В инсталацията мотори сайта се предлагат напълно завършени, като представяне на подходящи условия на околната среда, както и метод на закрепване (монтаж изпълнение). Техните електрически характеристики трябва да съвпадат с електрическата мрежа (напрежение, ток и честота на рода) и механични характеристики - характеристики на работната машина или механизъм. Поради икономически причини, скоростта на мотора често вземат по-висока скорост на въртене на машината или машина.
Монтаж на двигатели работят на два етапа.
По време на подготвителната работа се определят или да посочите местоположението монтаж на двигателя и оборудването за контрол (щит кутия, конзола) подготвя основата на подкрепа за тях, монтирана вложки за закрепване към опорната основа, които да проправят стоманени тръби (ако захранващи кабели в тръби), комплекти (най- монтаж на скобата за монтиране на стена) и е определен въз основа слайда, за да следи за правилното прилагане на строителите на фондацията.
Електрически подготвени за монтаж, пречиства се на прах и консерванти лубриканти, проверява за пълнота в съответствие с лист за опаковане, визуална проверка установи целостта на всички външни части (жилища, защитно покритие, подложки скоби и т.н.), наличието на всички закрепващи болтове и стягане, държавни контактни пръстени, четкодържатели, четки и изходни резистори (за двигател с ротор рана). След това проверете лагерите за аксиална и радиална хлабина. В търкалящи лагери тези пропуски не трябва да се наблюдават визуално. цялост и изолация съпротивлението на намотките на статора и ротора се проверява мегер 500 или 1000 V. Максимално допустимото съпротивление на изолация на намотките по отношение на тялото се счита за 1000 ома на волта операционна мрежовото напрежение. За двигатели, включени в мрежата напрежение от 380 V, най-ниската допустимо съпротивление на изолация на неговите намотки е 0,5 MW. С по-малко намотка изолация и без видими повреди на двигателя трябва да се изсуши за отстраняване на влагата от намотки.
Ако двигателят е дефектен (без дефекти), неговия вал пречиства от остатъчни масла, боя или ръжда с кърпа, напоена с керосин. Петна от ръжда се отстраняват чрез смилане с шкурка № № 00 или 000 импрегнирани с минерално масло. Повърхността на вала след пълно почистване кърпа се подсуши и покрита с тънък слой от минерално масло. Вижте фен покритие плоча се поставя ключ в шпонковия канал и специално устройство с винтов налягане износване ролка с или половината на съединителя върху вала на двигателя и втора ролка или свързване половината - вала на работната машина или механизъм (Фигура 1).
Фигура 1 - ролка за свързване на вала elektrodvigatelya.Risunok 1 - Дюза шайба на вала на двигателя.
Ролките или свързване половината се отстранява от вала на двигателя с помощта на специални скоби или универсален стрипинг (Фигура 2). Последните могат да бъдат отстранени от вала ролки свръзки половина, зъбни колела и лагерите. Те ви позволяват да улови детайлите както на външната, и вътрешната страна и да се развива тяга до 20 кН. Използване на инструмента за премахване и избута на шайби, съединители половина позволява на всички хоризонтални сили, възникващи в този случай в аксиална посока, да премине върху вала, но не и на лагерите.
Фигура 2 - Отстраняване ролка вала на двигателя:
и - гребец с две пръчки; б - универсална стрипинг отваряне с регулируема връзка; в - същото, но с самонагаждащи пръчки.
В зависимост от относителното положение на задвижващия мотор и тялото на машината е последният резултатите в различните събрание: на краката с хоризонтална или вертикална шахта; на краката с фланеца с хоризонтална или вертикална ос; фланец с хоризонтална или вертикална ос и т. г.
Електрическите автомобили пристигат на мястото на монтажа напълно сглобен или разглобен. Автомобили, които пристигат в сглобен вид, като правило, преди инсталацията не е разглобена. Ако външния оглед разкри щети на автомобили и замърсяването в резултат на транспортиране и съхранение на клиентите и монтьор представлява акт на определяне на необходимостта и обхвата на демонтаж на машината. Такива работи монтаж на фирмата изпълнява по индивидуална поръчка за покупка в съответствие с инструкциите на производителя.
Преди монтаж проверете състоянието на изолацията електрическа машина за навиване нея и ако тя е задоволителна, оставете да изсъхне намотки. Проверка на изолация на намотката изпълнява Мегер.
Устойчивостта на изолация на намотките на електрически машини за напрежения до 1000 V включително проверка Мегер при 500, над 1000 - 1000 Мегер V.
