Здравейте на всички!
Купиха вчера, това устройство е, по принцип това ми хареса, но има един проблем - да се побърка барабан (или трамбовка). Зареден барабан, добавя, триъгълна, srelnul, наклони на второто време, заснет куршум излетя, преминете porprobyval барабан - не се охлади. Аз извадих бутона за освобождаване на барабана - кликнете и барабана се срина. Опитвам петел без барабан. да се види как трамбовка (куршум постави в svtol pentsetom) трамбовка нормално ръка в тези изстрел куршум, трамбовка остана в разширеното състояние, започва взвод от 2-ри път от първия тласък въртене на барабана бразда velezaet (буквално, когато цевта се върти с 20-30 градуса ) и след това (когато цевта се завърта на 90 градуса) се отклонява трамбовка. Тук барабан и клин. След ударът с глава на товарене прът връзка (това е видимо, ако кликнете върху бутона за освобождаване на барабана) - то не държи че трамбовка полудявам някъде другаде или барабан пъхна твърде ранните изкачвания.
Въпрос към експертите: как всичко трябва да работи и как тя може да бъде излекувана.
PS. Като цяло ми хареса единица, твърди пластмасата, всички обезобразени, а не в насипно състояние нищо, макар legkovat и стандартна пружина я наденица добре, но останахме доволни от възвръщаемостта а ла Boomstick

Heroes нуждаят където липсват специалисти.

Аз го прочетете целия нагоре и надолу, можете да получите около клин товарене прът но третира нещо, което аз не съм намерил някакъв грях на въртене барабана за теглене, както на взвод трамбовка се движи отново, струва тяга ранните изкачвания, въпреки HZ Виж, ако не е трудно, тъй като работи за вас, след като ударът му, натиснете бутона за спиране на добива на барабана, ако чуете щракване - щракне трамбовка и тогава не работи барабан сцепление.

Лост тласкач трамбовка, прилепва към горната крайна стена на канала, където шайба натоварване прът работи. Аз дребен, но по-добре може да се огъват малко.
Но има не изглежда така.

Не, лоста се движи свободно. Клиновете се трамбовка или барабан дръпнете грешни изкачва от време. Кой се прибрах у дома, аз ще направя операция

Отворих и погледна.
първо петлето лост време намира от страната на петлето зареждащия лост прът, когато povarachivaetsya багажника на практика на всички цилиндри, зареждане лост прът въпрос за вдигащото лостче и след това, когато затворите пушката, преси за презареждане лостчето от лост и натоварване на пръта се изпращат изстрел куршум. Rammer остана в "беглец" ситуация. започват да се "скъса устата" пушка essno товарене прът върху рамото на лоста е килнат и заключени трамбовка, докато не разгърне цевта 90 градуса, а след това на изправяне лостови изпускания ръчката и трамбовка движи товарене пръчка. Салина, изглежда. Но тласкач (който се оказва на барабана) идва по-рано от ние ще се трамбовка, защото последовател ръка избутва буталото (EPT!), когато той излиза от контакт с цилиндъра, и това се случва много по-рано, отколкото си късам спад до 90 градуса. Тук е tryahomudiya получава. Гледайки всичко това kibenematiku, раждат, само една мисъл, че зареждащия лост прът трябва да скочи до вдигащото лостче в началото на зареждането и той # $% $ # @. Това не го прави.
В общи линии, да се качват върху, Petro как да работят с лост за избутване?

Зареждане на лост прът трябва да скочи до сцепление на взвод, само когато е натиснат клавиш.
може да се получи Neprovorot барабана, поне по три причини:
1. въртенето на лоста на барабана изскача от своя канал и за обръщане на барабана;
Въртенето на барабана 2. рамо пружина частично показа от мястото си;
3. поради замърсяване или механизъм на дефекти части барабан въртене лост пружина не може да се върти барабана.
Може би нещо друго, за да си спомня.
Може би най-зъбно колело кавга с времето.

Барабанът трябва да бъде в напрежение, и когато изходното натоварване прът върти.

