Здравейте Има проблем. Купихме си кола и се случи няколко пъти, така че те не могат да го направят. Т.е. стартер върти, но не се стартира. Днес има отново проблеми. Опитахме се да разберем. Оказа се, че искра е, горивото не е така. Ние стигнахме до бензиновата помпа - тя не работи. Проверихме всички релета и предпазителите. Всичко работи и като цяло. Така след 5 часа да се заобикаля колата - той спря. Така че ние не разбираме причината. Въпросът е!
Има една изрезка от електрическите автомобили на веригата, на която се вижда, че горивната помпа (1) е свързан чрез превключвател (2), че сме били намерени, и тя не работи (поне не "кликне"). Хайде, "основната инжекция релето" - къде се намира. Не намерихме. Изпрати страна nother за предпазители (4,5), който за пореден път се почистват и вдигна старт.
Така че аз мисля, че цялата материя в номера на релето 3. Когато стои. Помогнете на добрите хора ....
Върнете се в началото
Изглеждаше и къде взехте релето виновен?
Бях покрита с бензин помпа, удря го усуква relyuhi японската надеждни, а нашите горивна помпа повечето крадци няма да стоят дълго.
Аз също искам да кажа, че помпата се изважда от Ной много gemorno, е необходимо да се отстрани на резервоара.
Върнете се в началото
Фактът, че подобно заключение идва от факта, че не се подава захранване към терминала, който е на бензин помпа. отива по-далеч от окабеляване - реле. променя факта, че работната точно. Това не помогна. нататъшно друго реле. Това просто не може да бъде намерен. От друга страна ostayutsya само предпазители, които също са цели числа. Тук!
Върнете се в началото
Ние Toyota горивната помпа се активира само след стартера, но можете да ги активирате принудени чрез диагностичен конектор.
Върнете се в началото
Фактът, че той въртящ стартер, разбрах. Момчета. Виж. Изключете конектора на резервоара за гориво, podklyusilsya да го усуквате и стартера. Текущ не. тока, подаван директно към помпата - това е готино.
И за диагностика контакта и включете горивната помпа. той казва, че е необходимо да се свържете 2 контакти + и още какво друго. Така че това, което е, че няма принцип))
Върнете се в началото
в кабината трябва да реле №2 (схема) Но къде №3?
Върнете се в началото
Мавриков
Има два вътрешни relyuhi. Долна - бензин помпа точно, в началото не знам къде. Може би това е то.
Върнете се в началото
там е най-добре да се задния нагревател (печка).
Върнете се в началото
3 релета - е EFI реле. Тя е под капака.
Виж, ако има искра в свитъка на двигателя.
Защото, ако не е искра, е възможно да се обвиняват датчика за скоростта на коляновия вал.
докато мозъкът не може да види. че коляното започна да се върти, реле на помпата не е включен
Погледнете в зелено и червено проводник, подходящ за изпомпване на реле, към момента на книгата трябва да се появи "негативна" и само когато запалването е да бъде "плюс"
Върнете се в началото
искра там. проверени.
Момчета. Трябва да намерим мястото на реле №3 (схема)
Върнете се в началото
Опитвали ли сте просто прилага захранването на помпата през реле конектора на помпата, само директно от плюс? Ако тя няма да работи, е необходимо да се провери кабелите от релето на помпата. Често гние на тел. случаите, когато осигурителния на обрат е лошо, например, в ключалката на реле на алармата. Ако, хвърли реле да доведе от помпата директно.
Върнете се в началото
Прочетете внимателно. чрез помпа реле конектор, а не самата помпа!
По-висока "3 реле. - Това реле EFI е под капака."
Издърпайте реле на помпата, като торпедо. Има две по-малки крака и още две, една от най-големия плюс е, релето №3 (за схемата си). (Черно - червено олово)
трябва да се появи, когато включите запалването!
Ако (+) не се появи, търсят отворен (или хлабав контакт в щепсела ще се свърже) черен \ червен проводник на релето EFI. което е в кутията под капака. По начина, по който не може да се притеснява за това, дали има искра, а след това реле е наред!
Ако леност iskat- е свързан към захранващите проводници от запалването. с добавянето на проводниците, където има плюс при включване на запалването. (Черен и червен твърде гъста, например), е желателно да се използва предпазител
Реваншът на дебелите листата релейни в помпата. тел към него (синьо - черно)
Plug това окабеляване и втора крайна тапа за всяко положително тел запалване или (+) клема на батерията
Проверете, ако е имало плюс към конектора на помпата. Ако не, да потърсите за прекъснати проводници от релето на резервоара за гориво.
Върнете се в началото
Добре. Dugoe случай. Благодаря Tolik. реализира чиста теория. Едва сега, от друга страна, сега колата спря и се изпълняват. и в този момент да се търси, когато kontachit там? Струва ми се невъзможно. Това означава, че дори и само да чакаме отново, когато това се случи. И след това се търси. Така че отново, това се е случило в този момент в гаража. И съседната улица, а не наистина дори pokolupaeshsya.
И още един въпрос. Според схемата между реле №2 и №3 е квадрат, съставен. Това е така. обрат. и razm все още там не трябва да го?
Върнете се в началото
Kvadray - е гофрирана обрат и правоъгълник с номер 5 е съединителя. Не се притеснявайте, свържете проводниците директно към замъка, през предпазител
Свързани статии