Може би най-близкия музей до станцията на метрото - Музей на московското метро, разположен в южната част (първата кола от центъра към периферията на стадион "Лужники") лоби на станцията "Спорт" на втория и третия етаж. Музеят е основан през 1967 г.
Москва е невъзможно да си представим без метрото. Всеки ден под земята надолу 7-8 милиона души, метрото бърз и удобен начин на транспорт за такъв мегаполис като Москва
Първият ред открита на 15 май 1935 г. и се превърна от "Соколники" до станцията на станция "Парк Kultury", с клон на "Смоленска". Metropolitan първоначално носи името LM Каганович. От 1955 г., Metro е кръстен Ленин
Подземни другар мол
От ухо на ухо с отворена уста.
Подземен трамвай отива.
В koras река Москва
Гледайки през отвора в калта,
Под земята по-бързо михалица
Влаковете минават (Metro Владимир Маяковски Project)
Работно време на музея:
Вторник до петък от 09:00 до 16:30 часа
Събота от 10:00 до 16:30 часа
Миналия вторник на всеки месец почистване ден. Влизане на посетителите спира 30 минути преди края на музея
Оказва се, че най-първото предложение за създаването на метрото в Москва се появи през 1875 г., когато е имало идея да се изгради линия от жп гара Курск през площад Лубянка и Пушкин до Марина горички, но проектът, то никога не дойде
1934-1935gg. Освобождаване на електротехник-plebe в Метрострой eksplotatsionnyh да се подготвят кадри за метрото в Москва, в група I-II
За героичен труд за пътници и помощ при победата над врага по време на Втората световна война, Държавния комитет на отбраната реши да предаде на вечно съхранение Москва метро предизвикателство Червено знаме на съкровищни бонове
Под знамето на Ленин и Сталин, очакваме да разгрома на германските нашественици!
Над две хиляди на метрото работници Москва бяха връчени медали "за защита на Москва" и "За Valiant труда в Великата отечествена война на 1941-1945."
Събиране на иконите московското метро
Плакати за битката при Курск и бронирания влак "Москва Метро", който се намира в салоните на електрическа "Курск", плаващи по Соколники линия
През 1943 г. средствата, събрани metropolitenovtsami е построена брониран влак "Москва Метро"
В деня на годишнината от Москва строители на метрото Metropolitenovtsam на (15 май 1960 г.) на 25-та годишнина
Хартиени билети за преминаване на входа на метрото проверки надзорни
По това време за преминаване на символите на метрото се използва
Билети за продължителността на ръчно управление 70 N - 90-те години на XX век. Между другото, аз все още се помни, че при влизане в хода на метрото показваме, но не много, не се прилагат :)
Pocket Схема 1976 година. Преди Москва Олимпийските игри през 1980 г. в схемите за първи преносимата конзола, имената на гарите започват да се дублира с латински букви
Превоз схема 1954
тип Trolley "HS"
Тя се състои от суспензия рамка люлка, nadbuksovogo окачване, с две Колооси axlebox спирачни устройства, окачване части тягови двигатели (подкрепени от главния poshipniki) и два бара с настоящите колектори. Kuhov кола се основава на два такива колички
Най-големите метрото в света:
броят на станциите, а дължината на маршрута - Ню Йорк
дължина на линии - Пекин (456 km) и Shanghai (439 km)
Дневни и годишен пътнически трафик - Токио и Сеул
броят на станциите признава културното наследство Москва метро
Най-малките метрото: във Венецуела Валенсия, Салвадор, Бразилия и Италия Катания
Метро влак включва няколко колички: две предни вагони имат контрол кабина и от един до шест междинни вагони закачен между тях
Тук е водачът на метрото влак на място
шофьор на работа - трудна и много отговорна
Компютърна централизирана система за контрол на трафика. Предлага се с 90-те години на ХХ век
Мониторът показва информацията, необходима за контролера управление на работата на линията
В деня на посещението си в музея е работил само на третия етаж, на втория етаж е бил затворен за ремонт.
следприватизационен контрол, електрически влак
Той предназначен за организиране на движението на влаковете в гарата
Турникет за преминаване на метрото
Сарафин на петачета
Вагоните на Московското метро
Музеят е най-добре да се присъединят към някоя група, ръководства казват посетителите за историята на изграждането на метрото, какви трудности са възникнали в неговото изграждане и как направих подземния символ - червена буква "М". можете да научите за архитектурата на подземен и на турне, и за това, как внимателно проектирани интериори на първите станции, някои от които днес са културно-исторически паметници. интерактивна компютърна верига може да гледате на движението на влаковете и светофари работа, както и да се запознаят с работата на мениджъра, отговорен. Също така на дисплея - един от първите въртележката на метрото и старата машина за дозиране петачета монети. Повече от 30 години цената на един билет на метрото е пет цента, а тези машини са били на всички станции на метрото, а днес тя повдига много въпроси за деца и възрастни, носталгични, така че да посетят това уникално и информативен музей
Свързани статии