Здравейте, аз се случи preobresti друга прищявка ... редовни ксенонови фарове.
Той ни кара да им Travmato1og, за 10000 рубли + пощенски ... напълно сглобен, благодарение на него повече по този въпрос.
Но светлините не идват без изненади. Рефлектор в ляво на фаровете (на водача) излиза, така че трябва да го разглобите, добре, не е много ми хареса + работа с лепило, за да се променят.
W ATEM тях otpoliruem за идеално покритие покритие кварц.
Разглобена видите, че отчупеният закопчалка (най-вероятно по време на транспортирането на RF-поща).
Прилеп paksipolom мястото му. Той също така не е свързан фаровете контрол кръг, а след това те са автоматично ... както аз го разбирам заради контактите им идват в ръка, но ще работи на този въпрос, така че нека prohavyvat на тема Окабеляване по-късно.
За свързване консултиран Travmato1og самите те имат фарове "на връзката ви две жици (плюс и минус къси светлини) се отрязва с конектор в опашката проводници, че светлината на прожекторите е подходяща и се придържат към блока на запалване с правилната полярност, а останалата част на конектора се добавя, както обикновено, аз resolder жици, които биха затворени лично, добре, Прикрива се откачи, че не е необходимо, въпреки че, ако сте обърка какво можете да се опитате да го podkonektit, или по-скоро трите проводника, които имат коректор наш, чисти, плюс-минус до плюс-минус, за да вземете и регулиращият първият проводник към корекцията, токът не знам дали тази схема е да се работи. "
В общи линии, всичко е просто и ясно, ще бъде бърникането + ще трябва да купуват повече малките неща ... като нови единици привързаност към фаровете, капака и уплътнението ксенонова лампа (като старата се реже) и така нататък.
Ще започнем с ремонт на фарове ... възстановяване.
Изчистете светлините на стария уплътнителя на ръка / шпатула / отвертка, а понякога и тялото загасени с вода, за да може уплътнителя бъде по-лесно да се поддържа.
Faro вътре напълно чиста, по-специално се обърне внимание на един куп рефлектора, който е с идеална честота е необходимо zapolirovat ръчно.
Замесете епоксидна смола и втвърдител - дъвка по мое мнение е много по-добре, отколкото който и да е лепило се втвърдява наистина бавно.
Мимолетно купуват нови крушки в магазина, са избрали отново лампи Филипс, и от цената на редовно контакт лампа D2R се различава значително от конвенционалните лампи с капачка, платена за тях в 2800 рубли.
След лампата вътре е изцяло изчистена, да вземе най-простият лепило "момент" прозрачна силиконова основа, ние палто целия ръб вътре фара и поставете защитната стъклото на място, след преминаването на нов уплътнител на кръстовището между тялото и стъклото за безопасност, внимателно избърсване пръст на шева ,
Тогава можете да започнете полиране фарове, започнете, разбира се, с дясната фаровете, тъй като ние не разбирам ... и това е просто необходимо да се zapolirovat и прилага защитно покритие, и след това да продължи да усъвършенства левия фар, който обсъждахме.
За полиране, ние се нуждаем ексфолиант, полиране колела (малки), полиране паста 3М. се изисква малък кръг, тъй като по-трудно до съвършенство zapolirovat.
След поставяне на прът от корекция на фаровете лъч в огледалото - това е доста удобно да се отвинти капачката лъч, завъртете привързаност корекция отвертка "Manual регулатора" (фаровете са ръчно конфигуриран така, с който са заснети коректор). Т.е. отслабват в горната и долната част на закрепване пръта за регулиране на фаровете лъч (много важно да не се усуква горния наръчник регулатора, или лети на разстояние от върха определянето и прожектор отново ще виси вътре) по инерция.
Просто дойде при мен информация за това, което автоматично коректор работи чрез ръчно управление в кабината, така че по-късно ще се оттегли от окабеляване до външната страна на коректор.
След това започва да се разбърква с окабеляването ... от основните чипове за намаляване на 2 проводниците + и - заслепяване, за чип + жълто, минус черния под. Тези 2 проводници са свързани към стандартната единица запалване.
След това трябва да се свържете на корекцията на фарове ... цветовете на проводниците не съвпадат, за ксенонови фарове с цвят тел коректор. Ето защо ние се импровизира: Черен с chernumu, кафяво до червено, зелено до синьо - Коректор на дела!
Faro намери чакаме тъмнина защото това би погледнете колко добре коректор, тя не работи толкова добре ... вдигна прожектор ръка отвертка (ръчно коректор), електронен започна енергично да работи ... трябва да се сложи втори прожектор и се опитват да се вози с тях, се коригира, за да се опита, ако нещо се обърка и в крайни случаи, дестилата в служба на корекцията на фаровете.
Инсталиране на втори фар, малко по-трудно, така че трябва да извадите батерията, така че би било удобно Podlazov всички чипове и проводници.
Инсталирана ... тогава вече е необходимо да се коригира на фаровете - ръчен начин, както левия фар запознат + последния хост, за да ги настроите ръчно, не го свързвайте el.korrektor.
Аз, от своя страна, е управлявал автомобила в тъмна стая, el.korrektor до "0" и започна да се регулира с помощта на отвертка ... повдигнат за окото, и така ще трябва да пътуват, за да види в тъмното като светлините като цяло се, преглед и така нататък да се държат, детайл Курсът ще правилното все пак ... ако го постави на стойка.
Всъщност, цялата работа приключи успешно в колите ... нови очи ... и ние сме длъжни да правим с нея галерия, а след толкова много се е променило)))
Емисионна: 13 418 рубли
Свързани статии