Добър ден!
Другари, Pardonte, че рядко се случва тук, а не тече в гостите ще се насладят на носа ми, и завършил студент gosy ... обещава да поправи, честен пионер!
По този начин, същността на проблема: за дълго време, започнах да забелязвам застой динамика, си мислех, че просто се използва, и това струва ми се, но в крайна сметка Калинка започва отстъпка от ужасно!
Симптоми: Двигателят работи добри хх дори на неутрална енергично набира скорост не, Д'Троит цяло е тихо, температурата - стабилна 90С, при движение с постоянна скорост по права линия процент моментния поток показва около 6 литра ... но когато се опитам да разпръсне (както и в изпреварване или изкачване на хълм), устройството показва бесен на разхода на гориво и по този начин много бавно набира скорост / дърпа ... ако аз отивам при пълен товар с ремарке включени картофи и kondeem.Chtoby изпревари, е необходимо като огняр до 80-90 км / ч в трета. По-рано, това не е, не мога да превключите на предаването и практика: -D.
Точно същото, със същата dviglom, калина годишният баща, отколкото с моя - състезателна кола, която има нещо за сравнение! Аз не мисля!
Спирачки проверени -не клин, натиснете ОК, всички колела се въртят лесно. Зъбни ремъци, ролки, водна помпа се променили наскоро. Генератори, Conder ролка и алтернатора колан клип участък много жив. Свещи са нормални. Dzhekichan не свети. Всички нивото на маслото. Нов горивен филтър. Мрежи в резервоара е чист, без боклук. Контролирайте чист. Бензин нормално, 92-ти TNC (не е частна собственост) баща се зарежда в същото бензиностанцията.
Моля, помогнете! Къде трябва да копаем? Кой е изправена пред такава - Моля, отговорете ми!
Може би проблемът е сензорите? Задръстените дюзи? В запушена катализатора. - (
По принцип аз проверих всички датчици и ги окабеляването на Murzilka - ОК, всички правила.
IAC почистват - беше прилично замърсена.
Магистър по Автомобилен салон, където да си купи кола, той попита какво ми свещи - Bosch казва сияние е правилно. Той каза, че мога да ги изхвърлите и е необходимо да се прекрати, като фабриката - AU17DVRM. Помислих си: "О nafig" ... мислех и купи за (цяло!), 150 рубли.
Сложих и след това трябваше да отида до града за 160 км.
И ето! Машината дърпа, яде малко, започват да работят, тъй като е по-тих и по-гладко! Спрях beskontsa издърпайте кутия, преминете към пързалката и на пазара на газ при изпреварване! Но за щастие няма граници!
Всички равни пътища и добър бензин. -)
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Същият проблем от приятел, просто 1.6 8 клапана вагон овърклок здраво ужаса, с нервност, че двигателят 1.0)))) електронен педал газ може, на гарата и компресията са с размери, и така нататък всички правила, проверка на грешки не е така, а ускорението, не е налице нормален
Не, определено не педала за това, което направих не е - обикновен, въже и механична газта (което аз съм се радвам всички). -)
И дърпа, да, сякаш литров двигател или по-малко.
По принцип намерих попова лъжичка, подобни на диагностик. До края на седмицата смятам да отида. Той почиства инжекторите, ако е необходимо - като ултразвук инсталация е в него, и се излива на фърмуера (точно като в канала свежа доставка). Нека да видим какво ще каже.
В същото време, тъпчат газ я хранят добре, ако не отидете на Kalina и в областта. -D
Скоростта на подаване на заявлението, тичам около 30000km
Здравейте на всички! Благодаря за съветите! За съжаление сага бедни динамиката продължава. Бях на гарата. Измерване на компресия, показан на 12 в първа, втора и трета цилиндрите и 13 през четвъртото, tobish компресията на нормална и вариант изгаряне клапан е може би е възможно да се изключи, и аз много се радвам!
Работно станции, измерва компресията, той каза, че може би аз просто опаковани катализатор и твърдят, че е лошо гориво. За него, аз съм скептичен. Twisted ламбда сонда на катализатора и през отвора за него, тъй като той може да инспектира катализатор клетка: те са ми метална повърхност и като цяло е доста добре изглеждаше-не преформатиране и заклани стотици не можеха да се видят. Аз не знам дали може да бъде налагано по-долу, ако отгоре изглежда чист? Опитах се да внимателно се разбърква клетка с отвертка - стойте там, не излизаш, tobish сгъване / ги splyushivanie от дъното на вибрациите може да бъде изтрита.
Помолен да майстор, може да бъде причина за запушени дюзи - той каза, че след това няма да бъде стабилна работа на двигателя, включително от хх. Според това, аз също не вярвам, защото ако потреблението на хх гориво по-малко след това вкара Forsov достатъчно, дори и ако те не се пръска, и се изсипва бенз.
Свален от своя страна с телени намотки - с всичките четири skidyvaniyah Motor започва забележимо вибрира и Д'Троит - тогава всички свещи и работната намотка. На формата на свещи, твърде Gud състояние - без лак, все едно ... но цвета на катод / анод бяло - постно смес не забравяйте, преди те да са все още temnee.Znachit инжектори?
Какво да се прави по-нататък - Нямам представа.
Може ли да има някаква причина за сензор ... и какво от това?
Ето един zagagulina.
Ако главата 16 клапана, на вентила прегаряне е малко вероятно, се дължи на факта, че има gidrokomensatory, но компресия е необходимо да се провери всичко и същи. Погледнете в дима, може би защото на буталните пръстени. Налягането в релсата на гориво, както и не е лошо да бъдат проверени на спрей дюза. Ако сте променили колан времето, двойна проверка на всички етикети.
В преградата на главата не е голяма работа, той поправи в областта, както се казва на коляното. Това е рекорд в BZ.
Във всеки случай, всичко започна с компресията kompressomer рубли 250 застане nadumaesh.Katalizator ако е така не може да бъде, и ако все още е zvbilsya причина при boshki .Esche преминал ако запалителната клапа изпълва и мозъците се изключите дюза т.е. ча потеглям вкус ще обичам Д'Троит шапки с една свещ и да започне една кола с някои zdernutym не Че не променя цилиндъра и kosyachit защото 3 не се усеща силно zdernesh vieroyatney от вашия обор като две tyazhelo.Nadeyus SE ясно дали Че питам.
Той казва, че колата не е Д'Троит, работи тихо, дори двадесети.
Друго би било да се измери налягането в релсата на гориво, разбира се, след измерването на компресия.
Свързани статии