"Укротяване на електрическа енергия"
или
Вторият електрически имот модел самолет
Контролната система е инсталирана. Закрепете мотора на предната рамка. В кухината между първия и втория анкерно закрепване копчето конструкция.
За да се разбере къде трябва да се инсталира на батерията, за да се съберат всички на куп. Преместването на батерията фюзелаж, да се потърси позицията, в която центърът на тежестта на модела ще бъде на SPAR на крилото. В идеалния случай, батерията трябва да остане в предната част на приемника в центъра на фюзелажа. Ние не се случи. Центриране се върна, така че батерията трябва да продължим напред. И няма място! две места трябва да бъде поставен на мястото на закрепване на батерията. Първият и вторият рамки, на второ препирам крило. В опита на по-нататъшното функциониране е доста приличен решение.
Сега можете да се запечата в долната част на корпуса на пяната. Но ние трябва да се помисли за две неща. Произход - Не забравяйте да се определи проводниците от сервото на фюзелажа, а вторият - отбеляза отвеждане на въздуха в средната част на корпуса.
Lantern и качулка прикрепени с малки винтове, произведени от стари китайски играчки. Худ е желателно да се засили вече след прелитане на летателно средство тествани и конфигуриран косене мотор. Тогава всичко ще бъде гладка и красива.
Много полезно преди крайния монтаж на оборудване, обхванат дървени компоненти или паркет обикновен nitrovarnish. Тя ще защитава дървените части от влага. Това е дъжд или сняг пада вътре в тялото на самолета, в грешното пристъп или по друг начин.
Създаване на система за управление на
Отклонението за сметка на единичен:
Елерони - 15 °
асансьор - 15 °
Руля - 35 °
Изложител отрицателен - 30%
Огъването в двойна цена:
Елерони - 35 °
асансьор - 45 °
Кормилни - максимално или 45 °
Отрицателни Експонента - 60%
Това е много полезно да се провери и да конфигурирате крайни точки, работещи люлеещи безредукторни за контрол на повърхности поклониха по същия начин, от двете страни на една и съща степен. За да направите това, печат и изрежете отбелязани-нагоре ъгли на шаблона.
Необходимо е да се изрежат средата, сгънете по линията на прегъване и залепете двете половини. Прикрепете го към тялото на самолета само в неутрално положение, можете да видите кой, къде и как се отхвърля.
Вие също може да играе на настройките клапи или flaperons, хардуер позволява. Но ни се струва странно за този модел.
Не на последно място най-важната задача за elektroletov - организиране на правилното охлаждане на двигателя, контролера и батерията.
На нашия поток струя въздух преминава приливи и отливи на предния капак и се изпраща на предната страна на отворите на тялото на самолета, които ние отрязани да се охлади. Получаваме, че тялото на самолета, прилепнал, тези две дупки са оставени отворени. След това въздухът преминава през прозорците в рамките едновременно охлаждане скорост контролер и батерията. В края на пътя въздуха преминава през предвидения отвор в долната част на фюзелажа.
За даване уникален облик на нашия самолет, както и за защита срещу potolochki на вредни въздействия, кльощав цветна лента. Бих искала да отбележа, че както и естетически причини, правилно наложено скоча, дава допълнителна здравина на части, изработени от potolochki. Не е нужно да го пренебрегнем.
Ние, старият навик, obletyvali модел не ги поставите. Корпусът е пълна с дупки на дъното и не зашит пяна. И никога не се знае! Може би след първото прелитане ще трябва да променят нещо, а ние имаме такава красота се предизвиква.
След зашити лента, за всички подробности полезни да преминете през желязото. Филмът ще бъде опъната и залепени много по-добре. Бъдете внимателни с желязото, ако се прекалява с температурата, се стопи лента. Тя може да се изкриви кормилото. Температурата е по-добре да се избере емпирично върху парче от същия potolochki поставили една и съща касета.
