Мотопеди в способни ръце

CAR?

Няма нищо по-лесно!

Много от нашите читатели в подобряването на неговата мотопед толкова успешен, че определен за изграждане на своята база. Car! "Мога ли?" - попита те в писмата. "Кажи ми как да го направя. "Ние сме задава този въпрос, за да водещ инженер на нашата колона 3. Slavetsu.

Модулът се състои от рамка и тяло-обтекател. Frame заварени, като се започне от тънкостенни тръби с външен диаметър 30 ​​мм. Основната му единица - предна ос - е с диаметър тръба 35x2,5 mm, краищата на които са заварени две ръкави. Последно направена от тръби от същия диаметър след заваряването и довършителни вложки вмъкнати в тях от печатни платки, флуоропласт или бронз

За волан джолан предна ос трябва да бъде избран сегмент канал, вътрешният измерение, което ще съответства на дължината на vtulon с вложки. Вие със сигурност може да се направи и обратното -под размер перваза нарязани ръкав. На канал и намаляване на две скоби ширина 50 mm и са заварени към тях половин ос - две редовно ос на мотопеда на предното колело. Колелата на semiaxes ustanavlibayutsya на първо място, а след това, монтирани на предната ос.

Мотопед с предната вилка и седалка комплект с дървени пръчки и прости естакади върху равен терен. На разстояние от 1270 mm от оста на задното колело (база колело) осигуряване на предната ос. Уверете се, че изводите на която са включени предните управляеми колела, са склонни да вертикалните стриктно 5 степени.

Разположение на основните части на рамката и крепежните елементи, показани на фиг. Лесно е да ги разберем, но без значение колко е прост те могат да ви се струва, заваръчни шевове трябва да се извършва на два етапа: първо, вземете елементи, в две или три точки, а само след щателна проверка постоянно заварени.

нашата кола кормилен механизъм е много сложен, но да е лесно. Ролята на кормилния механизъм (предавка) извършва обичайната една скорост свредлото ръка от нея наляво чифт конусни зъбни колела, свързани с по-малко кормилния вал, bolshaya- чрез карданния - с междинния вал, и един - с лост. Последното от своя страна е свързан с лоста на тягата на левите глезена рамена са свързани с кормилния глезена със страничен натиск кормилното връзка.

Следващият етап от работата - монтажни релси narkasa, укрепване на вратите и задната рамка, предни и странични стъкла. След завършване на тази работа, по отношение на планираните линии нарязани отвори за прозорци и врати.

И последният етап от работата - кабинковия тапицерия обесването на врати, дограма (използват органични стъкло около три милиметър дебели), изработка и монтаж на места. Столове могат да бъдат сглобени от тръби от старата мида и obtyanut найлонова простиране - приятно и удобно.

В задната част на мотопеда, също е желателно да се направи обтекател, това събиране на същата технология.

контрол карбуратор газта ( "газ") и кабелна свързването stsepleniya- работи, педала диск. С педала на спирачката, свързан към кабела на задния и мотопед. Местоположение педали стандартни като конвенционален автомобил или nartinge превключвател скоростна кутия е лост, свързан с ключ педал зъбно колело на мотора. Лост Kick разшири към двигателя е удобно да пуснете ръката.