Honda VTR 1000: преглед на модела
Въпреки приликата в името с четири Fireblade, символ F, разбира се, най-малкото, което трябва да внушителни размери от 900 cm 3 Sportster, и още - на универсален CBR600. Въпреки това той имаше достатъчно мощност до 100 к.с.. а. генерирана от V-образен двигател с течно охлаждане капацитет от 996 cm 3. В мотора използва в страничните радиатори, които позволяват да се запази малък размер на предната профил възможно най-малки. Шасито е доста стандартен и е алуминиева рама с малко естетичен дизайн в стила на италианския решетка машината стомана. Единственото нещо, което е ново - връзката на махалото, двигателя и рамата, през които двигателят е станал зареден елемент от дизайна. Суспензията е "нормално". Ако Suzuki TL1000S използва отделна пролетта и ротационен демпфер на "Хонда" е доказано окачване амортисьори с увеличаване на съпротивлението Showa вилица и заден Showa отпред.
подценен модел
Поведение на пътя
Както много "Хонда», Firestorm - универсален мотоциклет. Езда на пистата доказва, че кола с такъв малък резерв може да даде шансове на всеки друг противник. стабилна Неговото снабдяване с енергия мощност понякога позволява да се направи свобода и да се избегне последствията. Само вилката Огнената стихия твърде много гмуркане под рязко натискане на спирачките, но този проблем е лесен за решаване, за 200 паунда.
Не всичко е толкова розово
Докато сглобяване на мотора е добър и силен, често не успяват верига затягане водни помпи и ръждясване основната тръба.
Регулаторът или токоизправител Honda VTR 1000 за прегледи на собствениците, също могат да се счупят. Когато това се случи, понякога засяга и други съставни части, които могат да доведат до много скъпи ремонти. Например, батерията в повечето случаи става безполезен. Налични Използвани токоизправители (същия проблем с VFR800), който се смята за по-надеждни от "Хонда". Потребителите трябва да бъдат насърчавани да отиде по този начин.
табло
обслужване
Инспекция, почистване, подмяна или настройка на вентила Honda VTR 1000 трябва да се извършва на всеки. Km 24 хил. Масло, маслен филтър трябва да се сменя на всеки 12 хиляди души. Км. Спирачната течност, течност съединител и въздушен филтър - на всеки 18 хиляди км .. Подмяна на антифриз Honda VTR 1000 трябва да се извършва на всеки 2 години или всеки 36 хиляди души. Км, в зависимост от което събитие се случва по-бързо.
електроцентрала
В сравнение с двигател с 4 цилиндъра с мотора е изложена до пълния си капацитет преди намален въртящ момент при 5000 об / мин. После се сваля отново до максимум при 7000 оборота в минута и набира максималната мощност в района на 9000. скорост 110 km / h час се постига само при 3750 об / мин, 190 km / h - при 6250 об / мин, а максималната разрешена скорост е 9500 об / мин , Като цяло, двигателят Honda VTR 1000 е доста мощен.
Standard изпускателната тръба (твърде тихо и много тежък, но е желателно за проверка), често отстранени. Широко използван Dynojet комплекти и филтри, както и някои от собствениците са пробити газта си по-бързо и по-точни отговори. Човек трябва да се очаква около 110 литра. а. върху задното колело във версиите за SP-1.
Болтовете на стартера може да ръждясат и се чупят, ако те не са проверени. Въпреки факта, че някои търговци казват, няма нужда да си купи стартер, който ще струва толкова, колкото 450-480 паунда. Достатъчно, за да замени на болтовете и ги покрийте с вазелин.
задните амортисьори
С тях, положението е същото като с вилица. Придобиване на нови амортисьори трябва да бъде следващото решение след като сте сменили гумите. Лесно замяна ще струва £ 300, и състезателната версия ще струва 2 пъти по-скъпо. Много потребители да заменят амортисьори Hagon модел или Maxton на. По-тежки ездачи могат просто да се променят пролетта. И понякога достатъчно да се приложат няколко шайби (3-5 мм).
