1. самосвали, предназначени за разтоварване на автомобилите на товари в насипно състояние чрез накланяне или завъртане на колата до желаната позиция с понякога допълнителни устройства, за да се улесни корабоплаването обрив.
В зависимост от метода и вида на въртене изписан колички самосвали следните видове:
- ротор - въртящ превоз 160 ... 170 ° около надлъжната геометрична ос, минаваща през страничната стена;
- mostorotornye - превоз с въртене при 160 ... 170 ° от подвижния ротор с превоз на товари мост и разтоварване през страничната стена;
- страна - с въртящ превоз 160 ... 170 ° около надлъжната ос разположен страна значително над нивото на пистата и на надлъжната ос на вагона, и утаяване на товара чрез страничната стена;
- кула - с повдигане и завъртане на каретата 160 ° спрямо надлъжната ос на вагона с освобождаване през страничната стена;
-Механично - с превоз върти с 50.70 ° около напречна ос, при утаяването на товара се осъществява чрез шарнирния край лицето стената на каретката;
- Комбинирана - завърта покрит вагон в различни посоки спрямо надлъжните и напречните оси на вагона;
- platformooprokidyvateli - върти с 50 ... 70 ° странично.
- Съгласно метода на изпълнението край услуги се различават:
А - самосвали Най-широко въртящи автомобили, използвани за изпълнение на въглища, руда и други насипни товари от четири-, шест- и осем гондола 1520 mm.
ротор Car самосвал се състои от ротор 1, люлка. окачен на вертикалните пръти на платформата мост. опорни ролки 5, въртене на ротора 6. задвижването на ротора vagonooprokidyvatelja пръстеновиден диск има четири взаимосвързани цилиндрични надлъжни ферми и горни греди с неопределена нея вибратори 2. Всяка от четирите кръгъл диск лежи върху две обвивки 6 балансиращи две ролков лагер. До превръзките на диск армиран пръстенни зъбни колела, зацепени с зъбните колела на задвижващия вал на устройството.
Две гнезда са разположени в ротора, основният носител на който има формата
извита рамка структура. Всяка люлка инсталиран тел стена,
усилена каучукова 100 мм. И двете люлка свързани помежду си средна телена ограда.
Мостът се суспендира в пръти към люлката, която осигурява на въртене на ротора Privalko превоз по стените на държача. На тези пръти се настанят тензодатчици за претегляне на вагони.
В началния период на въртене на ротора е изместена с вагон мост в напречна посока за заключване превоз странични стени в стената на уплътнение. Допълнителна люлка от гравитацията, се ръководи от ролки, се движи с колата спира до 4 вибратори. В обърнато положение гон е напълно въз основа на вибратори, и стената на уплътнение. След включване на вибратора се почиства гондола от остатъци от товари. На колата самосвали са три мощност вибратор двигател от 11 кВт. Две въртене на двигателя има капацитет от 48 кВт всеки. Общо тегло 220 vagonooprokidyvatelja т, почасова производителност четири или шест-ос 30 или 25 осем гондола.
Б) На фигурата мобилен mostorotorny автомобил самосвал. чиято основа е мост, съставен от четири или шест греди. почивка на превоза 3. На тялото на ос 1 е ротор с релсов път, люлки, чифтосване стена, горните скоби и блок въртене диск въже. Към предните и задните светлини шарнирно граничат наклонената влизане и излизане, предназначени за ръчен шев и последващо валцоване от вагоните на ротора. Обслужва се от кабината.
По време се постига разтоварване разтоварване вагон с това, че ролките на ротора по направляващите релси от положение I в положение за трегерите мост II в ъгъла 1600 на получаващия изкопа. Основният недостатък на този тип автомобили самосвали - това е голям разход на метал и липсата на надеждност на въже диск, особено когато се работи при зимни условия. Общото тегло на 445 тона час капацитет 25 автомобила.
Разточете ротационен автомобил самосвал: 1 - ротор; 2 - обръщане механизъм; 3 -dvuhosnye количка; 4 - мост; 5 - рецепция изкоп; 6 - Електрически тласкач.
В) Странични самосвали наклон коли произвежда стационарни и мобилни. Редовна състои от две извити фиксиран към вала на ротора 5, две опори 1, към който пръти се суспендират на платформата 2, механизмът за електрически наклон и четири носещи колони с лагери. На колони, носещи базирани валове ротора са свързани чрез гъвкав съединител.
Креватчета стени 3 са снабдени с калници и горните скоби платформа 4. окачването люлка и връзката с роторите са направени по същия начин като в стационарния ротационен Vagonooprokidyvateli. ротационен част самосвал Частично използвани балансирани противотежести.
Въртене на роторите се осъществява чрез два отделни дискове с капацитет от 100 кВт всеки. В контролния панел 7 се намира в пилотската кабина.
За да се разтоварят товара от роторите с гондола обръщат към 170 ... 175 °, а товарът е разтоварена на височина от 7 метра над нивото на земята, което премахва необходимостта от дълбоки ями, подредени като се използва ротационен самосвали за настаняване Хопери и транспортни ленти. Натоварването на влака влиза в приемащия бункер 8, от който захранващото 9 се подава на конвейера 10. В сравнение с ротационен страна автомобил самосвал има голямо тегло и производствените разходи е два пъти по-високо от това на ротора. Ефективност - 20 коли на час.
