Глухите съединител. Дълги шахти на производствените условия, монтажа и транспортирането на компонентите, понякога го правят. В този случай, отделните части на валовете са свързани слепи съединители. В някои случаи, тези съединения се използват за осигуряване на привеждането в съответствие на възли на вала.
Храстът (ris.10.1) е ръкав носи с оформяне на краищата на вала. Съединителят се характеризира с малък размер в диаметър, но това усложнява монтажа поради необходимостта от голямо аксиално преместване между блоковете. Материалните свещи - конструкционна стомана (член 5, член 3). съединители ръкав се използват за свързване на диаметъра на вала до 70 мм.
Фланцови съединения. Фланец свързване (ris.10.2) се състои от две идентични свързващи половини са проектирани като център фланец. Болтовите фланци. Има две версии за проектиране:
1. Половината от фиксиращите винтове на фланците на половинките на свързване без междина. В този случай, центриране на половинките на съединителя извършва болтовете. В резултат от затягането на винтовете фланците са притиснати срещу силите на болтовете на затягане и фланците в краищата на триенето настъпва въртящ момент. Въртящият момент на половина една свързване се прехвърлят на други болтове прът определени без хлабина и силите на триене в фланците.
2. Всички болтове в фланците на половинките на съединителя с междина комплекта. В този нестопанска
необходимост да се осигури за центриране половини на съединителя. В този случай, всички въртящия момент от единия до другия свързващ половина се предава чрез сили на триене на фланците.
По икономически и технологични причини, машината обикновено се прави от отделни единици (добавъчни материали), които свързват муфи. Въпреки това, точните настройки валовете на тези единици не е възможно благодарение на: производствени грешки и монтаж; Монтиране на деформируеми агрегати (не-твърд) основа; вал нелинейност от термична деформация на звената по корпуса на тяхната работа, но и поради еластичната деформация на шахти под товар.
За свързване на валове с различни оси, използвани за компенсиране на съединителя. Благодарение на техния дизайн, тези съединения осигуряват изпълнението на машината, дори когато взаимното изместване на вала.
Зъбни съединители. двоен съединител Предавката (фигура 10.3) се състои от две идентични главини 1 (тапи) с външни назъбвания и две идентични 2 с вътрешни предавки. Иго 3 са затегнати с болтове, равномерно разположени по периферията. Капакът 4 затваряне на вътрешната кухина на втулката, е осигурен със специални гумени уплътнения, задържане на смазката течност в съединителя. В тапа 5 се използва за изливане в съединителя масло. 6 тайна на втулките се използват за управление на привеждането в съответствие на шахти и отвори с резба - за фиксиране на индикатора стои. Брой на зъбите и техните размери са избрани така, че зъбите на втулката за корона разположен с малък луфт между зъбите на клетката за образуване на зъбен връзка.
За да се намали скоростта на износване на зъбите, както и празни ръкави хомоти на правят ковано или актьорски състав (за голям размер). Ковани заготовки от стомана класове 35HM, 40, 45, и легирани стомани на 40L, 45L. Твърдостта на повърхността на касетите зъби и носителите трябва да бъде 42-50 HRC.
Вала съединители. Връзките за шахтови използвани принцип на съвместно Хук. Тези съединения се използват за предаване на въртящ момент между валовете с големи кос ъгъл 40-45 °. се променя по време на работа.
Свързването (фиг. 10.4) се състои от две идентични свързващи половини под формата на главина с щепсел (щепсел свързване половини А са завъртени на 90 °) и кръста свързване половини на съединителя. Крос-свързан към половини на съединителя шарнирно вилки. Това осигурява свобода на въртене на всяка половина на съединителя по отношение на кръста.
Гъвкавите съединения се отличават с еластичния елемент и са гъвкави в смисъл, че, с усукване на съответствието на тези съединения също са компенсирани.
Гъвкавите съединения са способни:
· За да се смекчи удари и сътресения на въртящия момент, причинени от процеса или чрез избор на разликата, когато стартиране и спиране на машината. Кинетичната енергия се натрупва щифт по време на деформация на еластичния елемент, превръщайки се в потенциална енергия на деформация.
· Задвижваща машина защита от вредни вибрации при усукване;
· Свързване на шахти, които имат взаимно компенсиране. В този случай, деформирана
ruetsya еластичен свързващ елемент, и свързващи функции като kompensiruschaya.
