Блог него. Тигани → Моите спортен сезон .Chast 3.Pervye напускане на "СК чайка"

Имам много хора казват, че най-безцеремонно не Чайка вземе и си отиват бързо, след като няма да работи, както и падането на цените там са много високи за мотора и за здравето.

Лежах два стари хлъзгав, така 06 -07, аз ги направих с очакването, че те ще трябва да се ограничи скоростта, но за себе си поставя задачата да се види траекторията и просто се вози из големия пръстен. След като напусна в петък вечерта с Юра, късно през нощта, ние бяхме в Киев, където чакахме нашите приятели. В събота в 04:00 часа започна първото обучение. Пристигане Бях изненадан от организацията, всичко е много строго, на всяка крачка има маршали (да не се вдигне носа), на стойност линейка, пътна помощ, произвежда само един, и то само на знамето и така нататък. Бях още по-изненадани от броя на момчетата, които се вози - така vskidku 30 души точно. Както вече се срещна ми познати лица Костя Денисов и Владимир Баранов.

Оставих и започна бавно да обикалят и кръг, когато спря след първата сесия на първите думи бяха kapets като тук можете да се вози))) Треперех, хвърлен, бях уплашен, тези брони и т.н., а след това увийте главата си, а само с нереално скорост помита Денисов тогава си помислих, че това е шизо))!

Разбрах, че имам нужда от малко фина настройка на окачването, отиде втори път, започна малко по-уверени обрат педала на газта и достатъчно странно беше малко подготвени и дори по-малко колбаси. Бях изненадан, но Юра мина много добре на Чайката, и сме измислили неговата тайна: той може да отиде бързо, когато има заплаха под формата на прегради и т.н.))

В следващия празник се приближих и каза Денисов отиде да седне зад волана, аз с радост приемат))

Но не след дълго, когато отидохме при прави и той започна да се забавя скоростта на 240 с задно предаване дрейф, бях малко шокиран. ))) И буквално се превърне 2 вече бях виждал.

След пристигането си, аз казах: Благодаря ви))))), въпреки че, разбира се, не виждам нищо, имахме много по-различна скорост. И сега към края на едно обучение ден. Ние започнахме да се съберат, за да се прибера вкъщи, да споделят впечатления)) На ден 2, аз не се промени на гумата за добро, защото те разбират, че няма смисъл, аз все още съм много бавен, просто се обърна хлъзгав задната страна като в лявата част на Seagull вече консумира. скута запис, ако паметта ми 1.20 обслужва. Първият ден, аз завърши с 1.28 до 1.32 Юра. На ден 2 бяха въведени за някои от момчетата, и си казах, за които той трябва да седне на волана. Просто излизане от бокса е строго в 04:00. От първата сесия видях laptaymere най-добрия си време за обиколка и разбрах, че мога по-бързо. Започнах да се опита да спирачка по-късно и да се открие по-рано.

И аз карам 1.26, а би могло да бъде по-добре до края на деня, но започнах да забелязвам, че задното колело вече е открит. Юра не се е подобрило, шофиране последователно своето време. След края на обучението, имахме много емоции и впечатления и би искал да се върне в МОСВ. По пътя обратно вече Юра обмисляше как иначе ще дойде на чайките и да стигнем до сдвоени обучение (в продължение на 2 дни, като обикновено само един ден седмично тренировка). Казаха ни, че едно пътуване до Николаев, като минаваха Етап 3 STK GP чаша (за това по-късно) ще отново да се свърже обучение, но е насрочено за следващата седмица. Но ние скоро научих, че седмица по-късно отново направи сдвоени обучение за новодошлите в Чайка, ние не мисля, че тя не е на второ място, ние казахме, че ще бъде! ), Които вече са пуснати бу Dunlop сликове Анг и е създадена, за да отидат на bystree.Priehav Чайка, видяхме още повече от нашите приятели и имат бързи момчета.