Странично накланяне автомобил самосвал
T) Roll от страна на автомобил самосвал има същата структура като неподвижен, но той се монтира на специална платформа, която се движи по ръба за освобождаване от отговорност. Вагоните са доставени в vagonooprokidyvatelja на люлка и почистват в специален движение по инерция.
D), монтирани върху кула кола самосвали стоманолеярен завод руда двор и служат за заустване на руда и въглища на четири и шест-ос гондола.
Tower автомобил самосвал се състои от самоходни мобилен или стационарен портал 3, вътре в която люлка 4, който служи условна платформа 1, носещи релси за монтиране на превоза да се разтоварят. Люлката е окачен на две издания на колоните на портала чрез приемането на изкопа.
Мобилен портал автомобил самосвал се основава на осем стабилизатор задвижващи камиони. Чрез портала съседните две страни склонни емисия път на товарни вагони в люлката и да го почистите след изписването. Люлката е снабдена с горна платформа заключващи устройства 6 за осигуряване на превоза. В горната част на портала в кабината 7 се намира през лебедката накланяне, и система от въжета и противотежести. Краищата на въжетата и лебедка, монтирани на люлка.
Когато люлката на лебедката въже се издига и се върти по отношение на щифт. След като люлката се върти от 10 ... 15 °, с платформа 1, поставени отгоре натоварени за превоз се движи към зоните на уплътнение дъските 5 закрепени върху вертикална стена на люлката. След това автоматично включва вертикална скоба устройството, а след това повдигнете устройството: люлката накланя настрани получаване на изкопа 2, къде и изпразни съдържанието на колата. След това, люлката се връща в първоначалното си положение, скобите са изключени и колата е изтласкани от люлката. Противотежестите намаляване на степента на статичен дебаланс люлка с зареден треньор. ъгъл на завъртане на 160 ° люлка, 20 състезателните коли на час, общата електрическа мощност от 530 кВт, тегло 667 тона.
Tower автомобил самосвал Алън автомобил самосвал
Е) Allen автомобил самосвал включва ротационен платформа 1, задвижването 2 с въже ролка блок разположен във вдлъбнатината 3. При разтоварване вагон лежи върху лентата на броня 5. товара се излива в бункер 4 до крайната стена. Прилагане на тези автомобили самосвали за разтоварване на товари от гондолите на Западноевропейския габарит, чийто отворен крайни стени. С кола самосвали Механичен дизайн прост, надежден в експлоатация, но изисква значително количество енергия се дължи на дисбаланса с платформата на вагона по отношение на оста на въртене. Капацитет - до 20 автомобила на час.
F) Roll страна platformooprokidyvatel използвано за разтоварване на платформи върху едната или двете страни на жп линията. Платформа самосвал се разточва върху наклонената железопътни връзки 1. платформата с товара се определя от специални спирки накланящи платформа 2 на 3 пияница, който се навежда от 50 °. Мощност 125 кВт, 10 ... 12 часа платформи
страна platformooprokidyvatel Roll
3. Принципът на действие на инерционните машини за изпразване (11.10) се основава на механични надлъжни вибрациите на коша на вагона от центробежен диск с небалансирани маси. Задвижването се осигурява хоризонтална амплитуда на трептене 90 mm вертикална - 20 mm в
честота 2 Hz. Развиваща се със силата на инерцията на товара на частиците се движат от колата завършва до средата. Крос обрив товарен вагон е предвидено в тилт 7-10 ° по посока на разтоварване. За да наклоните на колата на мястото на разтоварването е представено издигането на един от релсата над другия. Разтоварване на насипния материал от не спичат един автомобил отнема 10-12 минути.
4. Разтоварване на тези товарни вагони се осигуряват от механични и пневматични машини и за получаване .neznachitelnom натоварване - с помощта на механизация. Например, механични лопати с една или две скрепери (щитове) се използват в някои станции. Лебедки, механични лопати, монтирани за постоянно в определени места склад или монтирани на мобилни транспортни ленти. С скрепери механични лопати, задвижван работа, натоварване на превоза се подава в бункера на конвейера, и от последния през фунията за глава гасител разтоварването на съхранение или транспортни средства (фиг. 62).
Mobile лопата TML-1 производителност 20 т / час има кабелна сцепление работна скорост m1sek 0.84; мощност на мотора 5 кВт.
Заедно с конвейер използва T-45 дълъг 15 m, 600 ширина колан mm, скорост колан 1.2 m / сек, електрическата мощност от 3,2 кВт, ъгълът на наклон конвейер за хоризонталните 19 °.
В този комплекс може да бъде и част от бункера. За станция с пристигането на насипни товари на 100 тона / ден е достатъчно, за да има тпиблткепня капацитет от 80 m 3 всеки.
Фиг. 62. Веригата разтоварване на насипни товари от закрита карета чрез механични лопати и конвейера
Литература: Anninsky BA Sharanovich PA комплексна механизация разтоварване на насипни товари, ML 1962; Механизация на замразени и разтоварване на насипни товари от железопътния подвижен състав, Москва, 1967.
Разточете ротационен автомобил самосвал: 1 - ротор; 2 - обръщане механизъм; 3 -dvuhosnye количка; 4 - мост; 5 - рецепция изкоп; 6 - Електрически тласкач.
Фиг. 62. Веригата разтоварване на насипни товари от закрита карета чрез механични лопати и конвейера
Свързани статии