Интересно е, че чак до 1943 г. маршал Жуков се премества между фронтовете, за модифициране на Horch 901 заловен от посолството на немски в Москва, и спомените на шофьора си Александър Buchina, е най-добрата кола маршал по време на Втората световна война.
Втори Вятър е получил кола и имат генералите съюзническите. Така че, Уинстън Чърчил и Бърнард Монтгомъри в източна и трофей Horch 901 английски лек автомобил отвори Victory Parade в Тунис на 22 май 1943 г. В момента има не повече от 10 реставрирани коли на пистата, разпръснати по целия свят.
През 1935 г. за модернизация на танкове Т-37А е била извършена, насочени към подобряване на качествата на шофиране. При поддържане на същото оформление на новия резервоар, определена Т-38 става по-ниска и по-широко, което увеличава неговата стабилност на повърхността и подобрена система за окачване ще увеличи скоростта и гладкост. Вместо автомобилната диференциална в Т-38 се използва като въртящ механизъм фрикционни съединители.
Въоръжение Т-38 остава същата - 7.62 mm DT картечницата монтиран в топка монтиране в предната револверна плоча. Т-38 се захранва от същия двигател като своя предшественик ГАЗ-AA 40 к.с. За движение на машината в състояние на платежоспособност използва три острие витло и плосък колело.
Изложбата включва почти всички модели на мотоциклети, които взеха участие във Втората световна война. Ето това е да се намерят както легендарният BMW, въз основа на които са били създадени ни М-72, а по-късно Урал, например, и рядък японски военен мотоциклет.
Kettenkrad лек ATV, трактор, предназначени за увеличаване на мобилността на пехота, разузнаване, теглене светлина артилерийски системи.
Kettenkrad е оборудван с двигател, 4-цилиндров бензинов двигател Opel Olympia капацитет от 36 к.с. Предаването включва кутия 3 скорост и сплитер. Шасито включва предни управляеми колела вилица в тип мотоциклет и е монтиран на носеща рама гъсеница двигател.
Крос-кънтри автомобил може да се придвижват в калта, а дори и през блатото, поради ниския приземен налягане. Максимална скорост на път достигна 70 км / ч. и крос-кънтри - 48 km / h. Интересното е, че в гладки завои машината дойде с предното колело, както и стръмните маневри, за да заключите една от пистите.
Благодарение на добрата си пропускливост и надеждност, тези АТВ-та са един от малкото инструменти, които могат да работят в условия на есента и пролетта размразяване на съветско-германския фронт.
А модернизирана версия на стария брониран автомобил е корпус на FAI монтирана на шаси "ГАЗ-М1" с мощен 50-конски сили двигател. Тегло брониран автомобил се е увеличил слабо, но характеристиките, включително скорост, също се повишиха. Тъй като дължината на конструкция М-1 е по-голяма от дължината на бронирания корпус FAI кърмата машини и допълнителни резервоари поставя броня плочи.
FAI-M се представи по-добре от оригиналната FAI, но също така ясно отстъпва на своя "съученици" BA-20, вече е в този момент, в производството. Поради тази причина, поредица от колата не е разрешено, известно е само на около 350 проби, направени и днес тя е рядък артефакт в това състояние.
Рядък френски задвижване на всички колела многоцелеви "Latil M-7T1", създадена през 1938 година. Машината е снабдена с локален тяло отворена 5-метал. Този всъдеход е комбинация от персонала и интелект машина и трактор флота на светлината за малки оръжия.
Превозно средство, оборудвано с по време на най-новите технологии. 4-цилиндров двигател М-7, обем от 2.7 литра и 50 к.с.; трансмисионен механизъм 8 скорост за прекъсване на връзката предно предаване и диференциал заключване и двете; независимо пружинно окачване всички колела с 18-цолови гуми и хидравлични спирачки. Клирънсът достига 350 мм. Когато собственото си тегло от 2,5 тона SUV, разработен със скорост от 60 км / ч.
Превозни средства, произведени в малки партиди до 1945 г. и сервират в Вермахта. Общо на линия са били произведени около 900 копия, но само много малко са оцелели.
M5 имаше лек резервация бронирано. Блиндирана корпус сглобени от валцовани листа повърхност закалена стомана броня, предимно с дебелина 6 мм, с изключение на челната отдел управление лист където дебелината е 13 мм.
носител бронирани коли се монтира на 6-цилиндров бензинов двигател Уайт, 6 литра и мощност от 141 к.с. в състояние да се диспергира 9-т устройството за почти 70 km / h. Кутия. 4-скорост на потребителя и сплитер 2-скорост.
