електрически стълбове (ЗНЗ), в положение за кацане и за traose разделени на междинни продукти, които поддържат само кабели и котвата, основната цел на която - възприемането на напрежение проводници и кабели. Anchor опори са разположени под ъгъл, за еднократна употреба електропровода маршрут повратни точки и в края инсталирани в началото и в края на маршрута. Опорите са изработени от стомана (за напрежение 330-500 р), бетон (напрежение на 110-500 кВ и по-малко) и дървен материал (напрежение на 110-220 кВ и по-малко). Височината на опорите на пътеки предаване линия 110-500 квадратни напрежение като относително спокоен терен е 15-30 м, а с голяма разлика от марки, например в областта на пресичане на реки, наводнения, резервоар, дефилета, железопътни линии, магистрали, тунели и други. Достига 93.5 m.

Монтаж на сглобяеми фундаменти. Сглобяеми стоманобетонни фундаменти се използват за подпомагане на всяко предаване на линия; поддържа само за фондации прелези плавателните реки и блата в поддържа от железобетон.

Сглобяеми фундаменти за опорите са монтирани с помощта на пътни и верижни кранове. В зависимост от теглото на пътната състоянието на основи и пътища използване кранове 6,3-10 г; кранове, тръбни слоеве и др.

За да се гарантира правилното положение на всичките четири бази по shirokobazovye инвентаризация подкрепа приложи шаблон към твърда рамка, изработена от стомана ъгъл с дупки, съответстващи на местоположението на анкерни болтове към основата. Шаблонът се нанася с помощта на кран веднага всички слязъл в дълбините на основите, ориентирайки позицията си по отношение на оста на предаването линия на рисковете. След това, всеки фондация за преместване на крана, така че всички болтове влизат дупките на рамката. Шаблонът е отстранен след окончателните фондации подравняване и засипване изкопи не по-малко от половината от тяхната дълбочина. При монтаж опори въртене от бази, необходими за укрепване на инсталирането на временни спирки между горната част и гъсти приземни подпори, за да се гарантира тяхната стабилност във възприемането на хоризонталното усилие инсталация.

Монтаж на метални подкрепя. Стомана ток пилон произведени предпочитане заварени пространствени участъци. В зависимост от условията на транспортиране, тези секции могат да бъдат увеличени в монтажни части и обикновено образуват (с или без crossarms) се транспортира до мястото за монтаж. Ако условията на превоза (ширината на пътища, пътища, товарните превозни средства) не позволяват на транспортните секции на подкрепата, от който са направени отделни части, които са предадени и се събират в пакети болт в обектите за монтаж.

Монтаж поддържа произведени чрез използване на автомобили или верижни кранове: спред загрубявам част, да ги свърже с болтове за монтаж, предвидени по проекта и се проверява сглобена конструкция. Ако заводът произвежда на управляващо устройство, части за свързване в местата за монтаж (на гара) се извършва по проект, без блока на болт. Събраните опорите, освен геометрични размери, се проверява: симетрия опорната конструкция по отношение на оста на опората; траверса ос, перпендикулярна подкрепа; подреждане на оси и ос на носещата напречна връзка в една равнина, перпендикулярна на оста ход.

Поддържа до 50 m за предпочитане е избран използване гъсеница или трактор бум кранове; клупове поддържат малко над центъра на тежестта, се определят по конвенционален начин. За да се намали на центъра на тежестта на подкрепата на долната част може да бъде прикрепен към описа тежката плоча.

Поддържа големи размери и тегло се увеличава със стрелка надолу с помощта на тягата и спирачната лебедката, но изисква mnogorolnye се занимава с комплексен набор от блокове, въжета и котви. По-подходящо да се използва във връзка верижни кранове за повдигане и трактори за сцепление и спиране, което значително опростява и скъсява продължителността му. В тази подкрепа лифт кран, монтиран в наклонено положение определя от параметрите на крана, а след това донесе на своите проектно положение на трактори.

