Как да си направим моторни шейни с ръцете си. Моторни шейни верига използва същите като в машина Matveichuk братя триколка с две завиване ски и гъсеница водещ отзад. Такава договореност е обещал колата хубаво центриране и стабилност, което е важно при шофиране в хълмист терен, без пътища. Само тук мястото за сядане на "мисъл-2" като скутер, не бях доволен.
Аз бях свикнал, и по-лесно да управляват моторни шейни. седнал на него като на мотоциклет - езда. И тъй като оформлението на силовия агрегат с скоростната кутия в моторни шейни извършва същата като тази на мотоциклет, дори и с контролите не са длъжни да променят.
Рамката на колата ми, за разлика от братята пространствени рамка с моторни шейни, по-прост - мотоциклет (гръбначния) тип с конзолни греди (траверси). Материал основната борба с петли - стомана канал 40x40x4 мм. Горна част (резе) съвпадащи завършен (от мотопед "Carpaty"). Това е доста сложна конфигурация.
Но това не е причинено от необходимост. Ето защо, фигурите на своята опростена форма. В предния прът е изработен от стоманена тръба 28 мм в диаметър под формата на вилица, долните си краища, поддържани от предната рамка, взети заедно с рамената на окачването на автомобила (лъча е съкратен, и се използва само долните рамена). Траверси подкадър верижен блок - от стоманена тръба.
Свързан се вкарват в тях чрез найлон втулка. Конзолата под междинния вал се образува от ъгъл 60x60 мм. Скоба за монтиране на седалката и тялото - на стоманена лента 4 мм. Рамки на касите на робота единица също е проста конструкция.
Нейната база - два препирам изработен от стомана ъглови реи 60x60 мм затегнати напречни; заварен към предната рамка на моторната шейна. Отдолу на страничните и заварени на две дъговидни ски багажник за подкрепа гъсеница единица, а отгоре е стегнато M8 сводест багажник на покрива.
Всички стелажи направени от стомана половин инч тръба вода. Според първоначални оценки моторни шейни като електроцентрала предназначението на моторно-роуд мотоциклет на "Тула" работен обем 200 см3 и мощност от 13 HP с принудително въздушно охлаждане.
В този случай, тя може да бъде отпред на моторни шейни в близост до традиционните машини от този тип качулка, качулка, която значително подобрява комфорта на шофиране, особено в студено време и насрещен вятър. Въпреки това, "Тула" двигателят не може да бъде закупен на разумна цена за мен, и колата трябваше да завърши една стара, напълно ремонтиран двигател (двигател с трансмисия) на мотоциклета "Voskhod-ZM".
Мощност го дори малко повече (14 к.с.), а работната обем и по-малко (175 cm3). Въпреки това, принудително охлаждане не разполага. Следователно, от капака трябва да бъдат изоставени, и вместо инсталиране на две вятър щит (като кал) с междина между тях, и в който въздушен поток за охлаждане на двигателя.
Предаване на моя motonartah малко по-сложно, отколкото моторни шейни "мисъл-2" - с междинния вал. Но вала не става ненужна връзка - с венци с различен брой зъби (22 и 12), той служи като предавка (или, както е известен сред местното население на DIY - "редуктор"). Ротация на предавателната кутия на енергийния блок на междинен вал, а с него - до блок верижен верига на задвижващия вал се извършва предавки.
Затегателен верига регулира плочи, поставени под лагерните корпуси на междинните и задвижващи валове. Track единица - най-сложните от импровизирани възли. Опитът на производство, бях, следователно, не се ръководи от дизайна и размерите на детайлите, които се съдържат в списанието. След публикуването на стария и младия читател на това списание, Homebrew не, мисля, е да се съберат данните за единица продукция, основните му елементи и части отново.
Разбира се, някои разлики в дизайна и материалите се проследяват ми блок там, и въпреки че те не са толкова фундаментални и от съществено значение, за да се съсредоточи вниманието си върху тях, според мен, си заслужава. Например, лагерни черупки и осите ми робота единица не 203, а 80 204 е - те са по-големи по размер и имат двете страни на защитната клетка шайбата.
Референтен ски - напълно монофиламенти. На това, аз не включва медни шини странични - с право (успоредно) на оста на вала спрямо устройството и добър напрежение път да отстрани не взема.
