Днес ние имаме цяла колекция от железопътната техника за тези, които обичат бърникането хартиени модели.

Както можете да видите от снимките на един файл включва четири от двигателя и два електрически. Железопътен мост и железопътните линии.

Изтегляне на чертежи локомотиви модели могат да бъдат в пълната версия на статията.

Можете да направите една малка копие на жп линията в стаята си или миниатюрен - локомотив пара на железопътен мост.

Локомотивът Прототипът е построен във Франция през 1769, военен инженер Никола Cugnot Хосе (FR. Никола-Жозеф Cugnot). Железопътна локомотив е построен от Ричард Тревитик през 1804, но първата наистина работещ парен локомотив "Ракета" (Rocket) е създаден в Англия от Джордж Стивънсън през 1830. В Русия първият парен локомотив построил баща и син Черепанова в 1833-1834 е през XIX век локомотиви бяха подобрени, например, е изобретен паропрегревател, въведени нови видове парни двигатели (например, съединението на машината). До началото на ХХ век е имало утвърдена локомотив дизайн. В същото време се появи локомотив конкуренти - електрически и дизелови локомотиви. След края на Втората световна война в Европа и Северна Америка локомотиви спряха сграда. Оцелелите машини все още работеха до шейсетте и осемдесетте години, след което те са били извадени от експлоатация.

Куба остава голям брой много стар (средна възраст от 70-80 години), локомотиви, произведени в САЩ. Фактът, че след идването си на власт в Куба, Фидел Кастро, САЩ наложи търговско ембарго срещу Куба, и следователно Куба не може да закупи по-модерни локомотиви.

В Европа, Русия и Северна Америка днес локомотивите, използвани на жп музей, се подкрепя и от локомотив инфраструктура (депо, въглища, водни кули и т.н.): A локомотив е стратегически превозно средство в случай на война. В Русия, в близост до град Pereslavl музей има локомотиви.

Изтеглете хартиени модели на локомотиви и други железопътни съоръжения тук.