за хидравлични трансмисии.

средства за дистанционно и автоматично управление.

Той призова помпа хидравлична машина, в която механичната енергия на задвижващия двигател се превръща в потенциална и кинетична енергия на работния флуид, преминаващ през част на потока от него. Това е необходима енергия за придвижване на течности през тръби или задействат хидравлични двигатели.

Работната обема на помпата - тази течност обем разселени в системата с едно завъртане на вала на помпата. Помпите са с постоянна или променлива изместване. В съответствие с помпа с постоянен работен обем, наречен нерегулиран. променлив обем - контролирано.

Принципа на работа на помпите се разделят на две основни групи: динамични и обемни.

За динамични помпи включва помпи, в който течността в камерата се движи под въздействието на енергия и има постоянна връзка с получаването и разреждане дюзи. Тази сила ефект посредством ротора предаване на течност кинетичната енергия в енергия налягане трансформируем.

В динамични помпи (фиг. 2,1), течността придобива кинетична енергия главно под формата. Те включват гребло, вихрови и струйни помпи.

Зъбни помпи работят на принципа на флуиди. Те включват тип помпи: (. Фигура 2.2) Роторно-бутален, съоръжения, винт, помпи, лопаткови помпи.

Обемния помпи течност получава енергия в резултат на периоди

чески променя затворен обем, който последователно се свързва с приемника, с разтоварващата тръба на помпата, при което помпената камера е херметически отделя от контакторите на помпата приемащата камера.

Основните технически характеристики, които характеризират работата на помпите са налягане Р, Pa, налягане Н, J / кг фураж тяло Q, 3 м / сек, за захранване N, W, ефективност, допустима вакуум изсмукване

Н С. m и п скорост на двигателя, об / мин.

Фиг. 2.6. Начини за контрол на работата на хидравличната мрежа променя своите характеристики:

а) чрез промяна на характеристиките на регулиране потока на мрежата дроселна клапа; б) регулиране на флуиден поток частично байпас (заобикаляйки храна)

Чрез промяна на позицията на тялото на газта, и следователно може да получи всяка доставка на Q, което съответства на пълно отваряне, до нула, когато вентилът е напълно затворен. Този метод регулиране нерентабилна, тъй като газта тялото се губи част от натиска, създаден от помпата. С този метод на регулиране е полезно използва само главата мрежа. Ето защо ние ту ефективността на помпата устройство ще бъде по-ниска ефективност на помпата

За да се увеличи ефективността на помпена единица, под налягане, характеризиращ се с

Стик помпа трябва да бъде в такъв метод на регулиране, най-плитко. По-голямата статичното налягане в общия смисъл на главата на мрежата, по-малките загуби на главата в управляващия вентил за даден поток и по-висока ефективност на помпена единица.

Трябва да се отбележи, че регулаторът на дроселната клапа се дължи на големи стойности на местната стойност на износване, регулиращи тялото на вентила.

Силно намаляване през дроселираща доставка може да доведе до прекомерно нарастване на сили, действащи върху ротора на помпата. Тези обстоятелства трябва да бъдат взети под внимание при експлоатацията и използването на дроселно до относително малки промени в доставките. Значителни предимства на газта за контрол са прости и надеждни, и това е довело до неговото широко използване в двигатели за плавателни съдове. В този случай, е препоръчително да се прилага при ниски скорости, помпи а.

Регламент частичен байпас течност от линията за изхвърляне в смукателния (неспазването) се използва в два случая: когато съществува риск от нестабилна работа на помпата с намаляване на фуражите и, ако е необходимо коригиране на кривата на помпата падане (Фигура 2.6b.).

крива Има LSE - характеристика на налягането на помпата, парабола ABS - мрежа характеристика парабола РСР - характеристика на предпазния вентил, Oreck - обща характеристика на мрежата и отворен байпасен клапан.

Когато байпас вентил се затваря работната точка на системата ще точка С. При откриването на байпасния клапан се премества чрез изпомпване надолу характеристика и заема позицията на точка Д.

Контрол на качеството чрез промяна на характеристиките на помпата за налягане (ЦНС).

За промяна на характеристиките на налягането на помпата промяна на скоростта на въртене на задвижващия двигател (фиг. 2.7). В тази работна точка се променя позицията си от А 1 А 3, което води до съответна промяна на налягането и потока в хидравличния мрежа.

дебит от помпата регулиране промяна на шофирането оборотите на двигателя е най-икономичен, т. к. без допълнително съпротивление на потока.

В същото време, прилагането му изисква мотор с регулируема скорост.

Като морски двигатели помпи системи обикновено използват асинхронни накъсо променлив ток двигатели. Регулиране на оборотите в този вид мотор се извършва в стъпки, в резултат на броя на превключване на двойките полюси. тук

важно да се отбележи, че с увеличаването на оборота от региона на мотор изтънява оптимална ефективност на помпата, така че ефективността на помпата при работа на високи натоварване се намалява. С този метод на регулиране е почти никога допълнителни загуби в системата "помпа - мрежа", като във всички режими на главата на помпата и мрежа последователни. Тя трябва да се използва, ако помпата е да се преодолее хидравличното съпротивление на мрежата. В противен случай е препоръчително да се използва един от методите за количествен регулиране.

На практика, корабът може да се комбинира методи за контрол на потока на помпата. Фиг. 2.7. представлявано от частичен режим на управление байпас (пунктирана линия) и промяна в скоростта на помпата.

Има и други начини за регулиране на дебита на помпата, като например чрез промяна на заден двор. Той се използва в агрегати.

Промяна на затънтено място помпа засяга срязване част помпени характеристики на помпата и работния режим на опасната зона на все по-сигурно. Режимът на кавитация може да работи кон-

Фиг. 2.7. Нахранете контрол смяна на помпата моторни революции