В статията за пропуските. I засегна ръба на няколко електроди на свещите. Интересна тема, и то отдавна е култивиран в интернет, и в печатен вид. Въпросът е прост - на върха, а не на електрода 1, който е орган за добре само три или дори четири. Какво е това - идеята напреднали инженери или всички от един и същи ход на пазара? Ако смисъла на тези видове, както и дали да плати за тях? Може би, мнозина смятаха, по този въпрос, и затова реших да го покрие, и това е, което се случва ...
Multi-електрод искра (някои повикване Multipin), предназначени за подобряване на изгарянето на сместа, както и удължаване на живота на продукта. Разбира се, чудесата на това устройство не може да се проведе, но някои подобрения, които са все още там. Но първо искам да говоря за цената.
Тези свещи са много по-скъпи от конвенционалните. Ако вземете оригиналния ми на Chevrolet Aveo, аз ги взех за около 250 рубли - парче. Ако не виждате оригиналите - които могат да бъдат закупени за 200 и за 300 рубли, всичко зависи от производителя. Разбира се, ако вземем общите потребителски стоки, е възможно и за 180 рубли. Задава се вземе, но това не падна.
Multipin - са най-малко 2 пъти по-скъпо, а може би и в 3. Това е всичко за уж по-напреднали технологии, по-голяма издръжливост и икономичност. Например, най-скъпият в момента е BERU фирма опция, цената - 650 рубли.
Защо толкова много трудно да се повярва
Разбира се, много от нас са свикнали да предполагат недобросъвестно поведение или трикове на производителите, и така има справедлив въпрос - защо и много контакти, че те наистина се подобри, може да е изтъркано празен надплащане?
Разбира се, обичайния цикъл запалване на работа не е да ходя никъде. Това означава, че бобината дава импулс, който чрез кабели или автобуси се прехвърля искрата - по-късно преминава между контакти искра, която разпалва горивото. Така ще бъде и с едно докосване и три или четири.
Както знаем, какво е разстоянието между електродите може да бъде причина за много проблеми в двигателя, прочетете статията информативна. Ако тя е прекалено близо увеличава или обратното, двигателят не може да работи гладко, при определена скорост ще се прояви тремор или конвулсии.
Но увереността на създателите, множество контакти (електроди) елиминира напълно проблема. Тук можете да настроите няколко пропуски и коригиране на искрата винаги ще бъде силна! Също така, някои производители като NGK, увериха, че в някои случаи искра удари веднъж в двата електрода, които само увеличава ефективността на работа.
Да помислим по отношение на физиката
Всъщност множествена електрод искра има няколко предимства. Разбира се по физика, ние знаем, че електрически ток следва пътя на най-малкото съпротивление. Това означава, че множество електроди има едно, че тя "като" и тя ще работи с него, или с тях. С единичен електрод на този ефект, разбира се ще има, там ще трябва да "пробие", който има контакт.
Съответно, много контакти е един вид плюс - винаги ще има пълноправен работата на двигателя, максималната тяга и ефективност. също така и увеличаване на ресурса.
По отношение на ресурса, там е сравнително проста картина - първата искра на работа с един контакт, в който минималната съпротива, след като неговата устойчивост на износване започва да расте, така че искрата отива в друг контакт и продължава да работи постоянно гладко. По този начин, на ресурса на практика, може да се увеличи на два - три пъти. На някои превозни средства, такива възможности вървят от 100 - 120 000 км.
YES и формирането на яйца е малко по-различно, погледнете снимките.
Единственият слабото звено остава централният електрод, той също се износва, и тъй като това е износване - свещ започва да работи по-малко.
В интернет съм изкопал информацията за тестване на мулти-електрод искра, искам да Ви предложим най-горната част на пет.
Производител - ФРАНЦИЯ. По време на пъпеш са най-добрите от всички. Цена въпрос - 600 - 700 рубли всеки.
Структура - 4 електроди, по двойки, имащи различно оформяне на централната контакта два електрода - 0,8 мм, два 1.2 мм. По този начин, подходящ за много автомобили, независимо дали карбуратор или инжектор.
След тестване: Мощност на двигателя се добавя при 3,7%, дебитът спада с 4.2%, 4.5% токсичност
Производител - Япония. На второ място, малко зад BERU, цената на въпроса - 500-550 стр / бр ..
Трите електродите, които имат една и съща разликата от около 1.1 mm, което ги прави предпочитани за използване в инжекторите. Достатъчно добро качество, по-ниско само в икономия на гориво - тук само 3,9%, но останалите характеристики са значително по мощност - 3.7% токсичност - 4.5%
Производител - Европа. На трето място, на цена 400 - 450 рубли / бр ..
празнина три контактни от около 1.1 mm. Направен високо качество, потреблението намаля с 3.5%, капацитет се прибавя от 3,4%, токсичността намалява с 4.0%
4) Brisk Premium LOR15LGS
Производител - Чехия, 4-то място, цената на 700 стр / бр ..
Новите технологии, използвани в структурата, където страничната електрод 4 са пропуснати по-ниска от централната един. Това е искрата, тъй като "пързалки" над изолатора, мисля, че тъй като на този ресурс ще бъде леко намалена, обаче, в нашия тест, отнема четвъртия етап на потребление (спад от - 3.1%), повишаване на мощността - 3,0% токсичност (3.5% намаление)
Производител - Германия. Пето място, цената е около 260 стр. / Бр.
Три електрод, с разлика от 1.1 mm, като стабилна работа на инжектора. Въпреки това, малка консумация падна 1.1%, добавя мощност - 2,9%, токсичността намалява с 3.0%
Това, което искам да кажа в заключение, че ефектът от тези свещи е - и ако прогнозата за икономии на гориво и увеличение на мощността, а след това купуват ги е измил. Нищо чудно, че немските луксозни марки, висок клас, поставени точно такава версия на машината.
Свързани статии