Но да се върнем към най-често срещаните митове за китайските пътища.
Мит първи: Китай е затворен за чужденци за трафика, свързани с моторни превозни средства.
Така беше и доскоро. Но сега ситуацията се променя. Да, това не е толкова просто, както и в други страни, а Китай не може да влезе просто ей така, като в една от съседните държави. Верен на Далечния изток имат възможност да посетят за кратко съседните райони на Китай, без никакви формалности. Но това е изключение.
За движение по пътища в Китай, в допълнение към нормалната виза е необходимо да се получи специално разрешение за това от акредитирана китайска туристическа агенция, за да координира по маршрута, да получите лиценз за временна шофьорска книжка и да премине през технически контрол на колата.
Да не забравяме също така, че ще бъдат поставени в обслужващия кола (въпреки че можете да наемете и личен автомобил за него). регистрационния процес не е бърз и доста скъпо, но се надяваме, че един ден той ще стане само спомен, а Китай ще бъде на разположение за спящия.
Вторият мит: висока степен на смъртност на китайските пътища.
Позовавайки се на статистиката. Средният процент на смъртност от световните пътища е 16,6 на 100 000 души население. В Русия тази цифра е 25.2 човешкото ниво, в Египет 41, 6, 5-ма души в Япония и в Китай 16.1. Т.е. Средният процент. Дори и в рядко населен Монголия смъртността при 19.3. Така че, защо са на китайския автомобилен досега смятан трудно и опасно?
Мисля, че това се отразява на "европейски" отношението към живота като цяло и за движение по пътищата, в частност. Тук вече трябва да се ръководи от подсъзнанието му, а не обичайните логика. Както казах, на пръв поглед, китайското движението е хаотично, но си струва малко "на живо" в него и започват да осъзнават, че всичко, което е обект на някакъв вид сложно, но осезаеми алгоритми. Това чувство не ме остави в много азиатски страни. Тъй като, ако шофьорите се чувстват помежду си на подсъзнателно ниво и изпълняват своите маневри в съответствие с това чувство.
Второто нещо, което забележи - спокоен. В Китай, няма агресия по пътищата. Дори някой да е някой, блокирани на пътя, както и всички отчаяно клаксони, без агресия и раздразнение. Трудно е да си представим, че някой ще наваксат и "научи" този, който подстригва или priter. Това просто не е там.
Мит трети: на китайските пътища непрекъснатите задръствания.
Ако не се вземат под внимание megaogromnye мегаполиси, движението на средна интензивност. Във всеки град в Русия с население от над 100 000 трафик ще бъде едно и също. Пиковите часове, както се казва, дори и в Африка на пиковите часове. Движението на магистралата изобщо далеч от плътен.
Мит четвърти: По пътищата на китайската объркващо сигнализация, както и лесно да се загубиш.
Това твърдение е вярно само наполовина. Разбира се, че много знаци, написани на китайски. Ето една добра представа за мен в момента е направил Сан Sanych Trushnikov (между другото, аз препоръчвам да се запознаят с неговите съвети по Китай), като препоръчва да се помни, някои знаци за желаното от вас място. Тогава просто трябва да ги търсим на знаците в предната част на възли и след това не се губят.
Обичайните признаци него са идентични с международните проблеми и не представляват. В допълнение, по пътищата, особено по магистралите, е много добре развит всички инфраструктура, от оформлението и колоните дългия километри, слагайки край кръстовища и бензиностанции. Това е доста ясен и разбираем.
Мит пети: китайски вървят много бързо.
В конвенционалните федералните пътища само на 80 километра в час е ограничена скорост. За надвишава дори 1 km / h трябва да се оправи. За значителен излишък - лишаване от свобода. Китайците са много страхуват от глоби и стриктно спазват ограничението на скоростта. Между другото, на опасните участъци на селски пътища е често срещано ограничение на скоростта е 30 км / час, и всичко отиде толкова бързо.
Камери много. Изглежда, че те просто са навсякъде - по пътища и в градските райони, и в предната част на входа на града. А някои от тях снимки на всички коли, независимо от скоростта. Нещо като пълен контрол.
Интересни метод за контрол на скоростта се използва в планинските райони Kun-Lun, Тибет и Хималаите (а може би и другаде). Докато служи като хартията е издаден по време на заминаване и очакваното време на пристигане на следващия пост. Ако дойдете по-бързо - голяма глоба.
А сега няколко факти.
Факт номер едно: на пътя в Китай не е само добро, но много добра. Дори и в най-отдалечените провинции на федералните сграда отлични маршрути на дълги разстояния.
Разбира се, местните пътища не са толкова добри, но китайците, както изглежда, скоро ще започнат да работят по него ...
Факт четири: нощно каране на китайските пътища опасни. Това се дължи на много фактори, но основната от тях е, че земеделските производители предпочитат да "спре", т.е. преди да се стъмни. Едва след като тя става доста тъмно те се връщат у дома от полетата. И те го правят на всички видове вагони, оборудвани с двигатели, но имат малко или никакво осветление - без светлини или светлини за паркиране.
Това устройство има задни рефлектори. Това е добре!
В допълнение, пътищата отива много различен добитък, който в тъмнината точно толкова невидими.
Ето защо повечето китайски шофьори карат с високи дълги светлини и не преминат на всички, или да преминат към меле на кръстовището, но пред вас със сигурност ще намали отново в бъдеще. С това, също като свикнете, но сигурността е такъв начин на шофиране не добавя, така че да отиде в Китай не е силно препоръчително през нощта!
Факт Five: китайци рядко гледат в огледалото за обратно.
Е, това е, защото те работят и че е необходимо да се вземат предвид при изпреварване. Накратко сигнализира или светлина примигна на тъмно, можете да избегнете много проблеми. И в огледалото не изглежда не само на автомобили шофьори, но и на собствениците на скутери и велосипеди.
Ако един китайски скутер внезапно реши да се превърне от крайно дясната лента в ляво, той ще направи това, като се има предвид, че всички останали, включително и тежки шофьори трябва да бъдат готови за неговата маневра. Учудващо е, че околните наистина подготвени за такива вероятности и проблеми са склонни да възникнат. Най-малко местните ...
Факт Six: китайски често значително претовари своите превозни средства.
Освен това, те все още са по-високи от обичайните за нас размерите на превозните средства. Често аз трябваше да видя камионите, които се един път и половина широка серия.
Често има превозвачите, които носят леки превозни средства, както следва: на първо ниво на машината стои в един ред, а вторият има две.
Факт Седем: питам за посоката от местни практически безполезни. И това не е само, че едва ли може да се обясни. Манталитетът на китайския народ, е, че те са неприятно да се каже не на всяко искане. Китайска биха предпочели да се отговори нищо и да посочите всяка посока, стига да не се обиждат питащия. Изток - деликатен въпрос ...
Заключение: Китай е страна, необичайни, древни традиции и интересна култура. Но в същото време Китай е в много отношения, подобни на други страни в Азия и по принцип не представлява особена трудност за туристи. Необходимо е само да следвате местните традиции. Както казват китайците, дойдох до селото - на живо от нейните правила, приети в ...
Свързани статии