Монтаж на стоманобетонни стълбове. Зареден, превозват и разтоварват стълбове с повишено внимание: те са по-податливи на щети от стомана. Зарежда дължина на краката трябва да се извършва с използването на монтаж траверс. При транспортиране с железопътен транспорт дълго вкопчили стелажи, натоварени на три платформи, и плътно обвързани само до средата платформата; при екстремни зъбни платформи подредени върху дървена облицовка без да се свързват, за да се гарантира, че те се плъзгат в криви пътеки. При транспортиране на превозни средства с ремаркета се използват като втулки канали.

доставено на колеца без преместване, свързани с членовете на стоманени напречни посредством болтове. Болтовете преминават през отворите в ъглите и преминават през стоманената тръба вградени в стелажа време на неговото производство. В планината може да се направи със стоманени скоби, обхващащи скарата.

При сглобяването на котва самолетни стълбове с въже с обтяжки, с две траверси и двете багажник и разстилат върху облицована иго платформа на мястото на монтажа. багажник и след това свързан с лъча и осигуряване на краищата на свръзките. Събраните по този начин подкрепата разполага с достатъчно твърдост, за да бъде издигнат в своята цялост, без използването на временни връзки между колоните.

Бетонни стълбове със стоманени напречни елементи, монтирани на теглото с помощта на стрелата кранове. Поддръжка по-тежки бетонни траверси вдигат трактор със стрелка надолу. За разлика от стоманен стълб завършва на кабела на подемния в разгара на стоманобетонната подкрепата 15 m или повече се фиксира върху скарата на две места - в горните и долните напречни звена за намаляване на силите, които в него. В началото на повдигане на долната част на опората опира на стената на изкопа, при което се изисква по-ниска спирачка кабел. Brake скоба изисква в края на възстановяване, когато бумът излиза от работа, е приложен към щанда с кръстачката средата. Монтаж на електропровод поддържа с помощта на хеликоптери. В непроходими планински, заблатени и горски райони, където пътната устройство, предавателни кули транспортни материали за местата за монтаж са много сложни, икономически неизгодно или невъзможно технически оказа изгодно да се използва хеликоптери да достави не само подкрепя части в колове, но п за тяхното монтиране.

За изграждането на електропроводи в планински, неравен терен, покрит с гъста гора високо в Крим са били използвани хеликоптери товароподемност от 1,3 грама с възможност за спиране на товари. Носители или раздел хеликоптер доставени до мястото за монтаж в клупове суспендират в хоризонтално положение и се поставят в близост до бази в висене и гладка спускане на хеликоптера. Това се случва, когато примката застой ви позволява бързо да се откачи товара и хеликоптера се връщаше за следващия товар. подкрепя събрани на земята и са захванати към основната от инвентара панта елементи. При инсталиране на хеликоптера висеше над подкрепата, монтажници закрепени прашка висящи от него да подемник дърпане конец верига, както и хеликоптер, набира височина, постепенно повишаване на метода за подкрепа на въртене (фиг. 6а). Връзка между хеликоптер и монтажници се извършва по радиото или на вътрешния интеркома. По този начин подкрепата е създадена до 22 м, масата на която е приблизително два пъти натоварването на хеликоптера. въртене Монтаж на хеликоптери също така получени чрез удължаване на монтиране време прът (фиг. 6Ь). Отделните части на опората доставени от хеликоптер към основата, където се прави неговото сглобяване. Събрани подкрепа е монтиран на съвместна инвентаризация. След това, да роди траверса на подкрепа, а в горната част на шкафа за подкрепа монтирани и закрепени с помощта на своите обвивки с обтегачи.

-големи единици капацитет с помощта на хеликоптер. Долната част поддържа около височина от 50 m се монтира верижен трактор. За точно определен блоковете в позиция дизайн, изпъкнали към горните краища на колани монтирани единица посредством болтове закрепени предварително челни планки с наклонени направляващи пръти, които значително улесняват монтажа монтиран точка и да се предотврати възможността от подхлъзване долните краища с покривни плочи. Към долния край на монтирани секцията колан не се разпръсне, те се съюзим с стоманена тел. За да се предотврати разклащането и въртенето точка по време на полета, до дъното на корпуса на хеликоптер е прикрепена твърда рамка, покриваща горната част на суспендира раздел. Продължителността на един монтираща секция е 35- 40 минути.