Re: мотор резонанс, досаден шум в кабината

2 потребител (и) казват, благодаря:

Казах (а) Благодаря: 38

Благодаря 50 път (и) 15 съобщения

Време във форума:
5 г. 1 ч. 17 сек.

Кола: Duster Privilege 4x4 2.0

Re: мотор резонанс, досаден шум в кабината

Аз отивам до 95 TNC се включва около 3000 оборота в минута. Както и да се опитвам. Това не е чук.

Когато натиснете върху педала на газта, има вече се говори в кабината, в областта на предния панел от дясната страна. Звукът идва от вибрациите на двигателя, разликата в 1100ob и силно изразено в 2500ob. Звукът не е много хубаво, когато отидеш в града и продължава да 2500ob това отпадане е много досадно. Официалният рамене, като звукът е там, но не е критично. Казват, че видът 2L всички шумни двигатели.
Като цяло ми каже къде да търсите. Bachek шайба проверява балсам тръба също не изглежда да излизаш.
Остава или дръпнете чистачките или резонанс се случва точно в изпускателната система на автомобила, който по някакъв начин силно се предава в кабината.
Дали някой има нещо подобно на двигател 2л.

Публикувано от Ermych

Ако шофирате с две хиляди оборота и по-долу, при всички предавки над първата, тогава не може да бъде детонация.
Вече е бил обсъден на форума - 92 бензин не е подходящ за Duster, тя произтича от детонацията.

Господи, какво глупости!

92 бензин (ако не е подписан) глоба за чистач. Половината от само себе си, а не на пара. И производителят няма нищо против.

За да се твърди със сигурност, като за "развалени двигатели" - необходимо е да се проведе сериозен тест -. Твърди, че е "100 хиляди на една и съща бензин, 100 хиляди, от друга.". Кой ги е направил? В противен случай празни приказки.

На тази тема. Резонансен звук неприятно, особено ако добре рев, се наблюдава при много хора. Някой решен проблемът за определяне на различни свободни части съседни Tipo климатик тръби. Много от тях, например, аз просто "вкара". Вероятно, за да разполагат с изпускателна система. Е, помисли, че имате Ферари, така че понякога ръмжи.

Сигурен съм, че много хора ще са съгласни с вас. Разбира се, ако водачът не може да се почувства натоварването на двигателя, може да се препоръчва да пътуват със скоростта на 3000+, но по-голямата част на Duster не е "първата кола".

Можете да обясни това автоматична трансмисия. Duster Y на машината при скорост от 60-70 км / ч за четвърти Превключването става до 1500 оборота в минута есен. На тях и трябва да се вози в общи линии.

Re: мотор резонанс, досаден шум в кабината

двигател 4x4 1.6. точно същите проблеми. можем да кажем, че резонанса и вибрации. Изглежда, на празен ход, когато kondeya (без него не чувам нищо). Официалният вибрациите записан, но уви, не е имало нищо, те не могат. Четири managera свещеници изправи. Търсим под капака. повдигнат от асансьор. всички пръчката. в резултат на "диск, за да се определи точното местоположение или детайлите, машината е в отлично функционално състояние."
Аз го вкара. музика по-силно и напред.

__________________
DUSTER 1.6 Privilege "черна перла" + въздушна възглавница за пътника

Как мога да обясня автоматична скоростна кутия си? И как мога да разбера, защо конструктивно избран такъв алгоритъм, автоматична скоростна кутия, в която мотора губи въртящ момент при превключване на по-висока предавка? Нормално ли е, когато не е дизелов и бензинов двигател с максимален въртящ момент от 195 NM при 3750 оборота в минута, се ускорява в движение от 1500 завои? Ами тогава двигателят започва да се "задуши" и взривяват? Тук дизел Duster е нормалното съотношение на скорост с ускорение, има максимален въртящ момент от 200 NM при 1750 оборота в минута.

С цялото ми уважение, не пишете глупости. Нищо не се взриви и да не се задави, и обикновено работи в съответствие с позицията на педала на газта.