Motonarty двигател с D-6 може да се транспортира дори с гладка кора сняг възрастен със скорост от около 15 км / час, те могат лесно да се преодолее издига на 30. При условие и теглене способности ги скиор.
Моторни шейни оборудван elektrofaroy, задни светлини, мигачи, обслужващи едновременно. Газ резервоар, разположен зад облегалката мек побира подаване на гориво при 4 часа работа на двигателя.
В структурно отношение, устройството се състои от обвивка на двигателя с под-рамка и релсови конзоли - движеща сила.
Първият възел е прикрепен към задната корпусна гарнитури шейната на. Той служи за основа не само на двигателя, но и междинен и управляващ вал предавки свързан, спойка на ролките на фланеца. Междинно валяк е необходим за промяна на посоката на въртене.
Ролките носят зъбно колело задвижващата верига и споменатите първи и втори предавателни единици. Първият връзката - водеща от мотор зъбно колело на зъбно колело на ролката трансфер; предаване се съкращава велосипед верига. Вторият - от зъбни колела на задвижваща ролка, но гъсеница зъбно колело барабана; както се използва тук по-кратък верига на велосипеда.
задвижване се устройство се състои от две барабани с включен по канала за ремъци. Един от тях е монтиран на задната ос, а другият - на лицевата страна. Последният, като вал на предната ос, напрежение. Барабани, които са били прехвърлени чрез клиновидни ремъци образуват лента двигател.
Както барабана и оси, монтирани върху рамото на въртене и заедно с поддържащите ролки са затворени в U-образна обвивка. В предната част има уши за монтаж затегателен болт и карето по оста на предната ролка.
U-образен корпус с макара чрез вдигане на лост може да бъде преместен нагоре, се фиксират между ски снежни котки - да се позволи свободно плъзгане на ски спускане наклон с.
Лостът за повдигане е разположен на предното окачване, с пръст, свързан към рамото на окачване и от дясната страна има процеп заключване.
Задвижване гъсеница-най-сложната и отнема монтаж време. Нейната основа - ударни с нарези и колани. За последните седем използвания размер V-колан 12x12x1120 - 1160 mm. И други могат да бъдат поставени, например - 16 X 420 mm ИМ (ГОСТ 775813-76), прилагани към двигатели на автобуси. Но това ще трябва да се променят съответно бразда конфигурация от двете барабани.
Коланите следва да бъдат строго еднакви по дължина, тъй като тяхното прекомерно напрежение при подравняването на гъсеници създава излишно напрежение в тялото - рама двигател и усложнява предене на барабаните, което неминуемо се отразява на скоростта.
За производството на две ролки трябва да обособяването или диаметър алуминиев Силумин преформа от най-малко 115 мм и 140 мм дължина всеки. Тъй като барабаните - най-скъпата и отнема много време част от проекта, до тяхното лечение трябва да започнат след избора на клинови ремъци. По същата причина не е необходимо предварително да се направи на вносителя рамка.
Тя трябва да определят предварително, че ремъците, дължината на вътрешния контур на най-малко 1120 mm, не са подходящи, тъй като фабрика дизайн и размери на заграждението и снежни котки Чък Хък не позволяват предложената в този вариант, спиране задвижващ двигател.
Четири рамо суспензия се нарязват гъсеници от алуминиеви ленти (сме използвали електрически автобус).
Три поддържаща ролка от поцинкована задвижващи вода тръби 0 24 mm. Шест сачмени лагери за тях - с външна 0 16 mm, вътрешен 5 mm и с дебелина 5 - взети от една стара рисунка панти Кулман. Можете да настроите и други малки лагери, отговаряща на големината на части.
Струг направени шест крайни плочи - лагерни тела валци; алуминиев държач за монтаж лагери суспензия и предаване; File всички ролки по наличните лагерите. Други детайли задвижващ двигател - дуралуминиум лист с дебелина и ъгли 2 mm 20x20 мм.
За предаване верига взети две зъбни колела 16 зъби - от бебе триколка (за предпочитане от трансформира в две колела, с подвижен задна ос - това е полезно за vytachivaniya ролки предаване).
Зъбно отвори за осем спици на разширени до 0 4 mm, е свързана към барабана за задвижване гъсеници и зъбно колело с дълъг ръкав (което е съкратен с дължина от 10 mm) се поставя върху задвижващия вал на предаването. На междинен валяк засадени звездичката с десет зъби - това е точно същата като поведе във веригата на предаване на двигателя.
Фабричните модел снежни котки "чук и Гек" осигурява омекотяване само предната ски волан, два задни монтиран неподвижно. Ние се връща на релсите като обикновен шарнир панта врата. Това увеличи надеждността на конструкцията: каране на ски в момента е "обгърне" пресечена местност, е намалял разклащане, спадна писти водят над земната кора.
Шейната се използва и са елементите, които се продават в магазините части за мотопеди и мотоциклети: 12 сачмени лагери № 201, още две зъбни колела от промените кутии мотоциклет трансмисия "Kovrovets" (53 зъби), преден фар запушалката светлина газта и кранче за резервоара за гориво, и две моторни контрол кабел: сърцевина, използван за производството на навиване "кабел" и втората намали наполовина, се използва за изграждане на цялостни въжета съединителя и газ.
Капацитет се извършва както следва: парче медна тръба на химикалка дължина пръчка от 30 mm е заварена към двата края на тънкия вътрешното жило и гъвкава външна обвивка внимателно (така че да не спойка вътрешното жило) спойка в медна тръба сегмент 0 от 6 mm и дължина 100 mm с.
D-6 мини motonartah може да се стартира и "по инерция". Но това е по-добре да се използва кабел се навива на барабана, който се засаждат на вала на двигателя и закрепете с болта. За настройка на навиване барабан необходимостта за покриване на голям разрез мотор зъбно колело (срещу малка колело) 30 0 mm отвор.
Били също обособяването нов винт закрепване на металната част: размера, повтаряйки завода, но по-дълъг от 10 мм. Диаметърът на барабана на най-малко 60 mm служи дълго, ако го обособяването на стомана или месинг: мек алуминий бързо изтриват по часовник въже, брони деформирани и ще докосне рамката за окачване на двигателя.
За "мигащи светлини" мигачи уместно да се прилагат електронна схема сглобен от наличните части. Опитвайки се да се използва стандартен уред за мигащи светлини на RS-421 на мотоциклета не е успех: предназначена за висок ток до нагревателен елемент, той не е подходящ за ниско енергийно захранване на осветлението на мощността на двигателя D-6. Размери на части и компоненти са показани на чертежите.
Й. Tereshchenko, инженер, дизайнер Modeler Magazine