бъде едновременно работа и през почивните дни. Има нощни смени, макар и разделени - с почивка за сън, в депо или на договорената покупка. Не се сприятеляват с техниката, особено с електричество - не си отивай, ще бъде трудно и не на факта, че на финала. Насладете се на питие - не е нужно тази работа. Любовта да спи - тази работа не е за вас, броячът не се налага да чакате, когато дойде на работа, той трябва да премине. Това означава, че на първо място е необходимо да се оценят обективно своята сила и възможности. И дори ако го направите над-висок рейтинг, и осъзнах, че в процеса на обучение - за да бъде в състояние да спре навреме и да се предприемат решителни решение да напусне. И така е добре да се направи (прекарват по-малко време е безсмислено), а други - учителите могат да прекарват повече време на тези, които ще свърши.
Добре дошли в моя блог, така че) не е ясно - попитайте
И само в Москва автомобили в близост до подробни инструкции за домофонни централи - "Прес - освобождаване - изчакайте индикация, и т.н." И боядисани детайли (формат А5 разпечатката).
Ако е възможно - за прехвърляне на отговорността.
какво послание?)
Аз не знам, както го правим, но в Москва, е необходимо да натиснете, освободете, изчакайте зелена светлина и след това да се говори. и още един шофьор може да бъде заето и индикаторът се оцвети в червено (тип отскок).
Валидна шофьорска mozhet да бъде зает ", така, така. боклук. влаковите проводници. Аз съм свободен в момента, втори отговор. )))
_______________________________________
Измийте "винаги-Suco-dolzhen-да-зает"
Най-добрият веднага след пристигането си в каузата на станцията, ако имаме такава нужда - това е "безплатно" път на водача, когато в действителност тя следи само за разтоварване на сушата. На разпръскването да отклонят нежелателно, при пристигането на гарата не отговаря точно - това е забранено инструкция. И шумно още в тунела, особено с нашите несъвършени начини)
Е, когато откриете нещо за сравнение. Москва подвижния състав е много по-нова.