Вие сте прав до 100%, ако промяната на Pajero, нито как, нито да Прадо, и си струва да се гледа на дискотека. За Pajero и Прадо, е някой, че всеки, който брюнетка блондинка. И не бъди за пари. Аз съм бил с покупката на Pajero и Прадо, но избра дизела Pajero при максимална скорост. Малко под тест 150 Prado valkost го е убил, чувствайки се като морето в гумена лодка или седи яхнал колеблив ограда. След теста Pradika разбира, че при пристигането си на мястото на риболов за дълго време няма да може да събере предене, морска болест. Но тези пари няма да остави собствениците Pradikov идентифицира с олигарсите, че нещо на някого за нещо, уловени. За пореден път колата е практически равни, всеки има своите плюсове и минуси. Точно когато е необходимо да се закупи на теста и повече от веднъж. Що се отнася до рамката. И това всичко си дойде до рамката на Паджеро или не съществува там. Качи се най-малко веднъж под колата и се вгледате внимателно, все още някои от тях са. Защо на рамката никой Hayot Grand Cherokee или Discovery, защото тя е там интегриран. По отношение на коравината на цялата структура рамката + тялото от Прадо и Pajero vyveshat опитате и двете, ще бъдете изумени от Pajero задната врата лесно затвори съвсем леко започва да се придържат към замъка, а в Прадо ия някои пристрастия. Да, има плюсове от рамката, но това е само един асансьор, и всичко останало.

Публикувано от sergez:
Но тези пари няма да остави собствениците Pradikov идентифицира с олигарсите, че нещо на някого за нещо, уловени. За пореден път колата е почти равен,

Аз не разбирам от вашия spitcha само един, ако машината е почти равен (както ти пиша) като си затварят очите за недостатъците в Прадо, което описвате, а дори и да плати за него на пода Leman скъпо.

Добавен след 7 минути

Публикувано от vlaivan:
Rennzhi обикновено отдавна идват във всички сегменти

Също така доста спорно твърдение ..
Познати в техните основни произведения на камион за теглене (не забравяйте, че за последен път в Хъл включва известна допълнителна информация. Опции тип комисар, събиране на информация и безплатни евакуация увредена / инциденти) заяви, че след като Renault Logan често за счупвания язди до Reyndzhikam, и това, един от рейтингите на обективната автомобила lomuchesti

Публикувано от Решение:
една обективна оценка на lomuchesti TC

както и обема на трафика.
Управител, че по едно време ми се продава XL сега търгува Роувърс.
"Има различни хора -. Клиентите Те не се интересуват, че машината е доста капризен и lomuchaya Начало комфорт." Принадлежат към клас "за това и да плащат на и след гаранционния в повечето коли под наем и да предприеме нови такива .."
Нещо подобно.
От самото: марсоходите на пътя не е лесно, но много е

Публикувано от Giga:
"Има различни хора -. Клиентите Те не се интересуват, че машината е доста капризен и lomuchaya Начало комфорт." Принадлежат към клас "за това и да плащат на и след гаранционния в повечето коли под наем и да предприеме нови такива .."
Нещо подобно.
От самото: марсоходите на пътя не е лесно, но много е

Приятно ми е, че все по-голям брой хора ", принадлежащи към определена класа", но не забравяйте за "подражатели" в страната на няколко пъти - на хората, които искат да се разглежда като че определен клас и често придобиват този вид автомобили за миналото или за свързани заем
Не е много добре запознат с продажбите в този сегмент и ценови диапазон на пазара, преди да закупят P4, закупуване на Discovery дори не разглеждаме (Мисля, че е един клас автомобили), отново се основава единствено на обратна информация от приятели, добре, нещо подобно се случва, че не е много гладко в те са отношенията с Reyndzhikami

[QUOTE = задържан; 1616664] Аз не разбирам от вашия spitcha само един, ако машината е почти равен (както ти пиша) като си затварят очите за недостатъците в Прадо, което описвате, а дори и да плати за него на пода Leman скъпо.

За съжаление не мога да кажа така, но има и недостатъци и в двете, има идеалната машина. Просто Pradik много похвали и най-вече убива реакция като "Cannibal Elochki с чай цедка. OOOO е Прадо". Никой не може и нито една от които никой не искаше да обижда, просто еквивалентни машини, само малко по-различни цели.