Свързване с неметален (гума) еластични елементи. ин
свързване THER с гумена изолация от каучук и еластични елементи poluchi-
Много често се дължи на простотата на дизайна, ниски разходи за производство, лекота на употреба (без поддръжка), при което се получава високо и добро усукване на амортисьорите капацитет. Последните две важни свойства се определят от свойствата на каучук, който е направен от еластичен свързващ елемент.
Bush-еластичен болт свързване е показано на фиг. 10.5.
Еластичните елементи са каучук облечени кабел ръкав на свързващи щифтове.
каучук звезда еластичен съединител, показан на фиг. 10.6
Фиг. 10.7 показва свързване с еластичния елемент под формата на вътрешната тор. Две идентични свързване половина 2 са свързани с тороидални еластичен елемент 1, краищата на които са притиснати да прокара половина пръстени сдвояване на 3 и 4 винтовете равномерно разположени по периферията.
Свързването с каучук конус шайба е показано на фиг. 10.8. -метален гумен еластичен елемент 6 е закрепен към половини на съединителя 1 и 2 чрез винтове 5 са равномерно разположени по периферията. Съвременните методи за вулканизация на гума на метал възможно да се получат силата на свързване не е по-ниска от силата на каучук. Свързване още няма високи компенсиране свойства. Въпреки това, се използва успешно в устройствата за машини за потискане вредни вибрации при усукване. Чрез промяна на ъгъла на конуса може да получи необходимата коравина при усукване на съединителя.
Фиг. 10.9 показва свързване с еластични елементи във формата на стоманени пръти, които работят в огъване под действието на въртящ момент.
Съединителни половинки 1 и 7 са свързани чрез цилиндрични пружини (стоманени пръти) 5, равномерно разположени по периферията. Капакът 3 и капака 4 държи пръчките от падане и задържане на смазка в ръкава чрез уплътненията 2 и 8. За да се намали износването на пружините и техните свързващи гнезда пълни с маслени добавки с антифрикционен чрез фитинг 6.
половинките на съединителната са изработени от стомана 45, 40Х, панти - от висока пружинна стомана, обхваща и обвивки - Sch12 на желязо.
Механични съединители
Съединител, с която можете лесно да се разделят на валовете (често - по време на работа) се нарича сцепление. Тези съединения са съединения с положителен заключване и свързване.
Съединител в блокиращ начин. Съединител-заключваща се класифицира под формата на приятни елементи.
Свързване с правоъгълна зъби (фиг. 10,10, а) може да предава въртящ момент в двете посоки. лява Неговата страна е монтиран неподвижно (ключ) на вала. В дясната част се фиксира върху клавиша друг вал плъзгащи се и се ангажира или освобождава ляво на лоста се движи във вдлъбнатината. Основният недостатък на този съединител - трудността на свързване. Зъбчати съединител, който се захваща лесно, но предава въртящ момент само в една посока е показана в ris.10.10 б.
Материалните грайферни съединители трябва да осигуряват висока твърдост на работните повърхности на гърбиците. Употреба на стомана класове: 20Х, 12HN3A до цементацията и закалителни до твърдост 54-60 HRC. С чести включвания използвани са: 40Х 40KhN, 35HGSA охлаждане работа повърхностите на зъбите до твърдост 40-45 HRC.
венец
Тези съединения се използват за предаване на въртящ момент само в една посока, когато ъгловата скорост на управление и задвижване половин съединителите са равни. Ако ъгловата скорост на задвижване половината съединителя надвишава ъгловата скорост на водещата половина на съединителя, съединител автоматично изключва свързаните звена.
свободен ход валяк съединител, показан на фиг. 10.11. Съединителят се състои от държач 1 и зъбно колело 2, което съединителните части, ролки 3, разположени равномерно по периферията и Pressers, състояща се от бутало и пружина 7. Ролките 4 заемащ странични капаци, които определят пружинния пръстен. Клип от оста, държи ключа 5. водеща съединител връзка може да бъде или звездичка или клип. Когато притежателят започва да изпревари зъбно валяк от фрикционни сили на зъбно колело и каквото се премества в по-широка част на клина на разликата и половини на съединителя са отворени.
Съединител граница на въртящия момент
Фиг. 10.12 показва триене съединител, използван в кранове и механизми за въртене ротационни лебедки. Това свързване е също възел. Той се свързва с моторни вал на скоростната кутия. Съединителят е снабдено с ролка спирачния моторни връзка с механизма чрез дискове. Част на устройството е свързана чрез главина неподвижно свързан към вала на предавателната кутия, от друга страна на диска е фиксирано на диска. Неподвижно свързан към двигателя. Дисковете се притискат заедно с постоянна сила, разработен от компресирани извори, размер компресия пружини, определя големината на въртящия момент, предаван от съединителя се регулира от пръстен с резба.
