Операция на превозното средство, оборудвано с двигател с вътрешно горене от всякакъв вид, при сигнал от сензора за налягане на маслото, е неприемливо. Ако индикаторът за налягането на маслото мига топъл двигател, е необходимо да се спре колата, за да се оцени степента на опасност на шофиране под ситуацията и ако е необходимо, да се потърси квалифицирана помощ център-близкия сервизен център.

Мига конфигурация сонда и таблото крушка показва, че налягането на маслото в двигателя падна. Този дефект може да причини внезапна притискане и деформацията на коляновия вал.

Основната цел на маслото в двигателя

Двигател смазочно масло е материал, който намалява триенето по време на взаимодействие на контактните повърхности на елементи във вътрешността на уреда мощност с помощта на смазочния филм тънък. Смазващото средство служи също да изпълнява следните функции:

• отклоняване на излишната топлина от стените на работния цилиндър;
• компоненти на пречистване и елементите на двигателя от замърсявания чрез специални добавки;
• продукти неутрализация на разпадане, образувани чрез изгаряне на горими смес;
• предотвратяване на корозия на метални повърхности.

Система за смазване на силовия агрегат и неговите функции

Масло, част от системата автомобил смазване на пътник е преместен от утайника на бутала, колянов вал и разпределителните валове с високо налягане. Специални регулиращи клапани, включени в системата за смазване:

1. Предпазен вентил за облекчаване излишък количество лубрикант.
2. вентил реле байпас когато суров нефт, неговото предназначение - за защита на филтъра от запушване.

Всичко система за смазване се контролира от специален сензор, който следи количеството на налягане. Чрез намаляване мига датчика на налягане лампа.

Процедурата е задействана, когато водачът на индикатора

Ако превозното средство е в движение свети сензор лампа за налягането на маслото, трябва да се спре и да изпълните следните стъпки:

1. Уверете се, сензор за експлоатация.
2. Провери мастни локва под автомобила.
3. Измерете нивото на маслото с помощта на специална сонда.
4. Когато подценени добави масло.
5. Стартирайте двигателя.
6. Когато контрол изчезнал крушка продължи да се движи.

Лампа може да светне, когато грешки в самия сензор, в този случай, е необходимо да прекъснете и да се провери налягането смазване с помощта на манометър.

Проверка на налягането на маслото в силовата

налягането на маслото в двигателя се проверява след затопляне на двигателя до 60 ° С:

1. Изключете двигателя.
2. Премахване на сензора за налягане.
3. Свързване на манометъра чрез адаптер към системата за масло.
4. Стартирайте двигателя.
5. Сигурни показанията на различни обороти на двигателя.
6. Сравнете данните с тези, препоръчани от производителя.
7. Изключете двигателя.
8. Изчакайте го да изстине.
9. Премахване на манометъра от двигателя.
10. Инсталирайте сензора на мястото си.

Документацията за конкретния скоростта на двигателя, при които на теста. След получаване на резултатите приблизителни към комплекта, може да се заключи, че лампата може да се запалят поради повреден датчик datchika.Danny трябва да бъде заменен с нов.

Откриване на сериозна повреда на двигателя

Тези мерки не са успешни, светлинният индикатор продължава да мига, в случай, че има сериозни дефекти в двигателя:

• нарушение палет запечатване поради пукнатини се появи;
• носят ръкав монтаж, което води до големи хлабини между буталата и цилиндрите стените;
• повреда на лагерите, монтирани на дистрибутора и коляновия вал;
• счупване на елементите на маслена помпа;
• замърсяване на масления филтър;
• вискозитета на смазването на двигателя не е правилна.

Смазочни материали, свързани с минерални разновидности бързо втечняват при нагряване, което оказва значително влияние върху тяхното постоянство. Лубрикантът течност не е в състояние да задържи нивото на предварително определено налягане.

Ако замърсяване на масления филтър трябва да се смени с нов филтър на пробата и да попълните ново масло на двигателя.

За да се премахне смущенията, предизвикани от износване на елементите на двигателя (капка смазка налягане най-често причиняват износени колянов вал лагери и втулки), изискват професионална помощ.

Квалифицирани механика ще достави колата до магазина за тяло, прекарват kachestvennuyurazborku захранващ блок, следван от основен ремонт и подмяна на части и компоненти, които не успяват чрез използване на съвременна техника и инструменти.

Описание последици мотор работи на масло с ниско налягане

Ниското налягане в системата за смазване води до увеличаване на силите на триене на компонентите на двигателя. При движение в даден дефект значително увеличава вероятността от следните проблеми:

• повреда на едно или повече горивни цилиндри - Осъществяване на двигателя;
• деформация на разпределителния вал;
• подсилени износване прът обвивки;
• стъргане на буталата.

За да се избегнат скъпи ремонти, е необходимо да се направи своевременна подмяна на смазка и следи нивото му.