Няколко бързи и достъпни процедури, изброени тук, които могат да ви помогнат да проверите повечето от сензорите на кислород от различни типове. Най-доброто време за това - следващият РТ. Следните симптоми сочат липсата на кислород сензор:
Jerks, гърчове и (или) неравномерното работа на двигателя.
Влошаването на разхода на гориво.
разпоредбите за вредни емисии несъответствието.
Преждевременно повреда на катализатора.

Вие ще трябва следното оборудване:
цифров волтметър.
"Устройство за пропан обогатяване" - нещо тип устройство за обогатяване взривно смес. (- тази банална balonchik газ пропан, която се влива в всмукателните колектори за обогатяване Забележка кок (и) ..).
Jack адаптер за свързване на сензор за кислород.
Специални инструкции на производителя на автомобила.

За по-голямата част от диагностика на двигателя отнема по-малко от 10 минути от време.

Проверете основните параметри на двигателя на инструкциите на производителя. Проверете времето за запалване, на целостта на електрическите вериги, напрежението на системата, експлоатацията на системи за впръскване на гориво и липсата на външни механични повреди.

Ако волтметър показва бързо напрежение 0.9 V, сензор за кислород работи правилно. Но ако волтметър реагира бавно или ако нивото на сигнала се спря в позицията на 0.8 V, сензорът трябва да се смени.

Изпитването се провежда на постно.
За тази цел: симулира въздух изтичане чрез, например, вакуумна тръба.
Ако волтметър чете бързо (по-малко от 1 сек.) За да падне под 0,2 V, сензора за кислород реагира правилно постно. Ако скоростта на промяна на нивото на сигнала е по-ниска или по-висока от 0,2 V, сензорът трябва да се смени.

Тествайте динамичните режими. За тази цел: свържете сензора за кислород към системата за съединител на инжектиране. Свързване на волтметър паралелно конектор. Възстановяване на нормалното функциониране на системата за впръскване. Настройване на скоростта на двигателя в диапазона 1500.

Волтметър трябва да плуват около 0,5 V. Ако не е - сензора за кислород трябва да се смени.

Какво трябва да се направи
Ако случаи на проблеми сензорните кислород са били идентифицирани в диагностичния процес, или някой от тестовете показва неговата неизправност, не отлагайте решение на този проблем на заден план. Това може да повреди катализатора.

Не забравяйте също, че правилното функциониране на сензора за кислород е възможно само когато достигне работна температура до 350 ° С. Това следва да се разглежда по време на изпитването. Така системите за обратна връзка в инжектирането започва не по-рано от след 2.5 минути след началото студен двигател (може да бъде намалена за някои видове сензори с мощен отопление).

В заключение може да се каже, че не е бързо апарат контрол реакция инжектиране сензор кислород не може точно отмерено потока гориво към двигателя. Бавно сензор води до замърсяване на околната среда и план за намаляване на между поддръжка. Също така трябва да се следват препоръките на производителя на интервалите за подмяна на сензора за кислород в колата си.