Блог него. tyulen112 → Моето скромно мнение за Harley-Davidson VRSC
Вчера имаше възможност да тества ярък представител на световно известни производители на мотоциклети - Harley Davidson. mototsilka модел - V-ROD, което някои собственици на галено наричат отрепки такива прякори - сарказъм, чиста вода, тъй като появата на мотоциклета е малко вероятно да остави никого безразличен. Моят опит на шофиране на мотоциклет завъртя.
Моята задача беше да карам мотоциклет, който търпеливо чака своя нов собственик на 350 км северозападно от Хелзинки. Тези 350 км за автомобили без климатик разтеглени и много болезнени и дълги, и колкото по-далеч ще отиде, толкова повече време забавя. И когато е имало 100 километра, реших да си лягам, за да по някакъв начин да са запознати с коня на хром.
- Юра Юра, колко е останало на мястото? Попитах, стречинг щастливо?
- 80 км! - тъжно обобщи Jura
- Но каква е с това място не е толкова - Мислех, че!
Във всеки случай, до точката, ние все още успешно постигнато. Мотоциклети, които съм виждал и дори се вози, но в сив цвят, и това беше черно!
- Охо, любимият ми цвят. - Мислех, че, когато течащите форми на мотоциклет започнаха да се появяват от зад къщата
- Моят любим размер. - Казах си, когато седнах в удобна седалка и протегна ръце към волана! Мотоциклет - всъщност този размер, който не се чувствам като, като нещо незначително, но в същото време това не е гигант - Suzuki Boulevard M109R с dviglom 1.8 литра, който едва ли по-рано бе отказал да бъде тестван за страх flunk тази сграда на тротоара! Тук при мен не може да се съгласи на собствениците на големи мотоциклети, но аз - ръст от метър телесна semdesyatdva с къси крака, като Тиранозавър Рекс.
Освен това, без излишни сантименти, аз бързо се преоблече и седна, извади, ostnanovilsya се опита да върне в ход и в застой. И така, какво да направите, ако новата технология трябва да се работи много внимателно, особено ако оборудване - blistyaschy и скъп Harley! Обърнах се и хвана една симпатична погледи бивши и настоящи собственици и изчезна.
Първото нещо, което забелязвате - мощен притегляне, мотоциклет ускорява бързо напред (е, все пак, 122 к.с. и 114 Нм), но поради ускоряването звучи шик - това изглежда още по-енергично, отколкото в действителност. Веднага след като мотоциклетът започва да плъзнете напред, ми хвана супа basovitye тези приятни звуци, които разпространяват голям заглушител на Ванс Hines. Преди това аз не разбирам защо мотоциклетисти променят фондовите ауспуси защо колоездачи хеликоптер крайцери и зашемети цялата улица с тяхното съвместно ток, аз мислех, че това разкъсване на мълчаливо съгласие "банки" ездачи просто искат да привлекат толкова внимание, колкото е възможно. За мен, силен звук е, така да се каже страничен продукт и комфорта, който бихме искали да го скрие малко по-дълбоко, а не да го парадират, което го прави трудно за хората да живеят. Но на това пътуване, аз бях изпълнен със звук много темата, и то е - супер позитивни емоции! През целия път, аз просто исках да играя педала на газта и да се ускори рязко напред под akkomponiment тези басови тръби.
Enchanted мощност и звук, а междувременно се приближих първият голям завой!
- натоварване - Уведомих Horley, натискане на колелото
- Е, не е факт! - Той ми каза, че на мотора, описвайки завой е много по-широк, отколкото очаквах
- издържат - slyubitsya! - ловко ме парира, още повече натискане на дръжката, и мотоциклет послушно да я завийте по пътя, по който исках.
На следващо място, аз отидох напълно очарован мотоциклет и е бил напълно щастлив. Разкрачена напред, вятърът отдалечават ръка, а лицето му блестеше с усмивка! Кацане - изключително удобни, но по-подходяща за хора с 180 см височина Противно на очакванията ми на тиха измерената скорост в патрулката, на този мотор аз исках да се отпуснеш в пълна степен, въпреки че otstutstvie предни стъкла и не допринася за висока скорост .. Мотоциклет постоянно провокира отварянето на газта и винаги ме е платена приятните вибрации на изпускателната тръба. Аз постоянно, че си мисля, че аз бях на трипръсти ленивци. Т.е. в пресечната точка на скоростомера цифри 120, тялото ви се надува платно и сте алчен пръсти - куки за кормилото, чувство - забавно, отпуснати ръце и пръсти се протегнаха. Мисля, пъргави и деликатни пръсти на собственика - фотографът се е превърнал в един огромен дънер.
Какво друго мога да добавя към този мотор - окачване dostatovchno дъб, в сравнение с моя неокласически, т.е. опашната кост след малко пътуване ponyl. Може би в този клас, то се счита за норма. Моторът не обича всякакви неравности по пътя, както и преминаване на маркировка с висока скорост, първо да започне малко се страхува от реакцията му. Топлината от двигателя и шумозаглушител на отработените затопля отлично хайвер, който може да играе както в нашия студен климат. Отлични спирачки, разстроен мотора, особено обичаше да си спомня старата школа и да използвате задната, защото този мотор, те са основен спиране енергия. Не ми хареса врата пълнител на резервоара, който току-що стиска пистолета, а вие всъщност не може да се контролира нивото в резервоара, което може да доведе до препълване над ръба. Мотоциклет много големи удари, аз не знам, защото от това, което, може би, защото на интегрално гласове дискове. Очакванията голяма консумация не е вярно - при скорост от 100-140 км / ч, скоростта на потока е 5 литра скромен. Може би други собственици го усукват повече от там и цената е по-близо до 8 л / 100 км.
Обобщавайки всичко на опита, натрупан познаване на този мотор - Искам да кажа, че за да се раздели с него не беше лесно, искам да отида, без да спират още къде. Вълнението, което идва от управлението на спорта данни и фитнес оборудване, ви позволява напълно да забравите за умората. При пристигането си, ние започнахме да се снимат, Любе мотоциклет също много доволен и е без страх от изгаряне на крака се качил на мотоциклет.
По-късно, след вечеря и сауна, където очарование мотоциклет ляво, насипни и умора. А на сутринта се събудих с чувството, сякаш бях малко бити с пръчка по цялото му тяло, припомни пътуване вчера, усмихна се и осъзнах, че имам нужда да пиша, докато все още пресни спомени!
Супер! Много много ми харесва този мотор, само снимки могат да бъдат повече.
Независимо от факта, че има VRSC спортното излъчване на целия H-D продуктите, в тестването беше установено, че Fat Bob, по-маневрен и лесен за използване, като се вземат предвид по-големия обем на двигателя (в сравнение с Night Rod'om). Най-малко на мазнини Bob'e змия направен първият опит за първото преминаване по него.
Свързани статии