плъзгащи лагери, техните видове и тяхната роля в двигателя с вътрешно горене.

Местно и мотовилков лагери - две разновидности на плъзгащи лагери. Те са произведени от същата технология и се различават един от друг само вътрешен диаметър (у пръти вложки този диаметър по-малко).

Основната задача на вложките - конвертиране на постъпателно движение (нагоре и надолу) в на въртене и осигуряване на правилното функциониране на коляновия вал, така че да не се износи преждевременно. Това е за тази цел вложки се инсталират в строго определена празнина, която се поддържа от строго определен налягането на маслото.

Ако разликата се увеличава, налягането на маслото в двигателя в него става по-малка, и по тази причина, на шийката на матката разпределителен вал, колянов вал, и така нататък. Важни компоненти се износват много по-бързо. Излишно е да казвам, че твърде много налягане (намален клирънс) също не носи нищо положително, тъй като създава допълнителни пречки за коляновия вал, може да започнете да заклещи. Ето защо е важно да се контролира разликата, което е невъзможно без използването на гаечен ключ, за да поправите работа, познаване на необходимите параметри, които са предписани от производителя в техническата литература за ремонт на двигателя, както и спазването на основните и мотовилката втулките на въртящия момент. Между другото, на сила (въртящ момент) затягането на болтовете на капаци на пръти и радикални черупки е различен.

Примери за специфични затягане въртящ момент пръчка и местни вложки болтове на капаци за някои ВАЗ коли.

Въртящ момент корица легла, Н * м (kgs.m.)

Въртящ момент пръти вложки, Н * м (kgs.m.)