Устойчивостта на изолация на намотките на електрически машини по отношение на жилища им RB0 (измерена при 60 и след началото рамката в мегаомметър на скала) и съпротивлението на изолацията между намотките на работната температура на машината трябва да съответства на изчислява съгласно формулата, но не по-малко от 0,5 megohms:
където Un - номинално напрежение на машината за навиване, V; P - номинална мощност на машината, кВт (DC машини кВ • A). Това отнема 75 ° С. Ако намотката изолационното съпротивление се измерва при различни температури, но не под 10 ° С, то може да бъде превърнато до температура от 75 ° С (Таблица 1) За работна температура.
Освен това, ние можем да използваме връзката повишаване на температурата на 20 ° С съпротивлението на изолацията се намалява с около 2 пъти.
Ако съпротивлението на изолацията на намотките на електрически машини напрежение 1000V под стойностите, показани в Таблица 1, сушене е необходимо да се намотките. Има различни методи за сушене на електрически машини :. индукционно нагряване, външно нагряване, електрически ток от външен източник и т.н. най-широко индуцирането на сушене нагряване електрически машини (Фигура 3). При използване на този метод е възможно да изсъхне за няколко коли наведнъж, като ги свързва в серия поле ликвидация.
Таблица 1 - Устойчивост на електрически машини за намотаване на изолация, в зависимост от температурата
Coil на изолиран проводник навита върху външната повърхност на тялото на машината и свързани към източник на променлив ток. За сушене индукционно нагряване заваръчни трансформатори може да се прилага за регулиране на индуктор ток.
Ако полето намотка не може да се навиват през външната повърхност на рамката, машината се повдига над печката или Сигналите навиване на крайните щитове, както е показано на фигура 3.
При сушене индуктивно провежда непрекъснато наблюдение на температурата на намотката (последният не трябва да надвишава 70 ° С), и след всеки час измери изолация резистентност. В началото на съпротивлението на топлоизолация обикновено капки и след това започва да се увеличава.
Сушенето е завършена, когато растежа спира съпротивлението на изолацията. Ако в процеса на сушене на съпротивлението на изолацията е достигнал изискваните стандарти с магнитуд, но продължава да се покачва, изсушаване, не спират. Това продължава, докато вършеят докато съпротивлението на изолацията е приблизително същата за 2-3 часа Друг общ метод за сушене на електрически машини -. Външно нагряване (Фигура 4). Машината е поставена в корпус, в който на дъното се оставя отвор за входа на нагретия въздух, и в горната част (в противоположния ъгъл) изход за топъл въздух. Капакът трябва да бъде устойчива на огън (или метален лист азбест). Ако тя е направена от дървени дъски, най-новата обшивам покриви стоманата върху чувствах. Въздухът се нагрява чрез teplovozduhoduvki, лампи с нажежаема жичка, устойчивост на нагряване или пара отопление на батерията, която е монтирана в близост до долния отвор. температура горещ въздух на входа е необходимо да се контролира: не трябва да бъде над 90 ° С на всеки час и се измерва съпротивление на изолация на намотките.
Електрически машини сушени като електрически ток (AC или DC) от външен източник. За фаза сушене настоящите асинхронни двигатели прилагат напрежение до повече от 10-15% от номиналната. Роторът да бъде спряна. В двигатели с ротор фазна намотка е късо на пръстените.
При сушене асинхронни двигатели или постоянна фаза променлив ток на ротора също така трябва да бъде неподвижен. Схема активиране на намотките в този случай се избира в зависимост от броя на полюсите на статорните намотки (Фигура 5, б).
При сушене асинхронни електродвигатели с ток от външен източник е недостатъчна вентилация, тъй ротора на двигателя е неподвижно. Ето защо, сушенето на всяка фаза ток не трябва да надвишава 50-70% от номинала.
Фигура 3 - диаграма на електрически машини сушене индукционно нагряване
По този начин е необходимо да се провежда непрекъснато наблюдение на нагревателната серпантина с термометър (температура не трябва да бъде над 70 ° С). Ако сушенето се извършва в съответствие със схемите, показани на фигура 5, г се препоръчва всеки 2 часа, за да преминат фазови намотки на двигателя, така че загряването на трите фази е равномерно.
Фигура 4 - Изсушаване външно загряване
Преди да инсталирате електрически машини трябва да бъдат проверени за съответствие с проектните чертежи на фундаменти, кабелни канали и монтажни отвори за превоз на оборудване или отделни нейни компоненти.
Особено внимание следва да се обърне на актуализацията на тегло подвижни електрически машини, или възли (за превозните средства, влизащи разглобени) и отговарящи на митата кранове, кранове или други механизми и устройства за повдигане и преместване на машини.
Фигура 5 - схема сушене асинхронен двигател фаза променлив и постоянен ток:
и - с шест ликвидация връзки, С, D - с три ликвидация връзки
Трябва да се има предвид, че превишението на подемните съоръжения и оборудване на паспорт назначение не е позволено.
Свързани статии