1.3. Методи за увеличаване на мощността.

1.3.1. цилиндър изисканост.

Височината на напречното сечение на газоразпределителни кутии и канали, системата им местоположение имат решаващо влияние върху мощността на двигателя. В "Вихрушка" разликата в разгара на прозорците на горните и долните цилиндри понякога достига 2 mm, да не говорим за района на прозорци и липса на чиста повърхност канал. В резултат на това мощността на цилиндър отстранен е различна, което предизвиква неравномерно отопление и преждевременно износване на двигателя.

Window горни и долни цилиндри трябва да се правят на същата височина и площ на напречното сечение, както и измерванията за производство от горния край на цилиндъра. Това се случва, че буталата са частично припокриващи се прозорци, а след това е необходимо, за да отрежете буталото. Когато е необходимо прецизиране като стандарт да се цилиндър с прозорци, разположени по-високо и с по-голяма площ на напречното сечение.

Един от прозорците на трета изпускателната блокиран прилив. Това е необходимо, за да видя, приливът и да се увеличи площта на прозореца до нивото на останалите. В края на работата, всички остри ръбове са заоблени, канали и прозорци са лишени иглени файлове и шкурка.

Когато обновявате "Vortex-М", можете да отидете и някакъв друг начин. На първо място, да се увеличи разпенващ и пълнене коридори цилиндри и по улавяне пристанища се подобряват в съответствие със схемата, показана на Фиг. 15 и Фиг. 16.

Линията на прекъсване маркирани първоначалните контури канали и прозорци. След тези подобрения в максимално натоварване (в mulinetke) скорост на въртене се увеличава на 150 об / мин.

Освен това, тангенциална слот смила слот на дълбочина от 1 mm (фиг. 17) за въртеливо прясно горими смес в горивната камера на компресия в цилиндровата глава.

Почистването главата на стените на блок (с последващо остъргване) позволява увеличаване геометрична степента на сгъстяване на двигателя до 9.5 без чук при всички работни условия А-80 бензин. максимално увеличава скоростта до 100 об / мин.

Spool шайби имат два отвора, които служат за заключване шайби когато са оборудвани на коляновия вал. Когато двигателят когато буталото се движи "надолу" (увеличава картера налягане) и голям отвор е разположен срещу входа, през отворената част на сместа от картера изтичане - към карбуратора.

Ако се получи сляп отвор за миене, пълнене картера, и следователно газова смес на цилиндъра значително подобрява (фиг. 18).

1.3.2. Повишаване на степента на компресия на двигателя "Vortex".

съотношение обличане измерване компресия (геометрична) на двигателя "Vortex" показва, че тя е само на 6.0 вместо посочените указания в 6.5-7. Както е известно, мощност на двигателя, повишена повишаване на ефективността на увеличенията на компресия.

За подобряване на единица сгъстяване е достатъчно изрязан край цилиндрова глава от 2 мм. Преди да извадите главата, измерване на съществуващата степен на сгъстяване. За това е необходимо да се инсталира на мотора на закачалка в хоризонтално положение, завъртете искрата, цилиндри бутални причинят един от най-горната мъртва точка, свещ дупка излее масло от чаша или триизмерна медицинска спринцовка за да запълни дупките в 1/3 от височината си. Той прави същото и с другите цилиндри.

Компресия (геометричен) се определя по формулата: E = (Vh + Va) / Va

Vh - цилиндричен обем, cm 3;

V а - обем на горивната камера, cm 3 (равен на обема на масло попълнено);

E - стойността на степента на компресия.

Увеличаването на степента на сгъстяване не трябва да е над 7. Ако действителните измервания ще бъдат равни на 6.5, е необходимо да отрежете главата цилиндър 1 мм. Резитбата трябва да се направи на струг, фреза или рендосване машина.

За да се увеличи степента на компресия в картера на бузата на коляновия вал посредством епоксидно лепило паста трябва пяна (фиг. 19).

Ние трябва да се опитаме да се увеличи максимално наличните запълване на кухини, с изключение на мястото, където силует клапан за прием на работната смес. Тази операция трябва да се извършва много внимателно. След пяната се спазва, това би изисквало допълнително "превръзка" около периметъра на бузите коляновите тънки фибростъкло или фибростъкло, импрегнирани с епоксидна. Това дава възможност да се получи увеличение на максимална скорост дори и при 150 об / мин.

1.3.3. Намаляване на загубите от триене.

За да се намали триенето, да се намали площта на контакт със случая на въртящи ролки. С тази цел в средната част на корпуса на опорни равнини макари смила дълбочина кухина на 0,2-0,3 mm (фиг. 20). необходимо да се гарантира, че маслото не се натрупва конденз в тях.

1.3.4. Резонансен отработените газове.

За подобряване на пречистването на изгорелите газове от цилиндрите и пълнене прясно работна смес полезен резонансната отработените газове. Тук изпускателната тръба може да се прилага от принудени състезателни двигатели (фиг. 21).

тунинг резонанс се извършва чрез промяна на дължината на участъка "1". В резултат на това максималната скорост на натоварване може да се издигне до 300-500 об / мин. Въпреки това, шума на двигателя в същото време се увеличи значително. акустичен дюза може да се използва за частично намаляване на шума.

Как да стигнем до такива изменения на двигателя, трябва да е ясно за това, което тази работа е доста сложен и изисква високо квалифициран художник.

1.3.5. Приключване на изпускателния тракт.

При моторни "Whirlwind" отработили газове се срещат по пътя са много препятствия под формата на леене на приливите и отливите в бутилки, заглушителя и палета. Това се вижда ясно след демонтажа на двигателя, е работил най-малко пет или шест часа.

За да се отстранят пречките изгорелите газове трябва да почисти всички места на файл в ауспуха и палета, които бяха белязани от пари и по този начин пречат на свободното отработените газове.

Необходимо е да се регулира точно прозореца на изпускателния колектор и цилиндър кутия, нарязани с дебелина шеф, наслагване почти една трета от изходната секция, но вместо това се екструдира тънкостенни неръждаема тръба Ø 9 mm. Дупката в палета трябва да видя в точно съответствие с излаз колектор.

Изложение изпускателната тръба паралелно с изключване също леко увеличава мощността на двигателя, тъй като това намалява противоналягането в изпускателната тръба (намалена дълбочина на края на тръбата потапяне в) и изходната секция на тръбата за отработени газове се прехвърля в поток вода очаква с максимална винт скорост (по-висока е скоростта на изходния поток раздел, толкова по-голям вакуум зад него и по-малко обратно налягане). След приключване на такъв шум едва ли не се променя.

Полезно също съкратен до 20 мм, а колектор изпускателна за извършване на следните операции: развийте капачка смукателната тръба, отрязани тръбата, за пробиване на допълнителни отвори 4 O 3 за приемане на вода, нарязани на тръба M8 доставката на конеца и щепсела. След преразглеждане на мощността на мотора се увеличава значително.