С тях трябва винаги да започне набиране на "производителност" на мотоциклета. С повсеместното комбинацията от 180 / 55-17 и 120 / 70-17 на потребителя богат избор. Ние не трябва да се спра на първия достъпен спорт или най-евтиният вариант. Вие трябва да бъдете честни със себе си за техния стил и с кола време и изберете гума, която е в състояние да задоволи всички от тях. Съвременните спортни и туристически гуми са много по-добри от тези, произведени по време на VTR.
Някои собственици на мотоциклети се придържат към принципа на "повече - толкова по-добре" и да върне 190-тата точка, но това не е задължително. Старите Бриджстоун BT56s бяха любими, както и нови BT010s все още са добри (очакваната серия - 4800-6400 км). Dunlop Sportmaxes предлага още по-голяма трайност, макар и по-твърд. Смятат, гуми Avon Azaros осигуряват отлично сцепление при сухи условия и не могат да бъдат изтрити завинаги, въпреки че доверието им върху мокра настилка не е по-висока от тази на Бриджстоун.
Опазване на боя обикновено зависи от употреба, но вилици изглежда да бъде покрита с петна и се получи малко занемарено. Може би, защото собствениците на VTR винаги се возят в големи групи? В допълнение, потребителите са предупредени от закупуване на мотоциклети с вилици сребро. Обикновено в такъв цвят цвят на мотоциклета, за да скриете дефекти. Това се прави, например, автомобили втора употреба. За велосипед е по-чист, по-ниска нужда щит и корпуса на задното колело и високи шофьори ще трябва предно стъкло "Double Bubble".
Стикери Honda VTR 1000 Firestorm са на разположение за всички модификации на модела.
Това е ахилесовата пета на мотоциклета. Разход на гориво е много висока, особено ако се отвори клапата цялата огромна 48-мм карбуратора. Една малка разходка може да се превърне в кръгла сума. за SP-1 имаше една малка машина 16литър резервоар и след актуализацията, обемът е увеличен до 19 литра. По този начин, преди да се използва на резерва може да се стигне 130-180 км (80 и на пистата). Това съответства на разхода на гориво 11,3-7,4 литра на 100 километра. Предоставяне също е недостатъчно - само 2.5 литра, който в най-добрия случай ще продължи 26 km. За по-ранните модели могат да бъдат инсталирани или върху резервоара на по-късните модификации, или купуват 24 литра от Harris за £ 600.
Ако индикаторът за резервно гориво спира да работи, това е може би достатъчно, за да замени на сензора. Не е необходимо за това да си купите нов резервоар.
история на модела
Suzuki се опита да започне играта, като пуснете злополучния TL1000S. Експериментът завърши зле, и за това предпочитат да не си спомня.
Централата на Honda VTR 1000 F се различава напълно нов дизайн, както и за всички времена са били предложени няколко смислени концепции за изпълнение. Те включват алуминиеви рамки диагонал периферни радиатори, случай гласове двигател, мотовилки с винтове и капачки вместо ядки, както и най-големите 48-милиметрови карбуратори "Хонда", монтирани някога на мотоциклет. Арматурното табло също претърпя промени - нови показатели са определени по-малки.
Машината за възрастните хора
Honda VTR 1000 е най-доброто, което можем да предложим на производителя, особено ако си купувате изпитан мотоциклет. Нейната издръжливост доказано, но най-голямата награда на потребителя е в контрола. Той е стабилен, с отлична копринена сочен ръмжене V-образен двигател. Мотоциклети достатъчно бързо и е с мощност 76 кВт при 9000 об / мин и въртящ момент от 93 Нм при 7000 об / мин. Това е забавно да отидете на работа щастливо преминаване на града в "Хонда" гурме стил, и седи височина, равна на 810 mm, е разумен, дори и за хора с нисък ръст.
Ако сте направили правилния избор, на ниска цена мотоциклет "Хонда" може да бъде намерена. Разпродажба много добре запазени машини. Това Honda и резервни части за VTR 1000 Firestorm няма да създават проблеми, но цената ще бъде репутацията на надеждността на водача. Разбира се, че не може да устои на такъв мотоциклет. Но ако това не е проблем, Honda VTR 1000 е много приятен.
5 секта лидери, които манипулирани последователи и убити тези престъпни настроените лидери използват чара и измамата да бъде верен стадо преди да започнете да злоупотребяват с тяхната неволен Послед.
Свързани статии