С появата на първите автомобили между тях веднага се конкуренция. Производителите се състезаваха разберете, чието създаване е по-добре. И единственият измерим критерий е скоростта. Така че е имало автомобилните състезания и състезанието, което и до днес са "мярка" превъзходството на един над другите коли.
Миле Миля надпревара бе организирана от Aimo Maggi и Франко Mazzotti като един вид протест срещу факта, че техния роден град Бреша загубил Гарн на Италия. Път те избраха обществени пътища от Бреша до Рим и обратно. Установено е, че дължината на разстоянието да е 1600 km или 1000 мили, което даде на борбата за титлата. Тъй като движението по конкурса, не се припокриват, за ездачите на специални знаци във формата на червени стрелки са направени, че в бъдеще да се превърне в символ на Mille Miglia.
За първи път в Mille Miglia безусловно доминиран италианците, но през 1931 г. е бил в състояние да вземе първото място Рудолф Karachiolla на неговия Mercedes Benz SSK. Интересно е, че Рудолф е почти никакъв фабрика подкрепа, само един екип от механици, които се преместили от град на град с влак, изрязване криволичещите участъци на пътя, за да хване следващия яма спирка.
Replica Mercedes Benz SSK
През 1938 г. при катастрофа Миле Миля, която засегна няколко зрители, а след това на Мусолини спря състезанието. Тя е възобновено през 1940 г., но е била проведена на нов маршрут - 100-километров пръстен, който състезатели преодоляха 9 пъти, което е почти два пъти по намалени първоначалната дължина на състезанието. През 1940 г., Mille Miglia за първи път участва Енцо Ферари, който прати колата Tipo 815, обаче, на първо място в същата година заминава за германци Hashke фона на Hanshteynu и Валтер BAUMER на БМВ 328. Те успяха да постави рекорд скорост от 166 km / h.
Миле Миля раса продължи до 1957 г., когато при инцидент в село 13 души умряха Guiditsolllo: Алфонсо де Портахо, Ferrari екип шофьор, помощник-водач Едмънд Нелсън и 11 зрители. Причината за инцидента е служил като взрив колело и екипът обвинен, че те умишлено променил волана, опитвайки се да спести време. До 1961 Миле Миля все още съществува като малък митинг състезание, но беше затворен.
През 1977 г. състезанието се преражда под името на Миле Миля Storica, превръщайки се в състезание на ретро автомобили. За участие в него се допускат само коли, направени в ерата на оригиналната раса, тоест, издадени преди 1957. Правилата са се променили в полза на сигурността - сега състезателите трябваше да спазва ограниченията на скоростта, които съответно се увеличават продължителност до няколко дни.
Alfa Romeo 8C
Модел, наречен 8C на годината доминира състезанието Mille Miglia. Преди Втората световна война, "Алфа" в различни версии класират първите седем пъти подред. Колата е произведена 1931-1939.
Alfa Romeo 8C 2900
Броят "8" в името на модела показва 8-цилиндров двигател. Специално внимание е отделено модел 8C 2900, проектирана специално за състезанията Mille Miglia. Както подсказва името, автомобилът е оборудван с 8-цилиндров двигател от 2.9 литра с две турбини и двойни карбуратори Weber, който е издаден на 300 к.с. Шасито е взет от модела 8C 35, извърши успешно в състезанията Grand Prix. Моделът се оказа много добра, а в 1936 Mille Miglia на подиума бяха само на 3 8C 2900 коли.
Porsche Spyder 550
Porsche 550 е първият състезателен автомобил на немския концерн представен на автомобилното изложение в Париж, това се е случило през 1953 година. Превозно средство, оборудвано с 4-цилиндров двигател хоризонтално разлика от 1.4 литра капацитет от 100 к.с. Но поради каросерията, изработени от алуминий, теглото на автомобила е само 550 кг.
Porsche 550 Spyder
С Porsche 550 е свързан специална история, която се случи на един от състезанието Mille Miglia през 1954. През същата година, зад волана е Ханс Херман, който успя в последния момент да изпревари влака високоскоростен път за Рим. Porsche 550 колата е много ниска, когато Херман кара да се движат, бариерата е била намалена, но шофьорът реши да не се забави. Приведен, те си сътрудничат шофьор пъхната под бариерата пред носа на влака, но въпреки този риск, на първо място, не е това.
В същите 1954 Porsche 550 godu добре доказани в Нюрбургринг, като 4 първо място, а след това победи в класовете 1,5 и 1,1 литра на Льо Ман. В бъдеще, автомобили Porsche става все по-успешен и популярен, но това е 550-ти модел е започнал завладяващ спорт история на немската фирма.
Ferrari 166
Ferrari 166 модел е първият автомобил от клас Gran Turismo в производителя на линия и спечели шестия ред в класацията на най-красивите автомобили на Ferrari. Имаше няколко версии на колата, но в рамките на Mille Miglia е най-интересен модел 166 MM Barchetta (мм, всъщност стои за Миле Миля), който спечели надпреварата два пъти - през 1948 и 1949.
Ferrari 166 MM Barchetta
Превозно средство, оборудвано с 12-цилиндров двигател и капацитет 2 литра на 140 к.с. За да се улесни разработването на колата не на вратите, багажника, странични прозорци и покрива, като по този начин теглото е намалено до 400 кг.
Lancia D24 Spider
Alfa Romeo, Ferrari и Porsche са безспорните лидери на Mille Miglia, но през 1954 г., щастието се усмихна италиански шофьор Алберто Аскари, който се кандидатира модел D24 паяк от Lancia. Тази победа беше единственият, за Lancia в Mille Miglia и на първо място в европейските състезания. Превозното средство е оборудвано със светлина тръбна конструкция и V-образна "шест" обем от 3.2 литра. Мощността на двигателя е 265 к.с. и максимална скорост от 260 km / h. За съжаление, в момента има само две такива машини, един от тях е в частна колекция, а втората - в музея на Lancia.
Миле Миля по време на своето съществуване е преминал през всички 3 от германския "намеса", два пъти на първо място, повдигнати марка автомобили Mercedes, SSK през 1931 г. и 300 през 1955 г. SLR. Въпреки това, през 1940 г. на състезанието беше на германския екипаж на БМВ-328, която вече е блестеше в Нюрбургринг и Льо Ман. С 6-цилиндров редови двигател с 1.9 литра около 80 к.с. и с маса от 800 кг, превозното средство се ускорява до 150 km / h, и се контролира много по подходящ начин, като по този начин на първо място.
Легендарният Mille Miglia се провежда и до днес, но вече не е под формата на исторически митинг и шоу. Всяка раса започва с парад на класически автомобили, благодарение на които "хиляда мили" правилно спечелили титлата "най-красивата надпревара път в света."
Текст: Степан Gordienko
Свързани статии