Всички измисли. Барабанът е наистина заключена трамбовка - това е нормално си режим. Част от пласмасовата, който притиска на дъното на барабана има остър ръб и просто се разби в барабана не му дава манивела. Pobdpravil иглени файлове, ходили nulevkoy, капеше масло - сега всичко работи. Определено е необходимо да се постави метален барабан, пластмаса бързо "яде".
Благодаря на всички ви, аз ще направя надстройка от това, което видях, е необходимо да се запечата Rammer, зенкеровам байпас в svtole до 3.5-4 mm, се fasochki на слотове в цилиндъра и дупката за преливане в цилиндъра (роден маншет надраскани, но не много, ако си сложиш маншета Gamo след това мисля, че бързо омаловажавам). Е, разбира мощен пролетта. Мисля, че не пречи на пролетта по-силна и трамбовка, особено ако тя е запечатана (мисля, че можете да направите барабан без райбероване). Ами да се направи фаска на камерите за барабанни празнина и всички дупки, през които Rammer да не уплътняват tsarapolos. Имате идея как да се запечата трамбовка - трамбовка притиска към барабана на затвора, която върху барабана да се направи ваканция от затвора

1 mm и поставете на смола, за да се трамбовка пръстен на каучук и Ream отвора, през който се изкачва трамбовка. В резултат на това трамбовка svomi стоп-дъвка ще окаже натиск върху барабана и пресата да цевта на групата си. Така че нещо в барабана тип Нагано.
Смятате ли, че тази опция е пътуване? След това се оказва, че топа на барабана не е необходимо, и ще остане седалищно и печати са по-трайни, защото не триене повърхности.

По принцип, аз помисли и реши, че такава схема за запечатване за 514-ти ще бъде компромис: минимум модификации, докато модифициране само да клип (консумативи) и може би отвор за товарене прът. Алгоритъмът е: клип купища от камерите на затвора на 1.5-2 mm и дълбочина до диаметър от 6-7 мм, поставена в отвора гумени пръстени (пръстени на малък комплект 654, ако леко смила ще IMHO). Финализиране на Rammer, има два начина:
1. Както във фигурата, т.е. направи жлеб в трамбовка, ще се постави в него задържане пръстен, Ream отвора за товарене прът.

2. струг за мелене трамбовка диаметър на дюзата за дължина, равна на дълбочината в седалищно натоварване преминаване прът когато chambering плюс 1-1,5 mm, а смола в барабана се притиска изпъкналостта на трамбовка затворната.

Тази вечер пробвам може да бъде в състояние да направи без никакви подобрения товарене прът

По отношение на запечатване, има и друг мисли само докато теоретичното: всеки знае, че буталата на двигателя или на буталото газ AK-47, направени вдлъбнатини по периферията, то е ясно защо - за да се избегне удар по (или по-скоро, както аз го разбирам, да конвертирате ламинарен поток на бурните която се инхибира). Затова моли се намери алтернативно решение - да се направи Rammer nesk.koltsevyh вдлъбнатини. Най-вероятно, да не блокират въздушното изтичане напълно, но значително да се намали. И отново, не минимална промяна в строителството.

призрак написал (а): В крайна сметка, трамбовка svomi стоп-дъвка ще окаже натиск върху барабана и пресата да цевта на групата си. Така че нещо в барабана тип Нагано.
Смятате ли, че тази опция е пътуване? След това се оказва, че топа на барабана не е необходимо, и ще остане седалищно и печати са по-трайни, защото не триене повърхности.

Хубаво е, че се търси друг начин. Разрешаването на само няколко забележки: 1) ако не може да се досетите с гумена лента, тя ще се гофриран куршума, а след това тя просто да падне в цевта: [(аз бях толкова, обаче, след това реши); 2) Аз не знам за вас, но аз Rammer след блъскайки се движи леко назад, така че всички се сгуши отива в канала.

>> Аз не знам за вас, но аз Rammer след блъскайки се движи леко назад, така че всички се сгуши отива в канала.
Гледайте вечерта, по принцип е възможно да се излекува малко podgnuv лост товарене пръчка.
>> Най-вероятно, да не блокират въздушното изтичане напълно, но значително да се намали. И отново, не минимална промяна в строителството.
Хе. Трябва да се obmozgovat, тя изисква специалист. Нещо, което ме обърква. отвор на двигателя се извършва в рамките на мазнини и масла стъргалка пръстен, доколкото аз мога да си спомня. Тя трябва да бъде по-светъл съм шу.

Граждани, защо измислят някои фантастични възможности за подобрения? Ти просто трябва да се направи канал в трамбовка и се слага в бележника си.