Мисля, че много хора, рано или късно ще объркващи въпроси в инсталирането на допълнително оборудване любимата кола, особено ако тя е предоставена от производителя, но тя не е била установена в тази конфигурация. Например, аз търсех оригиналните 2 години Рода предна броня за Coupe. При закупуване на кола, аз не знаех, че той се монтира на бронята, вероятно, Audi Avant и родния яколко изглежда интересно. В резултат на това бях най-накрая намери. Също така намери дом подредено с бордовия компютър, зимата otiskal оригинални алуминиеви джанти в добро състояние, но най-важното - идеята век, климатик или изменението на контрол. Много от тях са колебаят да инсталирате вида, като се позовава на факта, че това е една много сложна процедура, а не може да се получи. Съгласен съм, че е трудно, скъпо и няма гаранция, че той ще работи. ... но можете да опитате. Така си мислех, когато започна всичко. Помогнах един неприятен инцидент. Забележка: бъдете внимателни с кабели! Дори небрежно хвърлени патрон ръкавичен бокс осветителни крушки могат да бъдат много "развалят нещата." Така и станало. В един момент, на входа на следващия завой, той внезапно загубил всички осветление устройства и изпод торпедо на дим. Защо това се случи, аз не знам, аз трябваше да изгори предпазителя. Въпреки това, проводници осветление podtorpedny шиш зле изгорени. Това е необходимо, за да разкрият цялата огромна косата, премахване на затягащия блок, а за удобство и торпедо. И точно навреме, получих предложение - да един прозорец за контрол на климата едно поколение отстранен от точно същите kupehi като мен, с един и същ двигател, и като, евтин. Както вече беше казано, липсва само радиатора с климатик. Тогава дори не си представя, че това не е толкова просто. И там е много по-липсва. Въпреки това, аз мислех за дълго, няколко дни съм била в гаража лежеше купчина мръсни части. Като цяло, ние започнахме.
Половината kondeynoy печка, печка се поставя, както и фен изпарител (тя е тук, че разпенени студено в кабината)
Втората половина - корпуса на бойлер, около като обикновена печка, само на вакуумни контролирани клапи
Балсам компресор, все още не знам дали той не е работил
Единична прозорец климат почти изцяло на контрола на вакуум, вакуум се взима от вакуумната помпа, тя е свързана всички тръби или на усилвателя на спирачката, и имах специално място в всмукателния колектор. Контролиран клапан, който е блок клапани
Самият екран, той е един и същ климатичен контрол единица е както следва
Също така, има няколко фреонови тръби, Salon Klima кабели и проводници останки, които могат да се късат от кола-донор. Малко се знае за Klima по това време, аз го взех за монтаж. След като стана ясно, че kondeya не ми беше дадена 75% от тръбите. Те са просто не съществува, или те са били силно нарязани. Решено бе да се сложи до "салон" част. Монтаж в процеса досега, но тя е пред своя край. Да започнем с това, което изхвърляме торпедо и разнищване podtorpednuyu плитка
Всъщност, цялата плитка разкрият не - смених изгорелите кабели. Задвижването Клима извършва само 2 диригенти и таблични масата. Другият жицата - осветление и сензор температура в мотор торпедо. За салона на климата достатъчно, за да се свържете към стандартен окабеляване само един червен - пинов окабеляване Клима. Цветове на проводниците са едни и същи, най-важното е да обърне внимание на секцията на жицата. Имам тук, така че
Една малка издънка на podtorpednoy шиш и блок Klima работи. Тя изглежда като
Освен това е възможно да се постави на печката на място. На печката съм свързан куп негативизъм под формата на счупени части, скрепителни елементи и части на тялото. Имах всичко за възстановяване използване лепило poksipola, алуминиеви плочи, нитове, медно фолио и др .. Ние трябваше да затвори всички инспектирани за повреди преди да закупят. Като цяло, има пикантен нюанс - от отделението за пътници под капака са тръба изпарител и маркуча за кондензат от изпарителя. Във фабриката, тези дупки не са направени, те ще трябва да го изрежете себе си, регистрирано по-рано, тъй като те са направени с кола-донор. Имам тук, така че
Дупка за изхвърляне на кондензата, докато реши да не се направи, трябва да пробиете в повече не е, и след това, след като usanovki печка пожъне обхождане с отвертка и да направи всичко. По този начин, дупката се прави, можете да поставите печката. Освен това, окабеляването е изтеглен, идващи от вътрешността на купето под капака през който и да е дъвка без за монтиране на устройство. Вече можете да задавате и торпедото назад. Но преди това трябва да се прехвърли на торпедо от кола-донор kronshtein закрепване контрол клапа единица и температурен датчик. За тази otsverlivaem нит чифтосване заключва жабката на таблото. Тази част не е необходимо, в жабката с машини климатични други. След това също тягови закрепване нитове kronshtein горе. Всички дупки вече са направени, само трябва да се инсталира. След това е необходимо да пробия дупка за датчика на таблото, също така е планирано
След това можете да сложите торпедо на мястото си и да събере всички свързващи клеми на веригата
Това е всичко за. Тежките студове сериозно окачени работа в гаража, но се надяваме, че в най-скоро, и ще продължават да се попълват всички. До пролетта се планира да открие тръби за климатик и се събират всички напълно. За да се продължи!
Послепис Докладът е много кратък и масата на малки, но важни подробности са пропуснати. Подробен доклад по-късно ще, когато бъде завършен още през цялата и да се провери всичко.
Свързани статии