Имаше и жени и някои от тях бяха доста бързо;)

От първата сесия, аз започнах да се опита да се бърза, но някак накриво, косо оказа, стигнах до Костя и попита какво той бавно ще кара около пистата, а аз седя на опашката)) Разбира се, че е бавно 1,25, и това беше моят собствен запис))

Но разбрах, че някои обрати, аз просто не се яде. Тогава Костя стоеше зад мен и ме закара да видите моите грешки. В бокса, каза той, къде и какво правя грешно.

Опитах се да научите всичко, каза и започна да отида и до края на обучението донесе 1.24 - това е като да караш на всеки резултат.

Но аз чувствах, че все още мога да се ускори, но вече беше твърде късно, в края на тренировката. На следващия ден започва да тренира малко мрачен - Току-що излетя като бутилки с гореща вода са червени знамена ... човекът, с прав отляво, управлявал линейка и пътна помощ, но нищо не се случи: на пилота невредим, мотоциклета също доведе до цяло. Опит номер 2, направете 2 кръг, отново червен флаг, аз спирам и погледнете листа линейка, пътна помощ и на момчетата, работещи с пожарогасители ... Човекът вляво в закона P6 високоскоростната и Motyka отлетя за бум. Пилот, Motyka така, така. Паузата беше отдавна отстранена отломките и течността от платното. И сега зеленото знаме отново, правя 2-3 гама както аз разбирам, че някъде съм provtykal плъзгача си с kombeza ... опитвайки се да не се нарушава останалата част от момчетата, щях бавно и търси слайдер. След като успешно преминава 2 кръга не са намерили това))) се заби в бокса бях малко разочарован, тъй като резервен, че не съм, и да отида, без да го прави добре ((Но след това дойде на помощ на децата, които се обучават за начинаещи)) Те лишен то Novichkova kombeza плъзгача и ми даде, да кажем, че докато той е необходим)) разбира се, за мен беше удоволствие и отиде, аз бях в състояние да седи на опашката Юра Mikhalchik който челно с Денисов. И двамата са сами за себе си не отиде бързо, примери, използвани 1,23-24 (тяхната раса темпо 1,20-1,21). Но аз бях на ръката)) Опитах се да се справи с тях и донесе време 1.23 0.7.

В ямите, много от тях са изненадани, че аз бях в състояние да седи на опашката на момчетата, но аз чувствах, че мога да бъда още по-бързо ... погледнете в моята гума задника, каза Юра, казват достатъчно, можете нямат странични етикети ... Казах, че ще мине, не бърза, просто ponakatyvayu път) и аз не се лъжа, първите две обиколки не яздеха бързи, но след това решили да продължава да се ускори, аз започнах да се хвърлят здраво и аз почувствах, че понякога задните приплъзне колела, шофиране покрай началото на финалната зърнах от 1.23 3.

Мисля, че няма нужда дори да се проследи на кръга, се оказах с 1.23 0.0.

Но в следващия ми tryahonulo добре, а аз отидох на разстояние от пътя, но той остана на платното. Тук аз все още съм смирен, че каучукът Нямам вече)

След това седнахме в една голяма компания, обсъждане нещо и пушени kalyanchik)))

Така че в заключение мога да кажа за Seagull - толкова опасни, Да клони плашат, но платното на някои места много лошо, но проклет страхотно. С велосипед разбрах, че имахме нужда от кратко газ, защото правия е много неприятно със стандартната дръжката. Разберете защо европейците обвиняват спирачките на ССР, те наистина се горещо след 5 кръг, а дръжката не се осъществи, въпреки че сте попълнили 5.1 течност се нуждаят от добри обувки и машина е друга възможност. Разбрах, че изчисляването на звездите аз просто не се побират, трябва да имате поне още 2 звезди за предна и задна 2 с различен брой зъби, за да бъде в състояние да играе. Всъщност цялата Чайка. Следваща стъпка Николаев)

два дни имахте предвид? имаме малко повече време да се мисли s1000rr отива, добре, 3 дни пълен може да се пързаля. Или раса и 2 тренировки. И тогава, дори когато може да продава за една стотинка, защото на самите й начинаещи главно странична стена Същото важи =)
Между другото, ако в гумите "отворко" режим зле разкъсан, опитайте се да режим "полет", за да се вози. Мисля, че това се отнася и за обучение, както и по-рано включването на гуми Тягови спестява)