Mangazeya морската разбира се, е забранено на царя - е пътят към Сибир за тези, които не разполагат с голям капитал, не могат да се оборудват експедиции до Сибир богат, това е начинът на бедните и средните селяни, индустриалци. И забраната беше удар за тях и Mangazeya. В годината на забрана Mangazeysky навигация Mangazeysky магистрати Pogozhev и Taneyev пише кралския двор. "В един от нашите десятък myahkoy боклуци недостиг чудесно за какво Померания индустриална podymayuttsa хора от домовете им до морето Mangazeya тънката си вечеря и сибирски път (Урал) от Померания градовете udalela ... и да продължи нашия десятък myahkoy боклуци няма да е достатъчно." Наистина, Pomor селянин след плуване забрана в Mangazeya пропусна възможността да се появи в Сибир като индустриалец svoeuzhinnika. Той просто не разполагат с финансови средства за това. От сега нататък, за да стигнем до Сибир, той трябваше да се най-малко поставят своите оскъдни капитал в изграждането на Кох или lodyas да стигнем до устието Pechora, или да закупите сърна или куче шейни, за да стигнем до средното течение на Pechora, къде да започнете, "Cherezkamenny път" на реки САЩ и Sobi. Земеделският производител трябва да плати за транспортирането на стоките си през Урал до Об. В бреза отново чакаме разходи - наемане на морски съдове. На устните Об и Таз отидоха голям скъпо море Кочи, се издига до 2 милиона тона товари, а не малка Volokovaya, която се е радвал плуване от Померания да Mangazeya. В допълнение, в Berezovo го вземат пари за работа на река Vozha. В действителност, средното и по-бедните селяни не могат да си позволят такова пътуване. Поради това броят svoeuzhinnikov плаващ в Mangazeya е спаднал драстично след 1619.
Mangazeysky мореплаването край XVI и началото на XVII век. Той остава в паметта на хората като ярка страница покрити с легенди на развитие на морските пътища.
В самия акт на прекратяване Mangazeysky навигация имаше и друга страна. Tobolsk управител погледна подозрително възможност за движение на големи маси от хора от Сибир до Русия в северния път. Факт е, че в 20-те години на XVII век. Той започна развитие на южните сибирски пътеки от Tobolsk на Makovski бург Yenissei а след това и Лена. Изграждане vnutrisibirskuyu юг пътя в гората, блата и gatyah сили за оран селяните, казаци и стрелци се оказаха много трудни. Един от управителя Енисей пише на царя: "От Маковски предни постове на територията на Portage към предните постове Енисей движат шейни осем седмици ... PORTAGE големи, около двеста мили и по един зар блато и калта, и палубата и шезлонг голям - и в момента всички запаси не се проточат.". "И така, - заключи управител - по-лошо Eniseyska около вашата държава руски и сибирски наследство не; служи на императора, хората на услуги през зимата на шейни, от Schlee и лятото непрекъснато да се гребе на прът И отиде слуги ти суверенните си besprestani. на новата част на земя и голяма nuzhu и бедността, глада и страдание, и душите им мерзостите, ". Много от тях не биха могли да издържат тежестта на работата, е избягал в гората и тундрата, а от там до Русия. Според докладите Mangazeya управител, избягали работници бяха оставяйки Tobolsk освобождаване от Сургут, бреза, Томск, от "запаси от зърнени храни." "Бегълци работят е натрупал много" - каза управителят.
Mangazeya в този случай е в центъра на събитията. Път "бегълци" често се провеждат в северните и отдалечени райони. Така че, през 1636 той побягна в годините на Красноярск и Енисей селяни "натрупани" в Turukhansk кабина, а от там се премества в Mangazeya. В града, те не отиде, както и, като две от плуга, плавали през нощта, за да Obdorsk Бауи и предпазители стрелци, които забелязали, бегълци, били предприети никакви действия. Този факт е сериозно обезпокоена от кралския двор, която изисква незабавна улавяне на работещите хора, да ги накаже и да се върнете обратно.
И когато решението за забраната за плуване в движение по инерция обитателите Mangazeya, кралския двор е предоставила предложено от Иван Kurakin изграждането на три военни предни постове - Kirtasskoy, Sobskoy и Ямал. По мнение на Казан ред и Tobolsk управител, тези постове бяха да блокират пътя на преминаване на дифузните селяни в Сибир и на Сибир. Един от тези начини е Mangazeysky, към морето. Е, как да се контролира пътуване по море през Ямал не беше лесно, а след това реши да Tobolsk управител гарантира забраната на пътя.
Показателно е, за да се илюстрира безсилието на тези усилия в изграждането на заставата Ямал.
В "забранителния", за да четат и пишат през 1619 кралят нареди Иван Kurakin изпрати 50 военнослужещи Tobolsk хора по река Об и Об Bay в устието на река Green, а от там да умре между тази река и реката е мътна. Streletskaya отряд трябва да се сложи пост там, и дори ограничаване на крепостта ", която Пригожин", за да "на германския народ" не проникват до Mangazeya. А руските промишлени и търговски хора "по море и Померания градове Kuloem и Канин с номера и Tresckow и на два острова, че Varandeevskih пасажи и Morzhovik остров малки реки и голям морски върху топката Ugra и Карс устна и мътни и Зелената река и Mangazeya и от Mangazeya на същото място не propuschati каза. " Лош знаеше тогава в Казан поръчате географията на северните райони на страната, и най-вече не разбирам трудностите на изграждане на заставата Ямал, очевидно смята, че тя може да бъде увеличена така лесно, както на юг, например, или Kirtasskuyu Sobskuyu. Все пак, това не се случи. В продължение на десет години, Tobolsk и Березовски казаци направени неуспешни опити да се изгради крепост в района между облачно и зелено.
Първият отряд за изграждане на Ямал пост от Иван Kurakin изпратен от Mangazeya. Но нищо за него е неизвестно. Най-очевидно недоволен от решенията на Иван Kurakin Mangazeysky магистрати под някакъв претекст отказа да изпрати стрелци.
След седем дни стрелци пътуване и казаци едва се влачеха по себе си pavozki в зелено, а когато те дойдоха, за да Babarykin паркинг, се оказа, че Babarykin отиде "не по начина, по който лансирането на тази hazhivali търговски и промишлени хора от Русия, за да Mangazeya от Mangazeya в Русия защото oboznalsya Vosges ". На екскурзия през Portage между футбола и Green Nizovtseva че не разполага с достатъчно време, и тя се връща обратно. Безсмислието и невъзможност за предприемане на организацията на заставата на полуостров Ямал е станало ясно, дори и да Tobolsk и Березовски магистрати. Поради това, през 1630 на Tobolsk управител Андрю Khovanskiy попита Казан наредено да свали си изпълнение на това задължение, като се позова на факта, че той не може да се запази, обслужващи хора в полуостров Ямал и че той не разполага с хора, които знаят старата Mangazeysky пътя. Той пише, че в Ямал не е гора в залива Ob са насрещни ветрове, който разгражда Кочи, а "в тези дни на kochey и запаси от зърнени храни хвърлят хайвера си в морето", както и че от всичко "ще meshkota".
Въпреки, че магистратите не успяха да изградят въоръжен пост на кален и зелено, всички те имат една и съща прекратяване Mangazeysky навигация. Померан свободен стил път, който преминава на свой риск в отдалечени райони на Сибир стотици отчаяни смели хора, престана да съществува. И пряка връзка с Померания Mangazeya счупен.
след забраната
Свързани статии