Оръжейна. Browning Machine Gun 12.7 mm. Монтиран на машината зад шофьора и командир. Браунинг картечница 7.62 mm. Монтирани са на една и съща машина в задната част на машината. Jet Базука гранатомет.
И тук имаме, със сигурност позната на всички любители на играта Светът на цистерни запали немски танк Panzerkampfwagen. Резервоарът е с предна броня 14,5mm дебела и тежи близо 9 тона. Резервация резервоар е проектиран само за защита от куршуми и шрапнели, така че дебелината на листа е една и съща навсякъде.
Въоръжение - 20 mm автоматично оръдие KwK пистолет 30 и MG 34, калибър 7.92 mm. Екипажът се състои от трима мъже - командир, артилерист радио оператор и шофьор.
Резервоарът е разработен през 1935 г., компанията "Мицубиши" експерти. В средата на монтираната купол тялото монтиран 37милиметър оръдие, където вертикалната ръководството се извършва ръчно, хоризонталната (тиган кула) - чрез механично задвижване. В задната част на кулата е монтиран друг 6.5-мм пистолет. Централата на резервоара - шестцилиндров с въздушно охлаждане дизелов двигател с 110 к.с. - монтирани в задната част на корпуса. Операторите на преносната и задвижващи колела са монтирани в предната част.
Резервоарът има структура корпусни, сплескани броня плочи, свързани с болтове и нитове. Дебелината на броня плочи е 10-12 мм. Тази битка, макар и защитаван от оръжия огън малка, но си проправи път противотанкова боеприпаси от всички калибри. Резервоар произвежда търговски 1936-1943. Общо около 1300 танкове от този тип са били произведени, които са били използвани в почти всички операции на японската армия в Китай и в Тихия океан.
Ford F60L - американската армия камиони, автомобили с висока проходимост. Автомобили завършени с бензин Ford F60 V-образен двигател с осем 95 к.с. и задвижване на всички колела.
Интересува се от историята на този автомобил. Този Ford F60 два пъти стана плячка на войната. Първият път, когато той е бил заловен от германските войски през лятото на 1942 по време на офанзива в района на Африканския корпус Tabruka (Либия). Коли през Италия заедно с приключването на Източния фронт е бил в района на Харков.
Близо Харков, той е действал като част от първата дивизия SS Panzer. По време на операцията за обидно Харков през 1943 г., на 3-ти резервоар съветската армия нападна от посока юг-изток. След няколко дни на борбата с устойчивост на СС беше счупен. И всичко заснето оборудване, включително камиони Ford F60 на, е заловен от съветските войски.
След края на кампанията пролет на 1940 г., германските войски заловени повече от триста Lorraine 37L семейство на френски автомобили. Първоначално те са били използвани като артилерийски трактори, но оформлението на машината позволява да се създават въз основа на нея артилерия. В резултат на това почти цялата страна е превърната в самоходни оръдия, самоходно противотанково оръдие с 150 mm гаубица а.
Оборудване оборудван с шаси на робота, който задвижва 6 цилиндров редови двигател, 3.5-литров и 70 к.с. ACS е в състояние да преодолее достатъчно сериозни офроуд и на равен терен тя може да достигне скорост от 35 km / h.
През 1940 г. германците заловени голям брой tankettes, че отдавна са държани в резерв, а по-късно се използва като база за самоходни единици и специални превозни средства в защитата на окупирана Франция. Част от Renault 31R участват в полицейски части и летища за защита, както и за теглене на 37-милиметрови оръдия, противотанкови. Понякога те се използват като манекен резервоара - да заблудят интелигентността враг. Клин имаше резервация от 9 мм. Нейната захранва четири-цилиндров 35-конски сили бензинов двигател Рено 85. С него клин товароносимост от 400 кг за да достигне максимална скорост от 30 км / ч.
Е, това е на път да приключи обиколката ни. Бих искал да благодаря на клуба за даване на акредитация Motors война за създаване на тази история. Да се надяваме, че това няма да бъде последната изложба на този размер, когато на едно място се съберат колкото се може повече рядка техника. Бих искал да се в бъдеще отново и отново, за да станем свидетели разнообразие от уникални машини военно минало и да ви разкажа за тях в нашите материали.
Много интересен е изложба, жалко е, много малко информация е била предоставена от технологиите.
Porsche амфибия - супер техника е много подобен на нашия Loiseau амфибия вероятно е направил с него.
Свързани статии