помощ
Две седмици по Michelin - нормален полет. Вентура ще бъде по-скъпо, тъй като на по-голяма гъвкавост (все още сочи към мощна фигура). Като цяло Goudiry - отлични гуми, мек, тих, по-продължителни. Но това е, което е смисълът да се посока на гуми за лятото - освен ако отидем по целия път в лайната на страната. Въпреки, че аз веднага пътувал от къща на къща (нали знаеш, че не е сега, е) и ми е трудно да си представим, на пълно работно време ситуация, от която не бих заминал за Michelin: готино: В общия брой импресии ред е по-добре, отколкото през зимата Omskshina (тук наистина г @ $ но)
Оттук и изводът - за сравнение на тези модели и Michelin Goudiry неправилно - малко по-различна задача. Вентура гъвкав, по-вероятно да бъде малко по-шумни. Ако сравним Michelin, с Бриджстоун и Континентал 700 еко (индиректно)
Sobsna казано, аз ще взема Мишлен (без да се)
Единственият плюс на една и съща bridzhiki - японски гумата може да е плосък, когато балансиране от полски Въпреки че много зависи от ръцете на майстор диска и 8)
_________________
Виждам те, безкористна любов на пари (в) O.Bender
Но аз съм склонен да Бриджстоун B700AQ (B650).
Ако не често остават извън града (по пътища без асфалт), и не се страхуват от малко над средното потребление (въпреки че всички по различен начин, някой казва, че е супер защита), ще трябва да го вземе.
Те също имат силни странични стени.
За "най-добър", че "в две баба каза."
Цитати за Michelin (ЕНЕРГИЯ E3B)
"Лоши спирачки на сух асфалт при спиране занасяне."
"Спирачка за тях трябва да бъде внимателно, като се избягва блокиране. Skid спирачен път е много голям. Причината за това е проста. Гумите, предназначени за превозни средства с ABS"
Има плюсове го в (много еластичен и удобен), но ако не Proffit зад волана, тогава ще трябва да изплаши всъщност безполезно занасяне работното спиране (аварийно спиране и извършва "neproffi" ще бъде такъв)
И ако той наистина иска да управлява (дори в дъжда), тогава има други имена се появяват: Yokogama A520, S306 и т.н. Последна сравнително евтини, но поведението е непредсказуема при високи скорости и спорта.
Готови ли сте за най-малко T бъдат разпръснати? 8-)
Резервът е важно и за скоростта - ако се каже, че гумата притежава 240, това не означава, че само при тази скорост и се наложи да отида.
Между другото, писък - GY EV разрушаването на страна в ротацията, по-точно, преди да напусне в разрушаването започва тихо да хленча. А там, където тя квичи като прасе - така че е да нарисува зебра пешеходна пътека (съпругата маратонка на пода с 50 миналото лято Leningradke намушкан - Не видях червено)!
_________________
SY,
= Maximo
По време на форума 15 години
Авто: 2101 -> 2106 -> 2109 -> 21 099 -> VW Golf mk2 -> Audi 80 -> Opel Omega B
увеличи максималната скорост на шината може да се постигне чрез увеличаване на налягането в него до 2.5-3 атм (нормално налягане за гуми с ниско профил). където промяната на формата и контактната зона налягане rampredelenie него (изместен към центъра). но в надпреварата може да бъде много по-бързо макс. скорост за дадена гума, без риск от разкъсване на резонанса от страничните стени (така наречените "експлозия" гуми).
Свързани статии