Лагери са най-общите части в машини. не-
може да представлява всеки модерен механизъм, без да носят, чиито характеристики са от една страна, значително намаляване на триенето между въртящи се и стационарни части на механизма, а от друга - в способността да се извършват определен товар. Той играе важна роля и уплътнение, което предпазва лагера от външни влияния и продължава да го смазва.
Трайността и надеждността на всеки механизъм, до голяма степен зависи от точността на избора и качеството на използваните лагери, уплътнения и смазочни материали. Лагери на зрението се използва в тези компоненти и тяхното взаимодействие в процеса на работа е разделена на търкалящи лагери и плъзгащи лагери. Най-често срещаните търкалящите лагери, които, от своя страна, са класифицирани по посока на натоварване по отношение на вала (радиален, ъглов контакт, тягата и радиални лагери); образна търкалящи елементи: кръгли и ролкови лагери; броят на търкалящи елементи: единствен ред, двоен ред и т.н. (Вж. Таблица. 10.1).
При използване инженерство четири основни типа резбовани скоби: болтове и гайки (ris.10.13, а), болтове (винтове) (ris.10.13, б) и щифтове (ris.10.13, в) междинно съединение (фигура 10.13 д). ,
1. завинтване е приложима само когато възможността за Отворите в други частици.
2. Съединение с болтове, използвани в отвора за слепи резба (ris.10.13, г), когато е невъзможно да се прилага болт с гайка, или чрез резбован отвор, когато болтът може да се инсталира само от едната страна на връзката.
Подробности с резбован отвор са изработени от стомана, мека и сферографитен чугун, титанова сплав, бронз. По-подробно мека сплав (алуминий, магнезий, цинк и т.н.) изисква използването на междинни резбови втулки от твърд метал.
3. Съединението от игли се използват за меките части (алуминиеви и магнезиеви сплави) или крехък (сив чугун) материал, както и слепи или чрез резбови отвори в случаите на честите нежелани развинтване шипове.
4. Освен тези основни вида съединения, използвани и междинни продукти. Те включват, например, използваното съединение, картината ris.10.13 Е. Болтът се фиксира с гайка в гладките отвор аудио елементи; друг детайл привлече гайка navertyvaemoy на свободния край на болта.
Съединители общо предназначение често изработени от стомана 35 само отговорни части (свързващ болт прът, грубо мощност, и т.н.) - от хром 40Cr стомани тип hromansilya 30HGS тип, топлоустойчива тип 30HM стомани 50HFA, 25H12M1F, устойчиви на корозия стомани въведете 30Ch13, 40X13.
В стандартни и масови производствени техники са нарязани резба Въртящите и смилане. Най-ефикасният и в същото време се осигурява най-високото ниво на нишката е методът на конци за валцуване.
Те са изготвени на продуктите се използват само в определен отрасъл.
Всеки машиностроителен завод или група от растения от всяка индустрия има свои собствени стандарти и нормално. Този технически документи в обучение на употребата само на определени метални профили, размери на щанци, методи на лечение. Те създават и размери на крепежни елементи: болтове и гайки, шайби и т.н. И когато дизайнерът проектира колата, той е длъжен да се придържа към стандартите и нормалните, които са взети във фабриката ... Колкото по-новата машина стандартното оборудване, устройства и компоненти, толкова по-лесно на машината за производство и сигурни при работа. В действителност, тези части се произвеждат в големи количества, и следователно те са по-евтини и лесно могат да бъдат заместени, ако са повредени.
Държавните и индустриалните стандарти определят техническите спецификации на продукти, задължителните видовете и методите на изпитване и проверка. Производителят е длъжен да спазва стриктно всичко това и не разполага с правото да се произвежда продукта с напускането от страна на гостите и престоя.
Продуктите, които се произвеждат в малки количества, не се развиват стандарти. Вместо това, растението е на техническите условия, които също определят всички параметри и производители на продукти са се спазват строго.
В случаите, когато национални стандарти обхващат група от машини просто дестинация за всеки конкретен вид машина за усъвършенстване на стандарта и индивидуални спецификации са изготвени.
Свързани статии