Методи за намаляване на дизелови токсичност и непрозрачност

Подобрени смесване и горивни процеси, насочени към намаляване NHR и частици, като правило - води до влошаване на разхода на гориво на дизеловия двигател.

Токсичността и димност на отработените газове от дизелови двигатели с цялото камера до голяма степен зависи от интензивността на движението вихър на заряда и чрез съвпадение с параметрите на пламък и степента на атомизация на гориво.

В дизелови двигатели с режим париетален заплащане работа на емисиите на стартиращи увеличения на CO, CH, и алдехиди.

В precombustion vihrekamernyh двигатели и горене се проявява при по-ниски температури и като че се постига по-пълно изгаряне на СО, СН и сажди, намалява емисиите NHR.

Когато се използва за увеличаване на нагнетяването извън скорост намалява токсичността на газове и емисиите на частици.

Увеличаването на съотношението на сгъстяване подобрява образуването на смес и намалява емисиите на СО. За да се намали от N0 ^ координира параметри на инжектиране и интензивността на обвинението.

Горивото може да се стартира по-късно с непроменена своята цел, ако повишаване на налягането инжекция. Това води до намаляване N0 ^ и дим.

При намаляване на ъгъла на инжектиране предварително намалява температурата на горене и значително забавя N0CH на образуване. Въпреки това, икономия на гориво е малко по-лошо.

Рециркулация на отработените газове води до повишена продължителност забавяне на запалването, намаляване на скоростта на отделяне на топлина и значително намаляване на емисиите и шума N0 *. При високи натоварвания, това води до намаляване на ефективността и увеличаване на индикаторния СН. Ето защо, рециклиране се използва при малко натоварване, и на празен ход.

Неутрализирането на изгорелите газове чрез каталитично окисление на неутрализатори, използвани във високоскоростни дизелови двигатели на леки и малки камиони. След като катализатор на концентрацията на СО се намалява с 85 90 # 37; и СН - # 80 в 75. 37.

Горивата и добавки също да повлияят на непрозрачността и токсичността на отработилите газове:

увеличаване на цетановото число на горивото поради леки краищата намалява емисиите на NOx от дизелови камиони и увеличава емисиите на частици с висока скорост дизелови двигатели на леки автомобили с общо намаляване на емисиите на СО и СН;

намаляване на съдържанието на сяра в горивото намалява емисиите на частици, тъй като при повишени температури, не е активен процес на образуване на сулфати;

намаляване на ароматни гориво намалява емисиите на канцерогенни вещества;

използването на алкохоли като добавки към горивото значително намалява дим и NOx и емисиите на СО, но емисии значително увеличава СН;

добавяне на вода в тръбата за прием или цилиндър на дизелов двигател намалява емисиите на NOx. Въпреки това, при ниски температури може да се замразява емулсия почивка вода, поява на корозия и увеличени части носят;

използването на диметилов етер или растително масло от рапично осигурява намаляване на шума на емисиите на частици, Ной. СН и дим.

Филтри за улавяне на твърди частици позволяват пречистване на отработените газове. Въпреки това, те бързо се запушва и да се създаде обратно налягане. Пречиствателни филтри налични тяхното регенериране чрез изгаряне на депозити върху филтъра 10 през 12h работа на борда на превозното средство. В цената и сложността на тези филтри, докато високо.