Според главния дизайнер, само определени степени на керосина могат да бъдат използвани за ракетно гориво, което може да се получи, по-специално, на растителното масло, произведено в района на Краснодар. Но резервите се изчерпват. Недостигът керосин ракета компенсира чрез дестилация от други петролни продукти.

МОСКВА 29 Декември - РИА Новости. Enterprise НПО "Energomash" създава ракетен двигател за втечнен метан за многократна употреба система пространство-ракета, която се разработва в Khrunichev център, каза в интервю за РИА Новости главния дизайнер на компанията Владимир Chvanov.

"Сега компанията извършва работен проект за изграждане на ракетен двигател на метан гориво. Появата на първия образец на такъв двигател е възможно в три до пет години. Проектът е самата създаден в рамките на системата за многократна употреба Khrunichev център ... Основните и основният проблем в момента е, че метанът пропелантният все още не е сертифициран, "- каза Chvanov.

Той обясни, че изпарителят трябва да бъде заверен от оторизиран организация - се занимава с Държавния институт за приложна химия.

Според главния дизайнер, само определени степени на керосина могат да бъдат използвани за ракетно гориво, което може да се получи, по-специално, на растителното масло, произведено в областта на Тринити-Anastasievsko в района на Краснодар. Но резервите се изчерпват. Недостигът керосин ракета компенсира чрез изкуствено дестилация от други класове на масло. От тази изкуствено създадена керосин ракетно гориво "RG-7", който се използва за стартиране на "Зенит" и "Съюз".

Създаването на подобен гориво - скъп и сложен процес. Използването на метан в многократна употреба първи етап трябва не само да се предотврати дефицит ракетно гориво, но също и намаляване на разходите за стартиране на полезния товар в ниска околоземна орбита с 20%. В този случай, ракети-носители "Зенит", "съюз" и създадоха "Ангара" ще продължи да работи върху керосина.

"Основното предимство на метан - огромните си резерви и ниска цена В допълнение, метан бързо се изпарява, и това улеснява процеса на почистване за многократна употреба, двигатели и резервоари за гориво, метан гориво превъзхожда керосина от специфичен импулс (тяга с един килограм гориво) на 7-10% .." - каза Chvanov.

Въпреки това, в горивото е метан и недостатъци - за втечнен газ, така че плътността му е два пъти по-ниска от тази на керосина. В тази връзка е необходимо да се реши проблема с растежа на обема на ракетите на резервоари за гориво.

Chvanov каза, че в момента в НПО "Energomash" разработи метан двигател с тяга от 200 тона. И през 1984 г. в НСО "Energomash" в Chemical Автоматизация на Бюрото Design име Исаев с опит метанови двигатели тегли до 10 тона.

Версия 5.1.11 бета. За да се свържете редакторите или да докладват всички грешки, използвайте формата за обратна връзка.

Настоящото ресурс може да съдържа материали 18+

Инструкции за задаване на парола, изпратено до вас

Потребителят се задължава да не нарушава действащите закони на Руската федерация.

Потребителят е длъжен да се отнасят с уважение на другите коментиращите читатели и физически лица, цитирани в материалите.

Писмото трябва да съдържа:

• Тема - Връщайки
• потребител Вход
• Обяснение на действия, които са в нарушение на горепосочените правила и са довели до блок.

Ако модераторите преценят, че е възможно да се възстанови достъпа, това ще бъде направено.

В случай на повторни нарушения на правилата и потребителят достъп повторно заключване не могат да бъдат възстановени, ключалката после е завършена.