Публикувано от sergez:
Що се отнася до рамката. И това всичко си дойде до рамката на Паджеро или не съществува там. Качи се най-малко веднъж под колата и се вгледате внимателно, все още някои от тях са.

Прадо: суспензия прикрепен към рамката, и рамката чрез гасене на вибрации крепежни елементи за тялото. Така комфорт в движение много по-висока.
Pajero: Висулки прикрепени директно към тялото, въпреки че той подсилена реи-дебел. Това означава, че няма отделяне на тялото от пътя. Удобство е много по-малко твърдост по-горе.

Публикувано от sergez:
Просто Pradik много похвали и най-вече убива реакция като "Cannibal Elochki с чай цедка. OOOO е Прадо".

Прадо, без съмнение, достоен машина. Преизчислени в наситен тапицерия няколко, но също така и да купуват. Вид на пазара.

Но все пак, да, там е такъв странен психологически феномен многократно наблюдавано. На Дром така обикновено разпуснатия цветни цъфтеж. Как да Прегледайте Pajero - прегази с истории за Pajero ценители Прадо и че е особено странно, а не собствениците често nirazu. Секта Прадо свидетели. Адвентистите, в добро състояние. И далеч! И обратното заместник - не nirazu виждал такова масово явление, което дойде в пример tuaregovody и всичко за училищата Прадо е казал. Pradovody и направи отлична работа, между другото.

Какво искам да кажа е, че може би някои граждани - в момента ценители Прадо napredstavlyali всичко за тази кола (може би това е мечтата на детството), тук. Това е извинимо грешат, защото изглежда, че на практика, дори езда на 120/150 м (и още по-малко, да има във владение) категорично не е всичко. И не се учудвайте, че когато няма да има пари, за да го купя, примера, купуват някои от сегашните му фенове.

Публикувано от sergez:
Просто Pradik много похвали и най-вече убива реакция като "Cannibal Elochki с чай цедка. OOOO е Прадо".

Това е вашата розова фантазия, за да оправдае своя избор на по-евтини и по-ниско качество на автомобил. Реалността е по-лесно.

Публикувано от Agregat:
Това е вашата розова фантазия, за да оправдае своя избор на по-евтини и по-ниско качество на автомобил. Реалността е по-лесно.

Публикувано от sergez:
Но тези пари няма да остави собствениците Pradikov идентифицира с олигарсите, че нещо на някого за нещо, уловени.

Публикувано от sergez:
За евтини, но разбира се за едно и също яйце може да плати повече, ако страничния изглед.

Вие носите отговорност да ръководи своите собствени предишни аргументи))
От втората цитат напълно съгласна ..

Публикувано от vlaivan:
Е, аз ще кажа дори релсите на трамваите други и продажба pradikov не е на първо място в Москва в столицата, Disco 4 най-продаваните и обща Rennzhi отдавна идват във всички сегменти и дори ако хората и трансплантирани на Pajero на диска най-вероятно или царевичен кочан двестагодишнината

Ако погледнете за подмяна и след това Пхаджу 4 200ochen дори. Данък (дизел) разход на по-малко кабина багажника пълен с мляно месо, а цената е повече или по-малко и разликата между горния край на Прадо и 200 (дизел) 200 IIL 250 000 най-много. Докато разликата между небето и земята автомобили.

Публикувано от raingts:
Тя струва по-малко, а разликата между горния край на Прадо и 200 (дизел) 200 IIL 250 000 най-много.

Masthead Прадо (бензин) 2973000
Най-евтиният дизел 200 3252000 стр
Diff: 279000

И ако Masthead Прадо дизел, тогава разликата е 500 000.

TLC 200 = 2 X Pajero 3.0 Крайната

Публикувано от Agregat:
Masthead Прадо (бензин) 2973000
Най-евтиният дизел 200 3252000 стр
Diff: 279000

И ако Masthead Прадо дизел, тогава разликата е 500 000.

Помислете 30 хиляди погрешно) Признайте разликата не е толкова важно за една кола клас горе