Експлоатация на шейни показва, че вместо задните звезди е добре да се използват ролки, които лесно могат да бъдат направени от същите звезди, режещи зъби, които впоследствие са. Болтове ленти камиони до мястото за закрепване на колан монтирани стърчащи краища с ядки извън: сега те работят като шпайкове в мотоциклетни гуми за лед писта - да осигури добро сцепление и със сняг по инерция по пътя, и с плътен лед кора в областта, както и с лед по реката или езерото ,
ските Предната контролни произведени от трепетлика борда дебелина 15 мм и ширина 180 мм. ски чорапи в кипяща вода в пара и се наведе в един модел да изсъхне. Импрегнираният лак и обвивка дъното алуминиев лист. До средата на ходилото от водачите на водач прикрепен дуралуминий ъгъл 25x25 мм.
Rack волан ски монтиран в тялото на глави, прикрепен към края на кормилната глезена оръжие, взето от колата. Ливъриджът е снабдена с амортисьори с пружини от стар мотопед. ски контролирани чрез свързващи пръти модифицирани чрез motokolyaski (основни накрайници са заменени пръти вилици универсални стави) свързани към плуг прикрепен към края на кормилния вал.
Всички моторни шейни оборудване: седалка, волан, фарове, сигнал, електрически уреди, както и задвижващата система - от стар велосипед "Voskhod-ZM". Покрив - заварена ламарина с дебелина 1 mm, за втвърдяване на дъното ръбове площ 25x25 мм. капацитет газ резервоар 6 л - от мотопед. Под седалката е монтирана инструментариум.
Caterpillar под седалката до краката на водача падна до по-малко сняг, покрита с дуралуминий листове. За да се защити торса от насрещното движение на въздуха и лицето, в допълнение към предните крила над тях засили предно стъкло. Изграждането на предаването и витлото позволява на машината да се направи без спирачки - подвижен почти няма.
Отчитане на разходите за изграждане на моторни шейни не направи - той ще трябва да се направи доста съвестно като прекарал не е много, защото в общи линии с помощта на някой, след като изостави (както е избран от мен) възли, агрегати и механизми, за да се изчака да се отвори в двора " арсенал ".
Прекарано в същото време не е убил да вярват, защото в допълнение към опита, проектирането, допълнителни умения за работа с метал и моралното удовлетворение от ходи на работа с ръцете си на автомобила в резултат да има превозно средство, то е много необходимо в икономиката за превоз на различни стоки, както и като цяло бързо да преодолеят значителни разстояния, дори дълбок сняг в северния край на дългогодишния ни зимата.
Шейни 1 - тяло (SV лист s0,8, кант - площ 25x25); 2 - седалката (на превозното средство "Voskhod-ZM"); 3-6 л капацитет резервоар (от мотопед "Carpaty"); 4 - колело (мотоциклета "Voskhod-ZM"); 5 - верижен блок (инициатор); 6 - междинен вал 7 -rama; 8 задвижването (на превозното средство "Sunrise-ZM"); 9- ауспуха; 10 хлъзгане контрол (2 бр.); 11 - обтегача (от цикъл-FDD): 12 - клъстер инструмент (от мотора "Voskhod-ZM"); 13 - лост за управление (от motokolyaski FDD); 14 - snegozagraditelny клапа (дуралуминиум, s1 лист); 15 -vetrovoe стъкло (плексиглас); 16 - вятър дефлектор (дуралуминиум лист s1, 2 бр.); 17 - фокус (от мотоциклет "Voskhod-ZM"); 18 - шок (от мотопеди "Карпати")
Устройството за конструкция и подкадър шейни робот 1 -В главната греда (канал 40x40x4); 2 - горната напречна греда (от "Verhovina" мотопед); 3 -podsedelnaya колона (тръба 30x30); 4 - предна стълб (тръба с диаметър 28); 5 - podkuzovnaya колона подкрепа (тръба 1/2 "); 6 -устойчиви подкрепа ски (тръба 1/2", 2 бр.) 7 - отвор за подкрепа на ските на ръката; (SV лист S5, 8 бр.) 8- конзола на двигателя; 9.12 - заден и преден елемент напречно (тръба 1 "), 10 - монтиране подкрепа тяло (SV, листа s4 2 бр ..): 11- седалка монтажна скоба (SV, S4 лист) 13 - монтажна скоба на междинния вал (Район 60x60); 14 - предните греди (от кола, 2 броя) 15 - амортисьор монтажната скоба (с кола, 2 броя) 16 - дъга (тръба 1/2 ")..; 17 -styazhka (фуркетни diametrom18.2 бр.); M22 гайка 18 (4 бр.); 19 - капронова ръкав (4 бр.); 20 - греда подкадър верижен блок (Район 60х60, 2 бр.); 21 - вал чаша кормилното управление (диаметър на тръбата от 22,5 вътр.)
