Конкуриращите фирми: BMW срещу Mercedes.

Що се отнася до цялата история на автомобилната индустрия на германския автомобилен производител винаги е наблюдавана консерватизъм. Това е се наблюдава характерно за отношенията помежду си не само сред автопроизводителите, но се наблюдава сред всички фирми в Германия. Също така той поддържа консерватизъм и Ангела Меркел. Ето защо Германия специално място на земята, където развитието на бизнеса е специалната си и уникален начин. В действителност, тази страна е рай за автомобилните компании.

От една страна е добре консерватизъм. Но има и недостатъци. Например, много хора смятат, в Германия има почти никакъв немски хумор. Ето защо няма такова нещо ", немски шега". Той изрично казва, че германците живеят от стриктно спазване на социалната тъкан и традиционните ценности. Може би затова през годините в много области на живота в Германия не бе прието да се говори с ирония или чувство за хумор.

Но, въпреки това, разбира хумор в Германия там. Особено, ако си неподготвен за германската автомобилна индустрия в продължение на много години. Тя е в автомобилната индустрия в Германия, ще намерите огромно количество сатира и ирония. Особено, когато става въпрос за конкуренцията помежду си, автомобилни фирми в Германия.

Освен това, компанията BMW на също реши да хумор ПИН Mercedes компания, като посочва, че тяхната турбо AMG никога няма да може да повтори зашеметяващ звук на атмосферен двигател M-серията.

Смешното е, че сега всичко, което по-рано се присмиваха на компанията BMW има в много от сегашните модели на марката. Например, няколко модела на BMW сега са оборудвани с предни задвижващи колела. И всички те имат под капака на турбо двигатели. Включително легендарните M-серията двигатели.

Но по-късно BMW ще се появи на пазара, тя е в състояние да наложи от началото на Мерцедес борби и постоянна конкуренция. Така че можем да кажем със сигурност, че двете компании вече се конкурират помежду си 100 години. Естествено е, че през това време те са се опитали всички възможни начини, за да отнемат пазарен дял на другия.

Поздравявайки компанията с един век на BMW, Mercedes намекна загриженост, че сте благодарни за сто години на конкуренцията на пазара, като не се забравя да спомена, че първите 30 години те са били отегчени на пазара, без да баварската марка.

И тъй като може да са осъзнали, че не е братски автомобилните компании любов и необичаен пример за немски хумор. Но кой знае. За самите германците може да не е хумор.

Мога ли да си представите нещо подобно, че в нашата страна, където за конкурентите на печалба са готови да поемат всичко, дори като някои морални и жизнените основи.

Спомнете си френската автомобилна дизайнер Пол Брак през 1960 и 1970 той развива много красиви модели на Mercedes. Но след това той по-късно става директор на дизайн на BMW компания. Той беше този, който създаде първият модел от серията 7 и Concept Car Turbo, който се превърна в М1.

Прави впечатление, че Карим Хабиб, всъщност, донесе двете германски марки на ново ниво, благодарение на създаването на нов "дизайн език". Така, че промените в последните години в дизайна на BMW и Mercedes заслужават Карим.

Хабиб и бракът е само един пример, когато персоналът на двете марки автомобили работил конкуренти. В действителност, много такива примери. Фактът, че автомобилната марка от Мюнхен и Щутгарт са винаги постоянно работили заедно в продължение на много години. И това, въпреки конкуренцията на пазара и честите подигравки един на друг. Изумителен явление, което може да се наблюдава в Германия във всички сфери на бизнеса.

Ровене в историята на BMW и Mercedes, можете да намерите много повече примери за затварянето на двете компании. Например, малко хора знаят, че са били създадени такива автомобили като Mercedes-Benz 300 SL Gullwing и БМВ-507 в тясно сътрудничество на двете марки през фоайето на една от едно и също лице.

Ние говорим за Макс Хофман. Този човек е бил собственик на компанията, която през 1950 г. е била най-големият износител на европейските автомобили на пазара в САЩ. Тъй като пазарът на автомобили в Америка по това време вече е най-голямата по естествен BMW и Mercedes иска да получи дял от пая. Но за това е необходимо да се знае какво модели да навлязат на пазара. В резултат на това, Макс Хофман предложи на фирмите Mercedes и BMW за разработване на Mercedes-Benz 300 SL Gullwing и БМВ-507, за да започне предлагането на автомобили в САЩ.

В резултат на това, светът е виждал някои от най-красивите автомобили на Mercedes и BMW. Вярно е, че 507 модел БМВ чакаше финансов колапс в САЩ в сравнение с 300 SL. Но, въпреки това, BMW 507 все още се смята за един от най-важните инструменти в историята на баварската марка.

Той е невероятен факт avtoistorii, ни доказва, че всъщност двете германски компании да навлязат на пазара в САЩ, създаден две конкурентни модели, но без никакви тайни един от друг. Това е, когато трябва да Mercedes и BMW започват да си сътрудничат тясно помежду си. В този момент, на езика, не се включва, за да се каже, че и двете компании се мразят едни други.

Но малцина знаят, че това състезание нямаше да се случи, ако не и за достойнствата на Херберт Квант, които, всъщност, се съживи компанията BMW и я взе на ново ниво. Спомнете си, че до края на 1950 компанията BMW претърпя сериозни финансови затруднения и е на ръба да се присъедини към Мерцедес. Но Херберт Квант е успял да намери финансиране и спаси компанията от придобиването.

Ние вярваме, че това е Херберт Квант е човекът, който е изпратил на компанията BMW по нов път, който водеше на баварската марка на същото ниво, което отдавна е компанията Mercedes.

Но въпреки всички различия и създава образ на конфликтните конкуренти, компанията BMW и Mercedes ще остане винаги приятелски автомобилна марка. В действителност, тези компании са двама братя от различни майки.

Да, продуктите им са напълно различни. Но двете компании перфектно символизират легендарните германски инженерни стереотипи.

Разбира се, когато става въпрос за продажби, двете компании може да са сериозни съперници. Но когато става дума за морални принципи, фондации и т.н. БМВ и Мерцедес се държат като джентълмени в дуел.

Има много неща, за да научите на нашия бизнес. В крайна сметка, във всеки случай е важно, не само печалба. Надяваме се, че рано или късно в страната ни бизнес по отношение един към друг ще се държи рационално. И тогава ние наистина може да се конкурира с чуждестранни компании. Без добри обноски няма да сме в състояние да влезе в световния пазар с помощта на само една огромна инвестиция.

Някой беше казал, че в Русия, различен манталитет и никога не можем да бъдем като западните страни. Това е отчасти вярно. Но бизнесът не познава граници и е малко вероятно манталитета е виновен за неуспеха ни в глобалната икономика. По-скоро проблемът е, ние самите. Чрез променяме себе си ние променяме цялата страна. Включително бизнес, който живее на единна глобална правила. Как да го направя? Разбира се, ясен отговор никой няма да ви даде. Дори президентът. Но, както и другаде в развитите страни, страната ни, че е време да се научат как да работят в конкурентна среда. Мисля, че всички ние можем да го направим.