В контекста на необходимостта да се направи работна група на бронята Nissan Safari в 60 тялото, вътре в лебедка и прекарват го възможно най-малко denezhek.
Всъщност ми повече от бронята на душата тръба (както е в моето минало Сафар) те са леки и силни, и до известна степен дори естетически, но задължението за изменение на конструкцията на превозното средство постави върху надгробния камък. В нашия регион, КАТ не се е регистрирал за тръбни конструкции, само на кутия тип.Е, "кутия", което означава "кутия", какво значение има, че готвачът.
За да започнете да разруши родната счупена броня и китайски лебедка броня скрап лебедка бързо се продава за 6000 рубли.
Билет за нашата броня ще служи като "леки" канал 16 размер, за разлика от колегите си горещо тежък този извит канал има стена 3, 4 или 5 mm, в този случай въз основа на 3-ки не беше. така да вземе 4-Ку, то със сигурност е малко по-изобилно, а теглото и сила, но не правят нищо за сезона не е толкова далеч, че е необходимо да се готви.
Аз трябва да кажа, че следващия път за работа, аз ще взема на 14-ти канал дебелина 3 мм.
Първата стъпка е маркират местата, където ще се огъват и след това ще отрязани превишението.
След получаване на монтажен тампон броня и лебедка, в нашия случай ние използваме платформа наследена от стария майстор, вярно е от 10-те години, което е също така ясно голяма разлика.
Отрежете всички ненужни.
Cut сектор и завои детайла съгласно контурите на тялото.
Многократно всички фотосесия, създаден, пробвам, за постигане на желания ъгъл на завой опарване място.
Лентичките са заварени дъното и zakryvashki "мустаци", за да се даде на бронята завършен вид.
Заварени Т-образна пластина за усилване под присвоена на човка.
Ние почистване на заварки, shpaklyuem, gruntuem.
Задайте лебедка Comeup DV-September 24 волта със синтетично въже. Както практиката показва, за които не са спортни операция 9-ки сафари достатъчно за очите, и синтетика, защото те често пътуват сами или с един син и не stalyuku особено влачат.
Контролният блок първоначално ми приятел в мое отсъствие завинтва броня, но този проект веднага бе отхвърлено от мен и контролна единица под предния капак се отдалечи от външни влияния.
Аз го боядисани в два слоя: първи слой от анти-гравитация, вторият слой полиуретанова черна боя.
Честно казано това не е добър вариант, се обърна, antigravs мека и при контакт с големи дървета и храсти, оформени на нея драскотини и вдлъбнатини, въпреки че поради еластичността на целостта покритие на полиуретанова боя не е счупена, чист външен вид на бронята такива белези развалят. Но "чист позор собственик джип" не е тя?
Нека се провери бронята на 1-ви етап от Хабаровск първенство трофей-рейд "Пролет Call", взето на четвъртото си място в TP3, въпреки че колата не е построен за спорта и нивото на обучение се основава само TP1.
Свързани статии