Преди увити с желателно да се помисли за цветовата схема и външния вид на вашия модел. По пътя тя ще направи много по-сложно. Cording крило цветна лента, тя има чисто естетически компонент.
Когато сте готови да летят, батериите са заредени, пилотите - дизайнерите - тестерите не намери място за себе си. Ами това е много интересно как моделът се държи в първия полет, ще бъде оправдано, ако всички решения, които са били осъществени в следващия модел шедьовър.
Тук бъдете внимателни, не се бият треска. Проверете всичко отново. В края на краищата, да вземе самолета сглобени в ръка и енергично се разклаща! Какво сте чували? Ако мълчание, нищо не почука и влезе разстояние - тогава ние приемаме, че всичко е в ред.
Отново времето. По-добре е да се направи първия полет на прясно апарат в спокойна или с минимално движение на въздушните маси.
закон на Мърфи по време на прелитането някога в сила! Многократно е имало случаи, когато окончателния дизайн на модела, на улицата, за съжаление, не е от абсолютно спокойствие, но когато всичко е свършило и заредена по време на работа (проучвания) в очакване на вечерта или през уикенда, за да се отмести на терена, времето е нещо, което се случва, има вятър, прегазен облаците, заплашвайки да излея всичко дъжда и счупи всичко по пътя си на вятъра. Не бързайте. Подгответе се батерии (режим на съхранение в зарядното устройство) и да ги скрият на сигурно място. Преподава като внимателно се отнася за литиево-полимерна батерия. Ние трябва да помним, че ние, макар и напреднали, но влака. Теглото му е достатъчно малък, той не може адекватно да издържат на елементите.
Ние не може да чака да завърши спокойно и obletyvali самолет до малък дрипав бриз. Но нищо, нищо не се случи. Самолетът летял наведнъж. Аз трябваше да се направи с няколко кликвания на тапицерия асансьор и елероните.
Удивително пъргав модел се оказа! Чрез развитието на елероните, дори сандвич разходи самолет е много остър ролка. Когато двойна скорост, самолетът става още по-остър, но благодарение на тази ефективност кормилата остава достатъчно при много ниски скорости.
Първият полет е направен, модел ottrimmirovana, волатилност проверени. Изглежда, всичко е наред, самолетът лети, тъй като те искаха. Поздравления за вас! Сега, завърши и финес. По-нататъшни изследвания на полетите на конфигурацията на въздухоплавателното средство за регулиране косене двигател, динамично балансиране, диференциална елероните и т.н.
Този модел дава възможност за извършване на почти всички акробатични маневри, дори елементи на мода сега 3D. Полет отиване и връщане полет е точно същото, с няколко модела обратно привеждане в обратен полет летене без подкрепата на асансьора! Бъчви се получават гладки, кръгли бримки. Неговата задача, като втори влак, самолетът се експлоатира напълно. Това е много удобно, беше установено за извършване на самолета с него, за да зареди. По всяко време можете да podletnut.
Няколко пъти падна модел, но нищо страшно не се е случило. Първият шасито и незакопчан винта минус, за втори път е по-лошо, височината на волана и се върнах минус винт. Но това не е проблем, то тогава всички слепва вечер. И защо? Тъй като самолетът е толкова релаксиращо своите полетни данни, че въпреки всичко на вятъра, ние все още го прави, за да се издигне във въздуха. На всяко друго свое въздухоплавателно средство, то няма да бъде дори мисълта за възможността за летене в това време.
В този момент самолетът е летял много часове, изпълнени всички инвестирани в нея ум. Безмилостно експлоатирани през лятото и зимата, от -10 до +30 по Целзий. Идентифицирани са някои нови запаси в строителството.
Сега, по-голямата част на самолета се намира в багажника на колата си. Начало изкачи само за зареждане на батериите.
Покрийте с фенер - дава само общ изглед - това е по причини, които правят и да го персонализирате, ще трябва да "пост" - във вашата версия на самолета.
За всички, произтичащи в изграждането на модела въпроси, моля свържете съответния раздел на нашия форум.
Свързани статии