Track единица 1 е подкрепа приплъзване (найлон лист S15); 2- гъсеница задвижване на задвижващото зъбно колело; 3 - Предни ски подкрепа; 4 - греда подкадър верижен блок; 5 - задвижване (напрежение) звездичка на (найлон S20, Z = 10, 2 бр.); 6 - Stretch звезди роб ос (тръба 032); 7 - гъсеница затягане устройство; 8 - зъбно колело фланец (SV лист s3, 4 бр.); 9 гъсеници -privodnoy вал (диаметър на тръбата 32); 10 - 80 204 в лагерното тяло (4 бр.); напречна греда подкадър и верижен блок ос предните - 11; 12 - свързващата лента (каучук конвейер 45x8 колан, 2 бр.); 13 - M6h40 болт с шайба (112 бр.); 14 - snegozatsep (бреза ремък 45x18, L500, 28 бр.); 15 - Площ направляващи (дуралуминий, ъглов 45x25, 56 бр.); 16 - носеща конзола отвор ски (SV лист s5, 8 бр.); 17 - гумена втулка (4 бр.); 18- ос (болт M8h50, 4 бр.); 19, - ски поддържащи скоби (4 бр.); 20 - M6h35 болт с скрита глава (8 бр.); 21 - зъбно колело (Z = 32, мотоциклет)
Референтен ски 1 - замазка (дуралуминиум диаметър на тръбата 10, 4 бр.); 2 - рамо (4 бр.); 3 - ски (найлон, S15); 4 - М6 болтове с скрита глава закрепващи скоби (8 бр.)
Управление: 1 - скоба колело (от мотоциклет "Voskhod-ZM"); 2 - рамо на кормилния вал; 3 - шайбата (бронз); 4 - щепсел; 5 - вал на кормилния (тръба 022); 6 - Tie стойка (SV лист S10); 7 - (диаметър на тръбата 22.5 вътр.) На стъкло; 8 - петата (бронз); 9 - основната SPAR на рамката; 10 - Съвместно (M10 болт); 11 - кормилна щанга (2 бр.); 12 - предна носеща рамка колона
гъсеница устройство 1 - зъбно колело (Z = 32, мотоциклет); 2 - носещ корпус; 3 - M6 болт за закрепване на робота зъбно колело към фланеца (4 бр.); 4 - водещ верижен зъбно колело (Z = 8, 2 бр.); 5 - тръбен вал на оста устройство; 6 - фланец релсови зъбни колела; 7 лагер № 80204; 8 - главина зъбно колело (SV, 30x5 диаметър на тръбата); 9 - вложката (SV, диаметър на кръга 32); 10 - щифт (болт M8)
Равенство за ски: 1 - ски (трепетлика борда 180x15); 2 - подметка (алуминий, s1 лист); 3 - насочване (дуралуминиум площ 25x25); 4 - скоба (стомана диаметър на тръбата 10); 5 - носещата скоба (SV, s3 лист); 6 - подпора вилка (от универсалното съединение); 7 - зъбна рейка (SV, диаметър на кръга 32); 8 - глезена корпус (SV, тръбата 032); 9 вилица обтегач (от универсалното съединение); 10 - Съвместно (M8 болт); 11 - лоста на ротационен юмрук с втулка; 12 - щифт (M8 болт); 13 - втулката (бронз, 2 бр.); 14 - оста (M12 фиба с две ядки); 15 - втулката (найлон, 2 бр.); 16 - тяло на пантата (тръба 1/2 ")
Свързани статии