Монтаж на дневни светлини (DRL) с ръцете си, изборът на вариант на автоматичното активиране на DRL схема, описана в тази статия.
Според украинското правилата за движение 1.10. "Дневни светлини - външни светлини бял, предложеният конструкцията на превозното средство, монтирани в предната част на превозното средство и за цел да подобри видимостта на превозното средство по време на движение през деня."
Но къси светлини за шофиране през нощта, за да осветява пътя и не се отнасят до машината. Той не е подходящ като дневни светлини на желаните светлинен ъглите на потока: хоризонтален ъгъл бета = 20 ° навън и навътре, и ъгъл алфа вертикалната = 10 ° нагоре или надолу от хоризонтални (спецификации дневни светлини) и да осигури по-добра видимост на превозното средство. След това, когато стандартната време модел лъч включва маркер светлина, задна светлина стаи, и това повишава консумацията на бензин.
В Русия като DRL позволено да използват къси фарове, фарове за мъгла, светлини също са необичайни, което съответства на изискванията на Русия и на ИКЕ на ООН Правилника за SDA №48. В Украйна, в допълнение към късите светлини всичко забранено.
Включени при стандартната схема на основния лъч съответства на ъгъла на светлинния поток, но не отговаря на силата на емисии и ще заслепяват насрещното движение.
Но ако включите серията фар лампа светлини, те няма да заслепяват водачите от насрещното движение. И ако тази смяна ще става автоматично за определен алгоритъм - това ще бъде най-доброто олицетворение на дневните светлини.
По-долу за автоматично регулиране на дневни светлини ВАЗ, на пример ВАЗ-2107. Веригата се прави на шест автомобилната реле 12V 30A 75.3777-10 и четири диоди KD 522 (аз използвах KD202V поради монтажните удобства на борда). Релето да използвате всеки 12V кола с превключвател и превключване на тока поне 30А.
Увеличи кликнете курсора от картинката
Relay е желателно да се съберат заедно с конекторите, които се вмъкват в релето. Конекторите са монтирани на платката или платката на фибростъкло и са свързани помежду си в съответствие с диаграмата. За свързване на бордовата мрежа на борда е желателно да се инсталира на клемния блок или съединителя. Проводници 1,2,3,4,6,7,8 сечение трябва да бъде не по-малко от 2.5 mm 2 в съответствие с ГОСТ. Дъската е поставена в отделението за двигателя, за предпочитане по-близо до левия фар. В ВАЗ-2107 всички връзки и удобно да се извърши с подходящи съединители и предпазител включва директно лампи фаровете монтаж. Единственият трудни за превод от контакта за паркиране светлина. Тя ще трябва да се простират от отделението за пътници от съединителя на арматурното табло, или директно от бутона на ръчната спирачка.
Схемата работи по следния начин. Когато запалването осветяване налягане лампа масло и едновременно с това чрез VD4 диод включени P6 реле. Тази промяна не се включва DRL докато двигателят стартира. Изпълнете предупреждение двигател лампа изгасва P6 налягане е изключен и релето затваря 30-87a контакти, доставка + 12V през нормално затворените релейни контакти заключващи P3, P4 на намотка схема за превключване на релето (паралелно - серия) P2. P2 реле затваря контакта 30-87 и прилага напрежение към лампата лъч левия фар на. Друг извод на лампата през нормално затворен контакт реле Р1, P5 е свързан последователно с лампа лъч десен фар на. По този начин, дневни светлини се включва автоматично при стартиране на двигателя. Лампа светлини са свързани последователно и интензитета на светлината половина. Никакви други светлини не се използват.
Ако доколкото включват кратко светлина (мигане) чрез диод VD1 е включена блокировка реле бобина и схема Р4 превключвател е паралелно, и чрез реле Р1, Р5, на лампа напрежение podeetsya 12б както в нормален режим. Светлини драпирани пълна запалване и при освобождаване на бутон лъч, веригата отново възстановен в режим DRL.
Ако включите триизмерна светлина през ключа реле P4 диод VD2 върне към нормалното схема режим. Далеч и близо до светлината ще работи както обикновено пълни с нажежаеми жички лампи.
Ако превозното средство е спряно при работещ двигател (в задръстване на кръстовището железница) е достатъчно, за да се вдигне лоста за ръчната спирачка. Чрез диод VD3 завой P3 реле отваря контакти 30-87a и деактивиране на дневните светлини. Когато освободите режим спирачка DRL за паркиране е възстановена.
Ако трябва да изключите напълно функционална дневните светлини достатъчни за установяване на ключа в превозното средство и да го свързва с отворени в жицата 8 след предпазителя.
Тази схема е автоматичен контрол DRL може да се използва във всеки автомобил, просто свържете кабелите правилно.
Малко се промени автоматично управление верига DRL за колите, които имат четири фарове. Промяната се дължи на необходимостта да се включат в схемата на DRLs са само два фара за дълга светлина, докато в нормален режим, са включени всички четири.
За пример, контрол DRL веригата за ВАЗ 2106 на.
Увеличи кликнете курсора от картинката
Шофиране и принцип на действие остават същите, ние сме се променили мястото на присъединяване към лампите и фаровете с още един реле P7. P7 реле се използва за изключване на екстремни фарове на автомобили, когато използвате дневни светлини.
Така че най-ниска цена за придобиване на релейните, диоди и кабели, можете да направите свои собствени ръце и инсталиране на автоматични дневни светлини схема за управление. Вие няма да съжалявате парите си и труда. Това е много по-евтино, отколкото глобата за трафик, без DRL или подмяна на батерията, когато се забравя, включени къси светлини фарове.